Beiträge von noobontour

Du koenntest dich, so du denn die genaue Funktionsweise wissen moechtest, an den Support der Fa. Aisin wenden. Die sollten wissen was da Plan ist.

Das kann durchaus sein. Die Beschreibung von mir ist aber fuer den F48. Da muss es wohl auch eine 6-Stufen Automatik geben. Ob die allerdings in Deutschland zum Einsatz kam weiss ich nicht.

Ich haenge nochmal alles an, was ich zu dem Thema finden konnte.

Ein ausgetauschtes Modul unter dem Sitz muss uebrigens, laut System, nicht per Software registriert werden. Man kann es einfach gegen eines mit der selben Teilenummer tauschen.

Um eine wirklich genaue Analyse deines Fehlerspeichers zu bekommen wirst du um einen Besuch bei jemandem mit ISTA+ (also eigentlich BMW) nicht umhin kommen. Dort waeren dann auch im Falle des Falles gefuehrte Fehlerbehebungen dabei. Das alles kann der Bosch Dienst oder irgendwelche Gruselapps nicht.

Falls es sich um ein 6-Gang Automatikgetriebe handeln sollte, gibt es tatsaechlich eine mechanische Sperre (siehe Anhang). Leider finde ich fuer eine 8-Gang Automatik nichts vergleichbares.

Dann diene ich mal mit dem Schaltplan. Eventuell wird es dann einfacher.

Nunja, bevor ich froehliches Teiletauschen betreiben wuerde, wuerde ich erstmal den Fehlerspeicher mit was vernuenftigem auslesen.

Komisch .. ich finde nix zu einem CTEK 1049 .

Ob dein X1 eine AGM Batterie hat kannst du nur durch nachsehen im Kofferraum rausfinden. Nicht alle haben dies.

€ Ist aber letztlich auch egal. Laut BMW Webseite passt das Ladegeraet fuer so ziemlich alle (inkl. AGM) Batterien die es in einem BMW wohl geben kann.

Bitteschoen.

Danke fuer die Rueckmeldung. Manchmal ist es vielleicht besser gleich das Original zu kaufen.

Bzgl. der Ausschaltung vermute ich mal, dass das was mit der Warnblinkanalge zu tun haben koennte. Da meussen ja alle Blinker funktionieren.

Zitat von cremanna

Habe mir auch gerade ein Gerät angeschafft und kann Markus nur zustimmen.

https://www.amazon.de/gp/product/B00DEID79G/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

Das MX 5.0 hat auch einen Rekonditionierungsmodus, der sogar funktioniert.

Gut ist auch, dass es eine Menge "konfektioniertes" Zubehör gibt, wie beispielsweise Verlängerungskabel oder sog. Comfort Connect Anschlüsse. Kostet nur knapp 5,- € und zeigt mit Kontrolleuchten den Ladezustand der Batterie an.

Habe es so verbaut, dass ich zur Batteriepflege als Wenigfahrer nun das Ladegerät recht einfach ständig anschließen kann.

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BMW selber verkauft die MXS 5 mit aufgedrucktem BMW Schriftzug. Ich selber habe ein MXS 10 seit Jahren und kann nur gutes berichten. Wie cremanna bereits schrieb ist das Zubehoer umfangreich und man kann mit den Geraeten auch nichts wirklich kaputt machen. Ich habe mich damals auch bewusst fuer die 10A Variante entschieden, da mein F11 eine 105 Ah Batterie hat, welche doch ein wenig laenger braucht um aufgeladen zu werden. Gestern war ich uebrigens mit dem Gereaet bei unserem E84 in fuenf Stunden von leer auf voll.

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