Beiträge von Andreasle

Dann fange ich auch mal an.

Grundsätzlich bin ich nicht unzufrieden, aber mein X1er hat mir die letzten 2 Jahre schon einiges an Sorgen gemacht und auch Geld gekostet.

Es fing an mit unerklärlichem Ölverbrauch, am Motor war erstmal nichts auffälliges zu sehen, leichte Ölfeuchtigkeit war vorhanden, allerdings auch nach Motorwäsche nicht wirklich erkennbar woher es kommt, alle 2000 bis 3000 km verlangte er Öl. Irgendwann wurden die Abstände kleiner, in unregelmäßigen Abständen kam eine leichte Ölverbrennungswolke unter der Motorhaube hervor. Werkstatt diagnostizierte eine poröse Ventildeckeldichtung, wurde ersetzt - erstmal wieder alles gut. - ca 150€

Ungefähr 2 Monate später erneut erhöhter Ölverbrauch - kaputte Ölpumpe - ersetzt. ca 500€ inkl. Reifenwechsel, da Oktober

Ölverbrauch änderte sich nicht wirklich, im Stau und bei betriebswarmem Motor bemerkte ich beim wieder anfahren eine bläuliche Wolke hinter mir - Verdacht Ventilschaftdichtungen - Kostenvoranschlag bei BMW 3500€, freie Werkstatt 2000€. Nach kurzem Verdauen des Schrecks erstmal Google angeworfen und erfahren, dass das bei meinem Motor (N46B20) keine Seltenheit ist. Nach weiterem Googlen fand ich in einem BMW-Forum den Tipp sich mit diesem Problem mal an Fahrzeugtechnik Farid in Berlin zu wenden. Also Termin gemacht, BMW einen tag dort stehen lassen - Ventilschaftdichtungen sind getauscht, kein blauer Qualm mehr, Ölverbrauch bisher (Fahrstrecke ungefähr 1000km) bei 0. Kosten für den Austausch der Dichtungen 750€

Andreas erstmal arm aber glücklich.

Insgesamt denke ich mal, dass diese Ölgeschichte wirklich ein zufälliges Aufeinanderfolgen verschiedener Alterserscheinungen war und hoffe, dass jetzt alles gut wird.

Gestern meldete sich mein PDC und sagte, dass es ausgefallen wäre. Steuergerät im Kofferraum ist trocken, also muss es wohl ein Sensor oder ein Verbindungskabel sein. Laut Carly fehlt die Verbindung zum Sensor vorne rechts, ich muss erstmal schauen wie man da rankommt...

Insgesamt wirds nicht langweilig mit dem guten Stück

Ach sorry, ganz vergessen Wenn man das Thema ständig im Kopf hat, vergisst man schnell das Wesentliche. Es waren die Ventilschaftdichtungen die gewechselt wurden. Ist bei meinem Motor (N46B20) ne bekannte Geschichte, wie du ja schon erwähnt hast. Sorry nochmal für das Versehen

Termin ist gelaufen, blauer Dunst ausm Auspuff ist Geschichte. Ölverbrauch bisher bei 0 - beobachte ich jetzt mal, bin aber erstmal guter Hoffnung - Preis 70% weniger als in der Vertragswerkstatt

Ohje, hoffentlich Nix schlimmes

Möglicherweise wurde das per Codierung deaktiviert.

Manche Anzeigen gibt es in der Tat nur bei bestimmten Betriebszuständen, also nicht während der fahrt usw.

Vielleicht mal genauer beschreiben was da gesperrt ist, dann wird das Fehler Bild vielleicht klarer. Oder mal beim Freundlichen vorbeischauen

Naja bei der Niere haben sie sich wohl noch nicht zwischen Größenwahn und Schönheit entscheiden können, zumindest soweit man das erkennen kann. Die Dachlinie ist hinten aber schon recht weit heruntergezogen, der Dachspoiler für meine Begriffe etwas sehr tief, Sicht nach hinten dürfte nicht die tollste sein. Mal sehen wie er in echt dann daherkommt

Ich hab das beim E84 auch. Mir sagte mal einer, das wäre sowas wie ein Einklemmschutz - wofür auch immer. So richtig verstanden hab ichs auch nicht.

Update: Habe am Dienstag einen Termin Fahrzeugtechnik Farid in Berlin und hoffe, dass die es hinbekommen

Aktuell ist 5W30 drin. Ich weiß, das könnte ich auch noch tauschen, werd ich Montag mal besprechen

Naja ich bin am Montag eh nochmal in der Werkstatt zum Reifenwechsel, die sollen das nochmal eingrenzen und dann schaue ich mal was Berlin dazu meint. Ich habe noch einen Anbieter in Bayern gefunden, der nimmt pauschal 499,-.

Mit diesem Preis könnte ich leben aber alles was über 1500 geht lässt mich überlegen, eben weil man nicht 100 pro sicher sein kann ob es die Ursache ist.

Berlin wäre mir nur lieber weil es näher an Leipzig ist und ich dort ggf. auch jemanden zum Übernachten hätte