Beiträge von Wachbaer

So langsam wird es OT:

Zitat von FaulerLoewe

Es werden immer neue Verkehrs- und Zusatzschilder erfunden - schneller als die Hersteller Updates für die Schildererkennung nachliefern können.

Seltsam, dass ein Mensch damit weniger Probleme hat. Vielleicht liegt es ja daran, dass neue echte Schilder gewissen Grundregeln folgen, bzw. eben nicht "täglich" neu erfunden werden. Irgendwie hat mein natürliches Denkzentrum es seit vielen Jahrzehnten geschafft, damit klarzukommen.

Allerdings sind die Schilder in anderen Ländern durchaus abweichend und man sollte sich informieren, wenn man dorthin fährt.

Die Welt ist kein standardisiertes Gebilde und der Mensch ist anpassungsfähig, viele technische Systeme sind (immer noch) viel zu starr und "dumm" (zu wenig nutzbares Wissen und nicht lernfähig).

Zitat von MartinF

Unterschreibe ich so.

Ich wohne im ländlich geprägten Umfeld. Da sind die Landstrassen durch den Wald teilweise ohne weiße Randmarkierung links und rechts geschweige denn Mittelstreifen. Also Spurassistent sinnlos.

Infrastruktur hinkt Bestimmungen hinterher.

In dem Fall hinkt wohl eher die Technik der Realität hinterher.

Eine kosteninsive Aufrüstung der Strassen, damit mangelhafte Technik funktioniert, ist ein Fass ohne Boden. Und was macht das System, wenn mal im Herbst viele Blätter oder im Winter Schnee auf der Strasse liegt? Leitpfosten gibt es schon lange und ein geschulter Fahrer kann damit auch problemlos dem Strassenverlauf folgen. Wenn die tolle Technik das nicht problemlos zu leisten vermag, gehört sie nicht in Fahrzeuge.

Am besten auch Fehlerspeicher nach einer längeren Probefahrt auslesen.

Und wenn möglich, jemanden mitnehmen, der das Modell kennt.

Mir würde der Wagen nicht so gut gefallen.

Dinge zu beachten:

Vor-Facelift-Modell (vor 2012)

Das Display vom CIC hat eine merkwürdige Textur, zu heftig gereinigt?

Fehlt da die Dichtlippe im Motorraum zum Innenraumluftfilter?

Gehören die schwarzen Felgen auf einen X1 oder sind die von einem anderen Modell/Fremdfelgen?

HU bald fällig?

Ich empfehle bei dem Alter eine Gebrauchtcheck zu machen (Automobilclub, oder Werkstatt des eigenen Vertrauens)

Woher stammt wohl der Startpunkt? Ich vermute, aus der App,oder? Da hatte der Entwickler vielleicht Heimweh, wenn keine GNSS-Daten vorhanden sind...

Bitte stell dann die Fotos von deinem X1 vor dem Himalaya ein.

Ok, diese WE schaff ich es vielleicht noch.

In einem kurzen Check, hatte mein BMM V2.0 in den Live-Werten nur die Anzeige des Drucks im Ansaugrohr/Drosselklappe (wenn ich mich recht erinnere).

Ein direkter Soll/Ist-Vergleich sah ich auf die Schnelle in der DME nicht.

Sorry, bin im Moment leider mit was anderem belegt. Ich melde mich wieder

Da ich ja auch den 20i fahre (N20 aus 2013 mit ähnlichem Kilometerstand), kann ich morgen mal schauen, was ich an Live-Werten zum Ladedruck mit meinem Auslesegerät sehe.

Ich bin ein Freund des systematischen Vorgehens. Erst den Fehler bestimmen (möglichst ohne Änderungen am Fahrzeug), dann die möglichen Ursache per Ausschlussverfahren und logischem Denken bestimmen.

Und erst, wenn man den Fehler und die wahrscheinlichste Ursache kennt, tauscht man defekte Teile.

Wenn man blind tauscht (auf Verdacht), kann es sein, dass man den Fehler verschleppt, oder schlimmstenfalls einen Neuen einbaut, der einen dann endlos verwirrt.

Werkstätten gehen manchmal andere Wege, weil eine lange und aufwendige Fehlersuche dort viel Geld kostet. Da ist ein "schneller" Tausch auf Verdacht manchmal wirtschaftlich sinnvoll.

Naja, da ist schon etwas mehr nötig. Ich würde die Live-Werte vom Ladedruck ansehen, was da ev. nicht passt.

Wenn das der Grund für die MKL ist, wird man die Ursachenanalyse starten müssen. Es kann ja an der Ansteuerung, am Aktuator oder am Turbo selbst liegen. Letzterer ist als Originalersatzteil leider sehr teuer, da im Krümmer integriert. Wenn es nur ein defekter Unterdruckschlauch ist (z.B. Marderschaden), ist es recht günstig.