Beiträge von Wachbaer

  • Tankentlüftung?

    Hallo,

    heutige Fahrzeuge haben immer einen leichten Unterdruck im verschlossenen Tanksystem. Da ist nichts defekt, wenn es beim Öffnen des Tankdeckels leicht zischt.


    Die per Euro-Norm definierten Emissionen gelten nicht nur für das, was am Auspuff rauskommt, sondern Gesammthaft für das Fahrzeug. Daher werden die sich im Tank ansammelnden Verdampfungsgase in den Ausaugtrakt geleitet und vom Motor mitverbrannt. Und im Ansaugtrakt herrscht leichter Unterdruck.


    Nebenbei: Damit der Tank immer verschlossen ist und das Unterdrucksystem funktionert, ist das Band, dass den Tankdeckel festhält übrigens relevant bei der Fahrzeugprüfung. Das fehlen des Bandes ist daher ein emissionsrelevanter Fehler.


    Gruss

  • J8 statt j7,5

    Ob etwas "irgendwie passt!", oder ob etwas zulässig ist, sind zwei verschiedene Dinge. Ich denke nicht, dass man beliebig andere Felgen (inkl. andere Grössen) ohne entsprechende Freigaben fahren darf. Auskunft kann dir deine KFZ-Prüfstelle geben, was es braucht, um andere Felgen zu fahren.


    Die zulässigen Felgen für den X1 E84 sind vom Hersteller für das Fahrzeugmodell benannt. Felgen aus anderen Serien des Herstellers sind in der Regel nicht freigegeben und führen zu Problemen.


    Um welche Reifengrösse/Felgengrösse/typ handelt es sich denn zur Zeit und geplant genau?

  • Kühlerlüfter geht häufig an

    Soweit mir bekannt, gibt es nur die elektrische Pumpe (Siehe ETK).


    Das Wärmemanagement kann so sich an die benötigte Umsatzmenge anpassen und die elektrische Pumpe kann nach dem Abstellen etwas nachlaufen und verhindert damit Wärmestaus.

  • Kühlerlüfter geht häufig an

    Der Thermostat des N20 im E84 ist ein elektrisch betätigter Kennfeld-Thermostat, d.h. jenseits der thermisch-mechanischen Funktion (wie die alten Thermostaten) ist der Kennfeld-Thermostat mit einem Zusatzheizer versehen, der vom Motormanagement angesteuert wird. Dadurch kann das Motormanagement dafür sorgen, dass er bei niedrigerer Kühlmitteltemperatur bereits öffnet (z.B. für Hochlastfahrten). Das Ganze steht auch im Zusammenhang mit der Ansteuerung der elektrischen Kühlmittelpumpe und dem Motorlüfter für ein verbessertes Verbrauchsverhalten (Temperaturmagement des Motors). Die Ansteuerung geschient graduell aufgrund von verschiedenen Sensorwerten und der Lastanforderung/Motorzustand.


    Wenn der Zusatzheizer im Thermostat defekt ist (Unterbrechung), funktioniert die Ansteuerung nicht mehr. Das Motorsteuergerät merkt das, weil der Heizer nun keinen Strom mehr zieht und legt den Fehler ab. Als Folge geht das Motorsteuergerät in den Thermischen Notlauf und schaltet z.B. den Motorlüfter zu.