Hallo zusammen,
möchte gerne nochmals mein orig. BMW CD-R Professionel anbieten
in der legendären ALPINE Ausführung - passt definitiv in den E84 so-
wie allen E90 Modellen (Form der Blende) - hab selbst alles geprüft
und passt - nix gebrochen + sauber + kein Pixelfehler , und und und
wegen des tiptop Zustandes hätte ich gerne 111€ incl. Versand
hallo zusammen,
also, ich bin weder Mechatroniker, noch Elektroniker und
möchte es als Rentner auch nicht mehr werden
der Schlüssel war natürlich ohne Keyless GO und damit
"verschweisst", und was weiß ich noch alles
bin jetzt zu "meinem" Schlüsseldienst RAPID im Kaufland
und der hat das, wie bei meinem ex E46 in 17 Minuten für
40€ und nem Espresso wieder alles picobello "zusammen-
geschraubt" 
- trotzdem danke an die Antworter
good lack
hallo zusammen,
wo könnte ein Akktausch für den Zündschlüssel erfolgen ?
(der hat mich heute schon angeblinkt - im Tacho/Batterie)
good lack
hallo,
also, bei meinem 2011-er E84 Automatik ging das ebenso easy
good lack
hallo,
also, ich nutze bekanntermassen das iCarsoft I und kann ich
für den Preis (neu 130€) empfehlen - ich habe damit sogar
bisher ALLE Fehler gefunden (und löschen können) - sogar
niedriger Bremsflüssigkeitsstand wurde mir angezeigt, was
nach Kontrolle richtig war (und ist halt legal) - nur etwas um-
ständlich
natürlich ist ISTA das non plus ultra (mehr geht nicht)
good lack
hallo,
also, ich tanke seit nun 2,5 Jahren (oder 20 TKM)
während ich hier nur in unseren "Dörfern" unter-
wegs bin ausschießliich E10 - ohne Probleme
nur wenn es auf die AB geht ergänze ich mit nor-
malen Supersprit (s18i, 150 PS, Automatik, '11)
ich bin mit dem Verbrauch absolut zufrieden
(schliesslich handelt es sich um ein rollende
Schrankwand) trotzdem komme ich mit 7 - 8
Liter (mit Kontrolle nach dem Tanken) bei AB -
Fahrt aus - Kurzstreckenverkehr natürlich aus-
genommen
good lack
hallo,
nee, bei der Probefahrt bei Kauf zeigte sich gar nix (leider)
good lack
morgähn,
sorry, ist mein 1. X1-er und bin genauso unwissend
und war auch überrascht - nach dem Bild (des neu-
en) ist es entweder Bajonett, oder auch nur geclipst
(TIS ist da auch ziemlich vage in der Beschreibung)
es geht hinten, fahrerseitig am Motor von der Zylin-
derkopfhaube ein Schlauch weg, der wahrscheinlich
die Absaugung übernimmt
good lack
hallo zusammen.
möchte das Thema hier abschliessen und meine Erfahrung
abgeben - wie oben beschrieben gab es keinen Eintrag mehr
wegen träger Servo-Verstell-Motor (also geh ich davon aus,
daß der sich "erholt hat", warum auch immer)
Ende letzten Jahres fand der Ölwechsel statt - danach ist kein
Fehler mehr in meiner Diagnose SW aufgetreten - wenn man
sich die beiden Magnetventile (Motorstirnwand) anschaut, weiß
man auch warum - hier gibt es - ähnlich wie bei den Ausgleichs-
hydros (Ventilspiel) - eine winzige Öffnung, damit die akkurat ar-
beiten können (bei altem Öl eben nicht unbedingt)
seitdem kein einziger Eintrag mehr im FSP (lediglich die 2 nicht
löschbaren aus der Anfangszeit stehen noch im Speicher) - und
selbst beim TÜV hatte der Eintrag (gottseidank) keine Relevanz
ich habvor kurzem noch eine neue Flanschdichtung (Exzenterwe-
llensensor Anschluß) ersetzt - der Stecker war natürlich voller Öl,
und wurde mit Pressluft ausgeblasen, weil hierdurch (auch) der
Ölnebel (Zylinderkopf) abgesaugt wird (und wusste ich auch nicht)
natürlich beschwere ich mich nicht, wenn sich ein System, deren
Teile nicht ganz billig sind sich v o n s e l b s t r e p a r i e r t
(und das nur durch frisches Öl)
good lack
hallo,
ich kann dich aber wegen der fehlenden Temp-Anzeige beruhigen
auch ich bin aus allen Wolken gefallen, nachdem diese Anzeige NICHT
bei meinem alten E84 vorhanden war - und schwups, keine 8 Wochen
nachdem ich den X1 übernommen habe kam die " Wasserleuchte " im
Cockpit
ruckzug an die nächste Tanke - Motorhaube auf und nachgeschaut -
konnte aber keine Leckage feststellen - mit Wasser aufgefültt - im Leer-
lauf laufen lassen (Blasen) und wieder geschlossen
am übernächsten Tag hat sich wieder die Leuchte gemeldet - selbes Pro-
cedere, aber diesmal ist mir das Leck aufgefallen (links unten ein kleiner
Verbindungsschlauch am Motor war undicht) - daheim den Teilekatalog
gewälzt und das Schlauchstück bestellt
nun musste ich in die nächste Stadt - kurz vor Erreichen der Ortsgrenze
ging der Motor in den Notlauf - 30 km/h max. bei "Vollgas" - was ist denn
nu los ? - gleich in die Tanke und nachgeschaut - es haben mittlerweile ca.
2 Liter an Flüssigkeit gefehlt - aufgefüllt - entlüftet - alles gut
d.h. es gibt ein (elektronisches) Notprogramm, daß den Motor vor einem
Schaden bewahren soll, wenn zuviel Kühlflüssigkeit fehlen sollte - puuuh
good lack (Benziner, sdrive18i, BJ 2011, damals 140 TKM)
