Hallo Jupp...
Alles gut, der Ruhri versteht direkte Ansprachen.
Man sagt die Meinung, danach ein 
, alles ist gut.
Nein, einen direkten Vergleich kann ich nicht bieten, aber da er mit Eco früher schaltet halte ich den für sehr wahrscheinlich.
Ich vermute aber mal, dass die Eco Funktion beim Schaltwagen nicht so viel bringt....
EInen schönen Sonntag wünscht
Der Onkel
Genau Prost.
Zum Eco-Modus mach ich mal ne Rechnung auf.
Nehmen wir an, das spart 1 Liter Diesel auf 100km also aktuell 1,20 EUR (ich bezweifle, dass es 1 Liter ist, aber lassen wir das mal dahingestellt sein). Macht bei 20.000 km jährlich 240,00 EUR...
Wenn ich dann wieder sehe, dass ich mit weiniger Leistung unterwegs bin: Preisunterschied 18d zu 20d breinigt (ohne Alus etc.) ca. 2000,-EUR...in ca. 8 Jahren habe ich also den Mehrpreis wieder raus
Völlige "Schwachsinnstaste" 
Ohne diese Taste hätte BMW vermutlich die EURO5-Norm nicht hinbekommen. Die schreiben nur nicht in die Betreibsanleitung, dass man sie gar nicht benutzen sollte. Vermutlich verdrecken beim Eco auch noch die Einspritzdüsen und Ventile
Beste Grüße
Jupp
@ Jupp und Onkel
Ah ja, da hab ich wohl gerade was über Euch gelernt...
Na dann Prost!
Und zum Thema:
Ob nicht eine zusätzliche Verrußung stattfindet hab ich mich auch schon gefragt.
Wenn das dann wieder mit zusätzlich Sprit freigebrannt werden muss, würde man ja auch nicht viel gewinnen.
Gruß
Moinsen...
Du hattest den Langzeitverbrauch als 6.2l mit dem 20xd angegeben, jetzt bist du bei 5,9l mit dem 25xd. Das sollte wesentlich eher der Drehzahlsenkung der 8-Gang-Automatik zuzuschreiben sein als den Eco-Gimmicks. Auch wenn man bedenkt, dass der 25d etwas ineffizienter ist als der 20d.
Amen
Stimmt. Der 25er dreht bei 130km/h im großen Gang 2000 1/min. Der 20er (beide xDrive) drehte da deutlich höher.
Aber die Durchschnittsangaben hinken auch ein wenig: der 20er wurde ganzjährig gefahren, der 25er bis auf wenige Ausnahmen
nur bei niedrigen Temperaturen. Im Sommer verbraucht der im selben Fahrprofil auch noch weniger. Zumal noch keine
richtigen Verbrauchswerte mit Sommerreifen vorliegen.
Ich noch mal..
gern mal ohne ECO-Pro auf der Bahn gewesen und mich gewundert, warum die Automatik partout nicht schalten wollte, obwohl ich den Fuß vom Gas genommen hatte.
Bei Tempo 110 konnte ich mit der Ecopro Taste schalten:
Modus aus: 2000 U/min, Modus ein: 1100 U/min - reproduzierbar!
Ohne Ecopro keine Chance auf Drehzahlsenkung...
Ist beim Schalter natürlich eine ganz andere Geschichte...
meint
Der Onkel
ich benutze den Öko-Modus regelmäßig auf der Landstraße und BAB.Zum Cruisen.
Ansonsten nicht. 
Mein Auto verfügt nicht über diese Eco Taste. Meinen Eco-Modus steuere ich mit dem rechten Fuß.
Grüße,
Micha
Meinen Eco-Modus steuere ich mit dem rechten Fuß.
Ich habe auch keine solche Taste. Bei mir tut es der linke untere Hebel 
Ich habe dies Taste (nie benutzt... 
)
Ich mach den immer rein..... Kurzstrecke und schweizer Autobahn. Schaltet schön früh & ganz entspannt... dazu noch vorausschauend fahren und so... dann wirds ganz sparsam 
Wenn ich auf der guten deutschen Autobahn fahre verheize ich das gesparte Benzin im Sport Modus.
Pedal auf Bodenblech dann schaltet er bei:
Normal 5500
Eco Pro 5000
Sport 65-00
Umdrehungen
Im Sport Modus zieht es hinten raus auch besser auf der Bahn, als im Eco Pro = siehe oben
Das immer anmachen nervt endlos.
Bei Carly habe ich das Eco Pro Memory als Codiervorschlag eingegeben.
Wenn das mehr machen, kommt es auch eher : https://docs.google.com/forms/…5cwjqHA_0djjksic/viewform
Interessant. Bei meinem ändern sich die Vollast-Schaltpunkte in den Modi nicht. Ecopro wird eh kurzzeitig deaktiviert, wenn der Gasfuss genug runtergeht (spürt man deutlich).
Hier wurde zwar schon lange nix mehr geschrieben... aber
ich benutze den ECO-Modus nie.
Mir soll Autofahren Spaß machen - sonst hätt ich mir ja keinen Schalter gekauft.
Hallo,
da sich mit der Eco Taste bei mir nur die Schaltpunkte der Automatik ändern, verstehe ich den Sinn für den Schaltwagen nicht...
Ich fahre immer noch dauernd mit Eco, sonst dreht mir der Motor zu hoch. Leider muss ich die Taste vor jedem Motorstart drücken, Codierung wohl immer noch nicht möglich..
Es grüßt
Der Onkel
Hallo Onkel,
das sind zwei unterschiedliche Punkte:
-mit der Eco-Taste veringere ich meinen Spaßfaktor
-für ein Automatikgetriebe reicht eine Hand und ein Bein - für mich ein niedriger Spaßfaktor, spaßig wirds da erst ab 3L Diesel
Also fahr ich Schalter
, leider nur bis 18d.
und bitte beachten: das ist meine Meinung, das darf jeder anders sehen.
