Beiträge von cabriofreak

hallo zusammen,

also, wenn ich ein Geschäft nicht unbedingt machen möchte,

dann rufe ich einen Preis auf, den niemand bereit ist zu . . .

obwohl BMW ja für seinen originalen TÖNS stolze 200€ aufruft

hää - als Alternative werden HELLA mit 75 € und KAMOKA (oder

so) für 36 € aufgerufen

so, vor 2 Monaten (wie jedes Jahr) Ölwchechsl machen lassen

(McOIL Stuttgart, 5W40 mit Filter für 110€) - auch nach 3 Tagen

keine 100% VOLL Anzeige - nach weiteren 4 Wochen nur noch

HALB voll ? ? ? - also, Motorhaube auf - Taschenlampe gezückt

und siehe da . . . ÖFG (Dichtung) undicht (Öl an Motorwand)

ab in den Baumarkt und 1L 5W40 (LM) geholt und exakt 500 ml

aufgefüllt und siehe da, nach nicht mal 10 KM Fahrt informiert

mich das KI mt einer Anzeige VOLL (ich kann es nicht glauben)

bei ebay ELRING bestellt - nach 1 Woche immer noch keine Lie-

ferung - dann vormittags BMW angerufen - Original bestellt und

nach dem Mittagessen und einer Info-SMS abgeholt (10,50 €)

weil es diese Woche muggelige 19°C warm war ab zum Stellplatz

- Putzlappen auf die LIMA - dann diese Dichtung in 10 Minuten ge-

tauscht (mit Reinigung der Dichtflächen) - noch kurz zur Waschbox

und die Spuren an der Motorwand, etc. mit dem Dampfstrahler be-

seitigt - sieht wieder alles aus wie neu - komisch . .

also, mein mittlerweile 14 Jahre alter TÖNS ist immer noch 1/4 Liter

exakt in seiner digitalen Anzeige - hätte ich jetzt so eher nicht . . . .

am nächsten und übernächsten Tag kurze Kontrolle - alles dicht

good lack

.

hallo,

Benny283 darf man fragen wie der Stand der Dinge ist ?

good lack

hallo,

also, ich kann jetzt nur von meinem Benziner E84 sprechen

generell kann man den Keilriemen abnehmen, bevor man den

mit dem Daumen nach unten gedrückt hat (Kontrolle Riemen-

spanner) und es sollten nur ca. 2 - 3 mm sein - nun Spanner ent-

lasten und 1 Bild machen wegen der Fädelung vom Keilriemen)

und die (Umlenk)Rollen und RiemenScheiben von Hand zu dreh-

en (Geräusche)

empfehlen kann ich besonders die Riemenschebe des Klimakom-

pressors ins Auge zu nehmen (hat sich bei meinem letztes Jahr

von selbst zerstört / abgedreht - ja, ich wollts auch nicht glauben)

nachdem ich ganz leise Summgeräusche zuvor unbeachtet ließ

good lack

hallo,

also, die Temperatur ist ja im Kombi vorhanden/abgreifbar

ich interpretiere das für mich selbst so, daß bei digitaler An-

zeige des Ölnievaus (bei mir Lenkstockschalter/kein CIC), das

ja auch eine Weile benötigt, bis das erscheint das Kühlmittel

auf Betriebstemperatur ist - ab jetz kanns losgehen

good lack

hallo,

also, BMW kann das sicherlich - sofern Du bereit bist den

entsprechenden Obolus dafür zu entrichten (und sollte

man besser vorher erfragen, weil BMW davon ausgeht,

daß Geld keine Rolle spielt)

als m.M.n. berechnet der Computer im Kombi(instrument)

den Durchschnittsverbrauch ziemlich exakt - aber, soweit

ich mich erinnere immer NEU, aber erst nach dem letzten

Löschen (nullen) des Kilometerstandes ("Tageszähler")

good lack

hallo,

was ich noch ganz vergessen hatte ist, daß die Funktio-

nen im Schlüssel gespeichert werden - da ich 2 bekom-

men hatte hab ich den Ersatz mal spaßeshalber probiert

hier ist gar nichts gespeichert (nicht mal Komfortblinken)

nur soviel dazu

genau das ist das Dilemma (mit dem fehlenden Ölpeil-

stab) - man kann nicht die Konsistenz fühlen, man sieht

nicht die Farbe des Öls und vor allem nicht den exakten

Füllstand - dies geht nur über die Abnahme des Ölbe-

hälterdeckels, für den man aber schon wieder einen

Adapter braucht - was ein Zirkus

good lack

ach,

habe total überlesen, daß es angeblich keine Anzeige gibt - bei

mir kann ich am Blinkerhebel mittels des KIppschalters den Öl-

stand abrufen - beim 1. Mal kommt CHECK, und beim 2. Mal

dann der ÖL(stand) - allerdings wir dieser erst angezeigt, wenn

das Öl betriebswarm ist (also, nach ca. 8 - 15 Minuten)

good lack

hallo,

also, Du hast nichts mit den Augen . . .es gibt den seit 100 Jahren

heißgeliebten Ölpeilstab leider nicht mehr (in diesem Modell - fah-

re selbst die " S-Klasse " von BMW s18i, 2011, 150 PS, Automatik

erst wieder bei den späteren Modellen, resp. den Dieseln aus die-

sem Baujahrzeitraum (E84) - eine Nachrüstung ist so gut wie un-

möglich (unwirtschaftlich) - es muss also der elektronische TÖNS

herhalten

wenn mans genau wissen möchte hilft nur ein Ölwechssel, oder

das Ablassen, auffangen und wieder einfüllen, oder das Vertrau-

en in die ausschliesslich digitale Info - " toll BMW "

good lack

hallo,

also, dieser Verbrauch an Öl würde schon in Richtung VSDs

tendieren - leider ist die Erneuerung der 16 Kondome kost-

enintensiv (aktuell um die 1.000 € und mind. 5 Std. an Arbeit)

good lack

hallo,

also, ich denke der TÖNS muss halt mal auch irgendwann neu

(ich werde meinem zumidest demnächst ersetzen) - der wird

zwar als nicht defekt angezeigt, aber von einer schweizer Prä-

zisionsuhr ist der halt noch etwas . . .

der Füllstand des Sprits wird ja sowas von exakt . . . , wobei der

Öl Sensor ja in 100° heißem Öl schwimmt (jeder Tauchsieder ist

da präziser), nur weil man einen 14,95 € teuren Peilstab einspa-

ren musste - genau wie das Kühlmittel Thermometer an meiner

S-Klasse / s18i)

good lack