Turboschaden BMW X1 25d

Also ich habe nach gut 85 Tkm in 3 Jahren keinerlei Motorprobleme.
Waren auch schon einige Autobahn-Vollgasetappen dabei.
Aber ich klopf mal sicherheitshalber auf Holz. Beim Vorderachsgetriebe dachte ich auch, dass mich das nicht erwischt...

Hallo Aaron,

willkommen im Forum!
Schade, dass Du Dich gleich mit einem Problem melden musst..
Also in den letzten drei Jahren wurde gelegentlich über Steuerkettenprobleme berichtet, Turboprobleme sind mir nicht geläufig.
Würde ich jetzt mal nicht als Dauerthema beim X1 ansehen...
Munter bleiben, meint

Der Onkel

Der N47 läuft als BiTurbo seit 2007 und ist nicht besonders auffällig. Turboschäden sind wohl oft Druckdosenschäden. Ein kaputtes Rad wie bei dir ist selten. Lass es reparieren und gut ist. Dem Single Turbo ewig lang die Räder abgetaucht und niemand hat sich aufgeregt. Passiert halt, dafür gibt es Garantie.

Alle 1.5 Jahre ein Turboschaden ist dummes Gelaber. Den X3 20d kannst du dir holen, aber dann tut es auch ein X1 20d.

Amen

Moinsen und auch von mir ein "Willkommen" an AKU0208.

Schließe mich den anderen Kollegen hiermit an.

Bei den N47 Motoren im E84 gibt es hier im Forum vereinzelt Schäden bzw. Probleme.

Aber wirklich nur "vereinzelt" - bei anderen Fahrzeugen gab und gibt es dagegen serienweise Ausfälle.

Ich fahre den dritten X1 - soweit alles i.O.

Servus Zusammen,

also ich fahre den 25d xDrive Automatik (218 PS) als Firmenfahrzeug und habe ca. 66.000km drauf - wenn es frei ist, muss er auch mit hoher & Höchstgeschwindigkeit über längere Etappen galoppieren. Bisher gab es Nur Komma Null Probleme und es sieht auch in absehbarer Zukunft nicht danach aus, dass da etwas anstehen würde/könnte. Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und ganz speziell auch mit diesem sehr spaßigen Motor, welcher auch bei flotter Gangart moderat im Verbrauch bleibt.

Hallo zusammen

auch bei meinem X1 25d xDrive Bj. 2012 ertönte vor 4 Wochen mit 90'600 km beim sanften Beschleunigen (in der CH darf man ja nur 120 km/h fahren) ein Pfeifgeräusch mit gleichzeitigem Leistungsabfall. Glücklicherweise kam nach ca. 300 m gleich eine Raststätte, wo dann das Fz verladen wurde.

Erkenntnis der BMW Werksgarage: Lagerschaden am (kleineren) Turbolader, ausgelöst durch einen Haarriss am Ladeluftkühler. Reparaturkosten CHF 4074.07

Rückmeldung BMW Schweiz: Fahrzeug ist zu alt für eine Beteiligung in Kulanz

Ich habe bei BMW nachgefragt, ob ein Turboschaden aufgrund des Alters oder der Laufleistung passiert. Darauf gab es keine Antwort. Auch nicht, ob dies BMW-Qualität sei.

Da ich sowohl von dem frühen Ausfall also auch vom Verhalten von BMW Schweiz und den Kosten sehr enttäuscht bin mein Frage an die Community: muss man bei den Dieselmotoren von BMW tatsächlich mit frühen Turbo-Ausfällen rechnen? Mir ist bei einem Saab 95 PLT mal mit 120 tkm ein Turbo ausgefallen, doch Saab hat sich kulant gezeigt und nur die Arbeit von CHF 750 verrechnet.

Hallo Ostschweizer, darf ich fragen was du bezahlt hast für denn Turbo Tausch ?

Bei mir auch das gleiche Passiert vor 3-4 Monate

Und dann 1 Monat Später noch das Vorderachsgetriebe Defekt! Und das alles bei 113tkm

Gruss aus der Zentralschweiz