Beiträge von noobontour

Nunja ... du hast ja jetzt genug Ansaetze geliefert bekommen. Viel Glueck bei der Suche.

Zitat von Wachbaer

Sollte trotzdem alles passen was ich geschrieben hatte, die Sicherungen und das Relais heissen gleich.

Auch meine Annahmen zur Ansteuerung passen (PWM). Interessant find ich die Fehlerüberwachung.

Das Relais K9137 sitzt übrigens in der Elektronikbox Motorraum Beifahrerseite im Wasserkasten.

Marc_u_s_b

Kann es sein, dass der Ablauf im Wasserkasten links und rechts nicht oft genug gereinigt wurde und dadurch ev. mal Wasser drin stand? Durch Verstopfung dort (Blätter/Dreck/Schmodder) kann z.B. bei der Wagenwäsche oder bei Regen die Elektronik dort "absaufen" mit entsprechenden teuren Korrosionsschäden z.B. an diesem Relais und den Kontakten der Stecker.

Ich mache deswegen die Siebeeinsätze links und rechts im Wasserkasten jeden Monat sauber und einmal im Jahr reinige und prüfe ich die Ablaufkanäle.

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Ja, die Beschreibung sollte passen. Mich wuerde mal interessieren was ISTA+ da aus dem Fehlerspeicher liest .

Das war der Schaltplan vom 18i Benziner. So ist das, wenn der TE nicht schreibt um welches Fahrzeug mit welchem Baujahr es sich handelt .

Ich haenge mal den vom 18d mit hier incl. kurzer Funktionsbeschreibung an.

Marc_u_s_b , schau mal, ob du mit dem Schaltplan weiterkommst.

Ach du Schnitzel . Sturmschaeden sollten normalerweise von der Teilkasko abgedeckt sein. Wegen deines Ersatzteiles guck mal bitte hier. Sollte passen.

Das hier ist das Einzige was ich finden konnte. Das Motorsteuergeraet steuert, wahrscheinlich ueber ein Relais wegen des hohen Stromes, den Luefter. Wo sich das Relais befindet koennte eventuell im Handbuch stehen.

…. wenn ich mal dieses Wochenende ein paar Minuten Zeit finde, gucke ich mal im TIS nach ob ich was dazu finde.

Hast du die Moeglichkeit den Fehlerspeicher mit was vernuenftigem auszulesen ?

Die VIN ist elementar wichtig fuer die Nummer. Es gibt zahlreiche Versionen, je nach Ausstattung des Wagens und da muss er halt vorher pruefen was in dem Auto so verbaut ist. Es gibt einige Seiten im www wo man das pruefen kann.

Kann Andreasle nur bepflichten. Es gibt tatsaechlich Betriebe, die sowas reparieren. Tante Google kann da Auskunft geben. Ueber die Qualitaet solcher Reparaturen kann ich leider nichts sagen aber auch da koennen Rezensionen anderer helfen.

Fakt ist aber, dass eine neue HU ordentlich vierstellig kosten wird und sich da ein Reparaturversuch durchaus lohne kann. Kaputt isses ja so oder so .