Hallo,
ich fahre den X1 XDrive 23i Mildhybrid.
Rein mit dem E-Motor ist das Fahrzeug nicht zu bewegen.
Der E-Motor unterstützt das Fahrzeug vorwiegend beim Anfahren, das reduziert den Verbrauch.
Bei Überlandfahrten ohne Autobahn fahre ich wenn ich sparen möchte unter 6l/100km und das ist für ein Fahrzeug mit 218 PS ein sehr guter Wert.
Ich würde Dir den 23i empfehlen denn er ist ein 4 Zylinder und was die Laufruhen anbelangt natürlich angenehmer.
Wenn Du weitere Frage hast gerne.
Grüße
Peter
Alles anzeigenHallo,
ich fahre den X1 XDrive 23i Mildhybrid.
Rein mit dem E-Motor ist das Fahrzeug nicht zu bewegen.
Der E-Motor unterstützt das Fahrzeug vorwiegend beim Anfahren, das reduziert den Verbrauch.
Bei Überlandfahrten ohne Autobahn fahre ich wenn ich sparen möchte unter 6l/100km und das ist für ein Fahrzeug mit 218 PS ein sehr guter Wert.
Ich würde Dir den 23i empfehlen denn er ist ein 4 Zylinder und was die Laufruhen anbelangt natürlich angenehmer.
Wenn Du weitere Frage hast gerne.
Grüße
Peter
Hallo Peter,
so wie ich verstehe ist der Mid Hybrid nur eine Ergänzung zum Benziner.
Ich dachte zuerst er fährt beim anfahren etc.mit dem Akku.
Ich bin mal ehrlich dafür gebe ich keine 2.000,-€ mehr aus.
Danke für die Info.
Gruß
Andreas
Hallo
Das hätte ich von dem Typ auch erwartet.Und das soll schon 2000€ Mehrpreis bedeuten? Würde ich auch einsparen. Mein Bekannter hat einen LUXUS,da funktioniert es.Er braucht nicht nachladen regeneriert sich selbst. Das Ding fährt ganz leise wie von Geisterhand. Es ist kein E-Auto nur Fahrunterstützung ca.50km.
Gruß Bernd
Der Unterschied besteht ja nicht nur in der Nutzung eines MildHybrid-Systems
Der 20i hat bereits ohne den Mildhybrid mehr Leistung
Das ist der „ganz normale“ Kostenaufschlage zwischen unterschiedlichen Motoren bei BMW innerhalb einer Modellreihe
Ein 20i war immer teurer als ein 18i
Gruß
dergd
Alles anzeigenDer Unterschied besteht ja nicht nur in der Nutzung eines MildHybrid-Systems
Der 20i hat bereits ohne den Mildhybrid mehr Leistung
Das ist der „ganz normale“ Kostenaufschlage zwischen unterschiedlichen Motoren bei BMW innerhalb einer Modellreihe
Ein 20i war immer teurer als ein 18i
Gruß
dergd
Ich habe den F48 mit 192 PS das war ein Vierzylinder.
Bei einen Vierzylinder U11 2,0i könnte ich den Preisunterschied verstehen.
Aber wir können es nicht ändern.
Natürlich hat der Mild-Hybrid mehr Anbau-Tele Akku Lima etc.die sind halt teuer.
Der 1,8i bei F48 war ein Dreizylinder ( mit 136 PS ? )
Gruß
Andreas
Aber das Merkmal des Vierzylinders hat ja keinen Einfluss auf den Mildhybrid
Wie gesagt, die Preisunterschiede zwischen unterschiedlichen und unterschiedliche starken Motorvarianten war schon immer mit einem Preisunterschied verküpft
Das liegt nicht am Mildhybrid
Gruß
dergd
