Dann bist du im falschen Unterforum unterwegs, da du einen F48 hast, aber keinen E84
Ich sag mal dem Admin bescheid, dass er den Thread umhängt.
Beiträge von Wachbaer
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Hallo,
Laut Wikipedia gab es den 25i mit 231PS nur beim F48 als US-Version.
Ist das wirklich ein X1 E84?
Welches Baujahr hat dein X1?
Was für ein Radio und Soundsystem ist genau verbaut?
HK ist nach meiner Meinung zu aufwändig (zumindest beim E84).
Gruss
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Genau.
Entweder das (US-Positionslicht aktiviert, in EU nicht zulässig) oder eben Fussraummodul hat ein SW-Problem.
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Hallo charlyjo ,
meine Vermutung:
Eventuellr zuviel in der Konfiguration des Fahrzeugs mit irgendeiner App ohne Ahnung rumgespielt und einen US-Modus erwischt?
Vielleicht hatte ja dein Bekannter (siehe Link) nicht wirklich den Durchblick...
Ev. ist auch das FRM nicht mehr in Ordnung_ Dann hilft auch nur ein Experte.
Was wurde kürzlich gemacht an dem Wagen?
Welches Baujahr hat dein E84?
Gruss
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P.S.: So jung war ich auch mal
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Hallo,
mal zum Ursprungsthema:
Ich fahre seit ca. 140tkm nur E10, mein 20i aus 2013 mit dem N20B20 hat es bisher gut verkraftet. E20 würde ich aber wohl eher meiden, so es denn mal auf den Markt kommt.
Zum Verbrauch::
Ich habe eine ziemlich ungewöhnliche Standard-Fahrstrecke mit 10-15km viel Bergauf/Bergab und Kurven. Da schluckt Meiner im Winter schonmal ein wenig über 10-11l/100km im Mix. Auf Langstrecke bekomme ich bei zurückhaltender Fahrt 7.5-8l/100km hin.
Gruss
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Je nach Zustand der Bremsanlage (Korrosion) kann der Sensor sehr trügerisch sein.
Wenn der Bremssattel aufgrund Korrosion "hängt", kann an einem Rad einseitig der Bremsbelag bereits auf dem Metall angekommen sein, ohne dass der Verschleisssensor auslöst. Daher sind optische Kontrollen der Belag- und Scheibenstärken immer noch besser, als jede Anzeige im Kombiinstrument.
Eine optische Kontrolle der sicherheitsrelevanten Bremsanlage ist nach meinem Wissen mit keiner "App" machbar. Am besten macht man das beim Räderwechsel, wo man auch gleich noch die Gelenke, Antriebswellenmanschetten und die Stossdämpfer optisch kontrollieren sollte. Dabei sind beide Beläge je Rad und beide Seiten der Bremsscheibe anzusehen.
P.S.: Ich nutze ein Standalone-Gerät von Icarsoft (für meinen E84).
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Ok, du hast ja die Antwort der Werkstatt, was die vermutliche Ursache ist.
P.S.: Warum verwendest du eine andere Schriftgrösse, als die Normale?
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Oben hast du geschrieben, dass du den Sensor bereits ohne Erfolg getauscht hast, oder?
Hast du den verlinkten Thread gelesen?
Hast du die nötigen Fähigkeiten, den Defekt zu reparieren?
Wenn dir schon die Diagnose schwer fällt, wäre dann nicht der Gang zur Werkstatt sinnvoll?
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Hallo,
du bist dir bewusst, dass die Raddrehzahl nicht nur vom "Sensor" alleine bestimmt wird?
Da muss auch das Gegenstück (Sensorring) am Radlager nicht defekt sein.
Schau mal diesen Thread an.
Gruss