Und wie alt ist die Batterie?
Klingt fuer mich nach Unterspannungsfehlern. Sollte die Batterie unter Last zusammenbrechen, da sie schon ihren Zenit ueberschritten hat, kann es zu solchen Problemen kommen.
Diagnose geht, so kein Defekt am OBD-Stecker vorliegt und die Batterie wenigstens noch etwas Kraft hat, immer.
Du solltest vorab wissen, dass viele elektronischen Bauteile nicht einfach so 1:1 getauscht werden koennen. So z.B. die Headunit. Da muessen, je nach Teil, Codierarbeiten durchgefuehrt werden.
Garantie kriegst du auf Dinge, welche kaputt sind. Du hast lediglich ein Softwareproblem und somit, meiner Meinung nach, keinen Garantieanspruch. Da schon BMW selber Hand an den Wagen gelegt hast, solltest du selber oder irgendein Codierer die Finger davon lassen. Du koennest sonst etwaige Ansprueche verlieren. So leid mir das jetzt fuer dich tut aber ausser das du mal den Minuspol deiner 12V Batterie fuer 30 Minuten abklemmst und somit einen kompletten Neustart aller Systeme "erzwingst", kannst du nur weiter zu BMW und Nachbesserung fordern.
Ja, voellig normal bei BMW.
Du koenntest hier mal die Suchfunktion anschmeissen und nach AndroidAuto oder CarPlay nachruesten suchen. Es gibt hier einige User, welche sich an diese Umbauten gewagt haben. Eventuell findest du da dann einen guten Ansatz.
Bisher hatte ich noch nie ein Problem mit dem Management und da war auch schon BWM dabei.
Dann das originale behalten und zur Not zurück rüsten
Danke dir
Nunja ... die Kisten werden aber leider auch immer komplexer. Frueher, in meinem Golf 1, habe ich auch alles rausgerissen und ein Blaupunkt Kassettenradio samt Lautpsrechern in die Hutablage gezimmert. Das war auch easy. Heute brauchst du nur bei der Stromabnahme nicht richtig aufpassen und schon haste eine Meldung, dass dein Auto anfaengt Verbraucher abzuschalten weil etwas nicht stimmt.
Du erzielst eher das Gegenteil. Grundsaetzlich zahlt dir beim Widerverkauf nie jemand dein nachtraeglich eingebautes Zubehoer. Es gibt natuerlich immer den einen "Doofen" der morgens ausfsteht und sagt "... genau das wollte ich so haben".
Des Weiteren ist es mit nachtraeglichen Eingriffen in die Fahrzeugelektronik auch immer so eine Sache, wie gut oder schlecht sowas gemacht wird. Du waerst nicht der Erste, der das Energiemanagment des Fahrzeuges aus dem Tritt bringt und dann hier nach Hilfe sucht. So denn ein Profi das, was du planst, einbaut, sollte es zumindest technisch kein Problem werden.
Der steht eigentlich sehr gut da. Motortechnisch ist bei Scheckheftpflege eigentlich nichts schlimmes zu erwarten. Der N20 ist sehr robust. Am Lenkrad laesst sich nix aufhuebschen. Die sind so. Da koenntest du lediglich versuchen, es ueber einen Sattler "umdesignen" zu lassen. Radio einfach neu ist auch nicht so ohne weiteres moeglich aber gegen "Einwurf" einiger Scheine machbar.
Zur Aussenfarbe wuerden, meinem persoenlichem Geschmack nach, schwarze hochglanz Felgen in 18" oder 19" gut passen.
Hab ich noch nie mit mir rumgefahren. Wuesste auch nicht wieso. Wenn mal was fehlen sollte (was faktisch bei mir noch nie der Fall war), wuerde ich an die Tanke fahren und mir den Liter, der dann hoechstens fehlen koennte, kaufen. Naja ... jeder wie er mag.
Natuerlich sorgt zuwenig Oel fuer einen Motorschaden. Sei dir aber sicher, dass wenn deine Kiste zu wenig Oel haben sollte, diese sich umgehend bei dir mit einer fiesen Checkcontrol Meldung bemerkbar machen wird 
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