Beiträge von Wachbaer

Hallo,

du hast im F48-Bereich gepostet, also nehme ich mal an, du willst einen Gebrauchten kaufen, oder?

Der F48 wurde ja nur bis 2022 gebaut.

Wenn der Wagen älter als 5 Jahre ist, hätte ich keine Probleme, die Wartung nicht beim Hersteller zu machen. Es gibt genug Werkstätten, die genauso nach Herstellervorgaben arbeiten können, dabei aber geringere Kosten erzeugen. Es muss ja keine Hinterhofwerkstatt sein.

OT: Ich habe eher schlechte Erfahrungen mit Hersteller-Werkstätten gemacht, gerade, wenn es mal was Ungewöhnliches am Wagen hat.

Gruss

Wenn du dem Schloss jetzt nicht mehr traust, lass das von einer guten Werkstatt überprüfen.

Wenn sich die Haube auf der Autobahn öffnet, kann je nach Geschwindigkeit schon durch die hochklappende Haube ein massiver Schaden am Fahrzeug entstehen. Schlimmer noch: du bist dann schlagartig im Blindflug unterwegs und es kann leicht zu einem Unfall kommen.

Und am Besten mit so einer Delle zum Smartrepair gehen, die haben die Erfahrung und können vieles für kleines Geld richten.

Wenn man selber ohne Erfahrung an so einer Delle rumdrückt, macht man es meist noch schlimmer.

Halb OT:

Von meinem massiven Haglschaden letztes Jahr ist nichts mehr sichtbar, und die Dellen waren heftig und sogar an Kanten und Knicken. Es hatte sogar ein Rücklicht zerschlagen, die Hagelkörner hatten teils ca. 5cm Durchmesser

Mach erstmal ein Foto der beiden Komponenten, dann kann man was dazu schreiben.

Ist ev. der Seilzug oder der Hebel im Innenraum verklemmt?

Gruss

Ich stmme dir zu, Andreasle

Damit der Thread nicht so leer dasteht, aus meinem Gedächtnis:

Es ging um einen X1 ohne Lichtautomatik (Lichtschalter ohne Automatikposition), aber mit Regensensor.

Die Frage war zur möglichen Nachrüstung der Lichtautomatik.

Man benötigt mindestens den Schalter und ev. einen neuen Sensor. Ob ein Steuergerät dazu kommt

Gruss

P.S.: Vielleicht liest der Threadersteller ja noch mit, und verrät uns, wie er entschieden bzw. was gemacht hat.

Und was ist dabei herausgekommen?

Ich vermute, die Nachrüstung der Lichtautomatik ist mit Originalneuteilen (nicht gebraucht) ohne neue Steuergeräte im mittleren dreistelligen Bereich.

Falls auch Steuergeräte erforderlich werden, wird es schnell vierstellig.

Codiert werden muss es dann vermutlich auch noch.

Vielleicht ist der Invest in ein paar perfekt sitzende Handschuhe die elegantere und kosteneffiziente Lösung?

Die helfen auch, wenn im Sommer das Lenkrad zu heiss sein sollte, wo eine Lenkradheizung dann als Abhilfe kläglich versagt.

Übrigens: Da man dort schon früher Handschuhe für den Fahrer aufbewahrt hat, wird das Fach im Armaturenbrett Handschuhfach genannt

Mit Klebelösung dachte ich eher eine passend zugeschnittene und umgeformte Thermoplasthalterung (z.B. Plexiglas), die mit wiederablösbarem doppelseitigem Nanotape aussen seitlich und flächig an die Mittelkonsole geklebt wird.

Tja, die Antennenwahl und deren Position ist nicht so einfach:

Der Ort sollte so gewählt sein, dass keine sensiblen Teile in der Nähe gestört werden könnten. Z.B. ist an/in der Heckscheibe die Radio- und Fernbedieungsantenne mitsamt Verstärkerbaugruppe verbaut und auf dem Dach die Navi-Kombiantenne integriert. Der TRX kann ja immerhin bis zu 50W auf 2m, was eine recht hohe Feldstärke ergibt (Immunität der Fahrzeugelektronik). Es gibt bestimmt vom Fahrzeughersteller eine Anweisung, wo die Antenne am besten zu verbauen wäre.

Bei Magnetfussantennen besteht die Gefahr, dass im Fahrbetrieb Schmutz unter der Halteplatte kommt oder schon befindet und dadurch Kratzer im Lack entstehen. Fensterklemmantennen haben den Nachteil, dass man die Scheibe nicht absenken darf.

Scheibenklebeantennen sind meist Lambda/2 Strahler, benötigen daher nicht die Massefläche, aber als Kapazitiv errregte Strahler braucht es den Impedanzwandler. Auch die erforderliche Länge ist meist nicht so recht passend für ein Fahrzeug dass auch mal in eine Garage fährt. Daher wird dann im Strahler eine Verlängerungspule eingesetzt. Das alles führt üblicherweise zu Verlusten.

Ich hatte mal über den Dachgepäckträger nachgedacht. Der wäre hinreichend Stabil, aber es fehlt die ausreichend grosse Massefläche für kleine Antennen, was eine "unrunde" Abstrahlcharakteristik ergibt.

Zur Stromversorgung: Wenn du dich direkt an die Batterie klemmst, musst du darauf achten, dass es dir nicht dieselbe leersaugt, wenn du mal vergisst den TRX abzuschalten. Ev. macht ein geschaltetes Plus mehr Sinn, notfalls mit Zusatzrelais und Steuerleitung vom Zündungsplus.

Also so richtig schlau wurde ich auch nicht, wohin mit Funkanlagen ohne grossen Eingriff ins das Fahrzeug.

Trucker67

Btw. Wo planst du die Antenne zu verbauen?

Wenn man sich den ETK ansieht, ist da ein Unterteil unter der Mittelkonsole angeschraubt und dann noch eine andere Abdeckung oben drauf. Dort steckt man dann den Becherhalter rein, der im unteren Teil verrastet. Es gab sogar mal ein Nachrüstpaket dafür, aber vermutlich kaum mehr lieferbar.

Für einen selbstgebauten Halter müsste man die Mittelkonsole ausbauen und an den laut ETK-Bild vorhandenen Anschraubpunkten ein passendes Teil bauen lassen. Ob das dann Stabil würde, kann ich nicht sagen, vermute aber eine gewisse Wackeligkeit ohne Passform zum Kunststoff. Weiterhin müsste man darauf achten, dass es nicht scharfkantig in den Fussraum des Beifahrers ragt oder bei einem Unfall zur Verletzungsgefahr wird. Ich würde vermutlich eher eine Klebelösung mit wiederablösbarem doppelseitigem Klebeband und einer selbstgebauten passend geformten Kunststoffhalterung versuchen.

So ein Afu-Bedienteil wiegt ja zum Glück nicht viel, man muss jedoch auf die Kräfte beim Bedienen Rücksicht nehmen, sonst bleibt das Ganze wackelig. Weiterhin ist es da unten weit weg von der normalen Sicht des Fahrers und daher ein Risiko bezüglich Ablenkung/Blickänderung. Daher wäre eine Anbringung weiter oben wünschenswert. Und bitte nicht die inzwischen vorgeschriebene Freisprecheinrichtung vergessen.