Hallo,
erstmal Glückwunsch zum Wagen. Allerdings ist das kein E84, sondern ein U11, daher bist du im falschen Bereich des Forums gelandet.
Generell ist von Sitzkissen eher abzuraten, da diese die Wirkung der Rückhaltesysteme (z.B. Gurt) verändern können. Ev. kann ein Sattler den Sitz etwas gemäss deinen Vorgaben umgestalten.
Gruss
Naja, dann war meine Vermutung zumindest nicht falsch, Ich hoffe mal, die haben das richtig geprüft und nicht nur mal kurz draufgeschaut..
Nochmals zur Profiltiefe: Das VTG beim xDrive kann zu Schaden kommen, wenn auf Vorderachse im Vergleich zur Hinterachse mit unterschiedlichen Radumfängen gefahren wird, da es dann laufend nachregeln muss. Deshalb sind Spielereien mit unterschiedlichen Reifengrössen VA/HA oder nur neue Reifen auf einer Achse zu vermeiden.
Zur Reparatur/Austausch:
Ein neues VTG kostet einiges. Es gibt Spezialbetriebe für Getriebe, die ein VTG günstiger instandsetzen können. So kompliziert ist es ja zum Glück nicht aufgebaut.
Was mir noch einfällt: Du hattest die Welle zur VA ausgebaut, oder? Ich hoffe du hast die Antriebswelle korrekt ausgerichtet, sofern du das Gelenk getrennt hattest. Eine falsche Ausrichtung der Gelenke führt unter Umständen zu ungleichmässiger Kraftübertragung je Umdrehung. Ich kenne den Aufbau der Welle dort aber nicht selbst.
Über die Temperatur im Motorraum "verabschiedet" sich nichts, wenn die Anlage in Ordnung und damit völlig dicht ist.
Fünf Jahre ist nicht so extrem lang, wenn die Wartung gut und richtig gemacht wurde. Meine Anlage im X1 ist nun 13 Jahre alt, und hat immer noch die Erstbefüllung drin.
Ich achte aber auch auf meinen Wagen: Anlage alle paar Monate auch im Winter einschalten, Immer schön den Schmutz und die Streusalzreste am Kondensator in der Waschbox abspülen (Nicht nur Waschanlage), usw.
Wenn schon Kontrastmittel drin ist, lass die Werkstatt nachschauen.
Wie alt ist der Wagen?
Wurde schonmal was an der Klimaanlage gemacht (Befüllung, Kontrastmittel, Tausch Komponenten)?
Typischer Defekt bei plötzlich nicht funktionierender Klimaanlage ist ein Loch im Kondensator vorne (vor dem Kühler), entweder durch einen Steinschlag oder Korrosion. Alternativ kann rein durch geringe Undichtigkeit das Kältemittel über viele Jahre entschwunden sein. Auch unsachgemässe Behandlung der Komponenten im Motorraum kann zu Undichtigkeiten führen, die eine Reparatur erfordern.
Jegliche Reparatur sollte nur durch Fachpersonen in Werkstätten erfolgen, wegen der Verletzungsgefahr (insbesondere für Laien) und der erforderlichen Materialien und Gerätschaften.
Ich denke, noobontour hat mehr Verstand, als ein rein texttrainiertes Etwas. Man kann ja gerne mal die KI fragen, ob sie schonmal ein Auto selbst mechanisch repariert hat.
OT:
Eine KI klaubt sich informationen aus dem zugänglichen Internet. Auf geschlossene Systeme hat sie so gut wie keinen Zugriff. Besonders deutlich wird es, wenn es um fahrzeugmodellspezifisches Wissen geht, wo vieles von dem Ding mit überzeugendem Tonfall (und blümeranter Ausführlichkeit) an ziemlichem Blödsinn vorgetragen wird. Wer dem Unsinn dann glaubt, ist auf einem Irrweg.
Zusätzlich ist eine heutige KI keinesfalls intelligent, sondern ein LLM mit dem eintrainierten Hang, dem Fragesteller zu gefallen, damit er dran bleibt. LLMs (Large Language Model) sammeln Wahrscheinlichkeiten, welche Wörter aufgrund gefundenen "Lerntexten" aufeinander folgen sollten. Sie hat weder Hirn, Hände noch Körper, um zu begreifen, was da so zusammentextet wird.
Daher ist in vielen anderen technischen Foren das Posten von KI-Antworten inzwischen nicht länger akzeptiert/toleriert.
Bedenke bitte, dass heutzutage Updates auch zur Hardware passen müssen und die vorhandene SW prüft, ob das Update geeignet ist..
Updates von einer anderen Gerätegeneration (Profesional/Business) passen ja vielleicht garnicht zu deinem Gerät. Ein per "Tricks" erzwungener Update mit der falsche Firmware könnte das Gerät unbrauchbar werden lassen (bricken).
P.S.: das mit der BT-Version hatte ich vermutet. Die Combox kann das gleiche Schicksal ereilen, da es kein 5G kann.
Mir kommt es etwas seltsam vor, dass einige Systeme "Assembly does not respond!" stehen haben.
Sind die wirklich nicht drin, oder ist die Kommunikation gestört?
Mit Profiltiefe sind die Profiltiefen aller vier Reifen gemeint. Die Werte sind beim xDrive sehr kritisch. Z.B. neue Reifen auf nur einer Achse führen in der Regel zu extremen Verschleiss der Kupplung im VTG.
Auch häufiger Anhängerbetrieb auf sehr rutschigem Untergrund ist ein Thema.
Bitte alle 4 Profiltiefen messen.
Welche Bereifung ist verbaut (Grösse, Marke, Sternmarkert)?
Welche Felgen sind verbaut?
Hattest du kurz vor oder beim Auslesen den Stecker vom VTG getrennt, oder die Sicherung gezogen?
Weiterhin sollte man sich die Werte aller vier ABS-Sensoren bei der Fahrt ansehen (Live-Werte), nicht dass da einer einen Schaden hat und seltsame Werte ausspuckt. Das führt allerdings in der Regel zu einem hinterlegten Fehler im ABS/DSC.
Wichtig wären noch die Ausstattungscodes des Fahrzeugs (z.B. ob 02VG drin ist)
Wurde an den Gelenken der Wellen etwas gemacht (Z.B. ausgebaut, von der Welle getrennt)?
Ich vermute aufgrund deiner Beschreibung ein Problem mit dem VTG.
Ev. stimmt irgendein Sensor nicht.
Was sagt der Fehlerspeicher? Bitte genaue Angaben zu hinterlegten Fehlern.
Wie sind denn die Profiltiefen an den Achsen?
Hatte der X1 auch schon vorher das Vibrieren?
OK, klingt für mich eher nach einem SW-Problem. Es gab mal bei den Headunits (Profesional) ein Thema mit sterbenden Festplatten. Zumindest klingt es für mich so, als ob das Ding nichtmehr bootet.
Gibt es bei dem Teil auch noch den Reset per langem betätigen des Powerbuttons? Hilft aber vermutlich nicht, wenn schonmal die Sicherung gezogen wurde.
Ich würde dir raten, mal bei einem Reparaturdienstleister nachzufragen. Die findet man auch unter "Navireparatur".
Ev. kennt sich einer da aus.
