X1 kurz nach Kauf Motor totalschaden

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    Hallo Leute,


    ich habe mir vor zwei Wochen einen X1 E84 xDrive 2.0 BJ 2012 mit 78000km von privat angeschafft. Probefahrten war nur bedingt möglich da das Auto bereits abgemeldet war. Jetzt nachdem der Motor mal warm wurde kam die Motorkontrolleleuchte. Fehlerapeicher Vanos Auslass. Das Auto direkt zum Spezialisten gebracht der die Steuerkette überprüfen kann und auch wechseln. Beim Wechsel würde Schäden an den Lagern der Nockenwelle sowie Kurbelwelle festgestellt sowie ganz zähflüssiges Öl welches nach Aussage des Meisters nicht so Aussehen dürfte bei dem Scheckheft was gepflegt ist. Todesstoß und Baustopp war dann das dass Axialspiel der Kurbelwelle wohl weit außerhalb Limit ist. Der Wagen hat 9000€ gekostet und ist jetzt noch 2500 wert nach 270km die ich damit erst gefahren bin. Jetzt stellt sich die Frage was nicht dazu meint - Auto mit dem schaden verkaufen oder Austauschmotor rein.

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    Hallo,sorry für den Mist, das klingt richtig ärgerlich - vor allem nach nur 270 km und bei dem Preis.

    Zum technischen Teil:

    Der N20 (vermutlich 20i/28i) ist für Steuerkettenprobleme + VANOS bekannt, besonders wenn das Öl nicht regelmäßig und mit der richtigen Spezifikation gewechselt wurde. Dickflüssiges Öl + Lagerschäden an Nocken- und Kurbelwelle + starkes Axialspiel deuten auf massiven Vernachlässigung/Vorschäden hin. Das genannte Scheckheft scheint hier nicht zur Realität zu passen (entweder gefälscht oder „kreativ“ geführt). Bei dem Axialspiel der Kurbelwelle außerhalb Limit ist der Motor grundsätzlich nicht mehr langfristig tragbar – das kann schnell zu einem Totalschaden führen.


    Was tun?

    1. Rechtlich prüfen

      Privatkauf = meist „gekauft wie gesehen“ mit Gewährleistungsausschluss. Trotzdem haftet der Verkäufer bei arglistiger Täuschung (z. B. wenn er „scheckheftgepflegt“ oder ähnliche Zusicherungen gemacht hat, obwohl er vom Schaden wusste oder wissen musste). Sammle alles:
      • Anzeige/Anzeigetext
      • Kaufvertrag
      • Chatverlauf / Zusagen
      • Gutachten des Spezialisten (mit Fotos)
      Geh damit zu einem Anwalt für Verkehrsrecht oder zur Verbraucherzentrale. Manche holen den Kaufpreis oder Teile davon zurück, wenn Täuschung nachweisbar ist. Das ist der wichtigste Schritt, bevor du Geld in Reparaturen steckst.
    2. Wirtschaftlich
      • Verkaufen wie es ist (als „Motorschaden“ oder „Bastlerfahrzeug“): Du bekommst wahrscheinlich 2.000-4.000 € (je nach Zustand sonst). Verlust hoch, aber du sparst weitere Kosten und Risiken.
      • Austauschmotor: Ein gebrauchter/überholter N20 kostet ca. 3.500–6.000 € + Einbau (Arbeit + Teile) leicht 4.000-8.000 € oder mehr. Danach hast du wieder ein Auto im Wert von vielleicht 7.000–9.000 € (bei guter Pflege). Rechnet sich nur, wenn du das Auto lange behalten willst und der Rest (Getriebe, xDrive, Karosserie) top ist.

    Ich würde erst Anwalt kontaktieren und parallel ein paar Angebote für Austauschmotor + Einbau einholen. Dann entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt oder ob du den Verlust minimierst und verkaufst. Nicht blind Geld reinstecken - der N20 kann teuer werden, wenn die Kette schon länger rumgerattert hat.Viel Erfolg, halt uns auf dem Laufenden!

    Ausstattung ab Werk:

    sDrive18i, Saphirschwarzmetallic, Sportline, 5-Gang, Xenon, Panoramaglasdach, Navi-Professional, Lichtpaket, Anhängerkupplung, PDC v+h, Regensensor, Fernlichtautomatik, Dachreling, Sonnenschutzglas, Graukeil, Sitzheizung, HiFi-Lautsprecher, Spiegel automatisch abblendend,

    Nachrüstungen:

    Carplay/Android Auto, RFK, schwarze LED-Seitenblinker, Reifendruckanzeige, Tacho durch digitale Version ersetzt, sowie diverse kleinere Codierungen, die eher komfortablen Charakter haben

    Einmal editiert, zuletzt von Andreasle ()

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    Ja genau das ist der Plan. Anwalt ist informiert und mal schauen wie er die Chancen einschätzt. Die Hoffnung ist ja das etwas nicht ganz sauber lief und sie dadurch evtl. der Rückabwicklung zustimmen bevor es zu einem langen Rechtstreit kommt der allen nur nerven und Geld kostet. Wie auf den Bildern erkenntlich war das öl tiefschwarz und wie Sirup. Kann es sein das man was ins öl kippen kann damit man das rasseln der Steuerkette bei einem Verkauf nicht hört?

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    Schon möglich, dass da was reingekippt wurde um das Öl zähflüssiger zu machen und somit das Steuerkettenproblem abzumildern. Ist aber wirklich ne Vermutung aus der hohlen Hand.

    Aber das Öl sieht nicht unbedingt nach regelmäßigen Wartungsintervallen aus

    Ausstattung ab Werk:

    sDrive18i, Saphirschwarzmetallic, Sportline, 5-Gang, Xenon, Panoramaglasdach, Navi-Professional, Lichtpaket, Anhängerkupplung, PDC v+h, Regensensor, Fernlichtautomatik, Dachreling, Sonnenschutzglas, Graukeil, Sitzheizung, HiFi-Lautsprecher, Spiegel automatisch abblendend,

    Nachrüstungen:

    Carplay/Android Auto, RFK, schwarze LED-Seitenblinker, Reifendruckanzeige, Tacho durch digitale Version ersetzt, sowie diverse kleinere Codierungen, die eher komfortablen Charakter haben

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    Ja das Auto wurde anscheinend mehrere Jahre von einen älteren Herrn extrem Kurzstrecke gefahren und das Öl wurde nie warm. Ich will nur verstehen ob dies dieses Schadensbild rechtfertigen kann.

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    Je nach dem, wie der Verkaeufer drauf ist, wird das eine „Neverending Story“, welche dich sehr viele Nerven, Zeit und auch viel Geld kosten wird. Ich hoffe fuer dich, du hast eine Rechtschutzversicherung, welche bereit ist, das mit dir durchzuziehen. Andernfalls braucht der Verkaeufer nur sagen, das bei ihm zum Verkaufszeitpunkt alles in Ordnung war und schon geht das Theater los. Da kommen dann Gutachter hier, Gegengutachter dort, Anwalt hier, Sachverstaendige da usw. usw. Waehrend der ganzen Zeit wirst du das Corpus Delicti weder bewegen, noch reparieren lassen oder sonstwas damit machen duerfen (Beweismittel). Bei der derzeitigen Auslastung unserer Gerichte hast du hoffentlich noch einen anderen fahrbahren Untersatz und vieeeeeeeeeeeel Zeit. Damit du nur mal eine grobe Zeiteinschetzung hast … bei mir hier ist ein fast identischer Fall mit einem TDI Motor des VAG Konzerns in einem Audi. Die Kiste steht jetzt seit ueber vier Jahren dort dumm in der Einfahrt rum und es geht nicht vorran. Mein Tip an dich … verbuche die Nummer unter „Dumm gelaufen“, dann das Teil so wie es ist verkaufen, nix mehr reinstecken und den naechsten Hocker nicht mehr privat, sondern beim Haendler mit Gewaehrleistung kaufen. Auch keine 100% Garantie aber mit Haendlern zankt es sich rechtlich leichter.