RDKS am LCI²

Aktives RDKS (Reifendruck-Kontrollsystem) am X1 ab 04/2014

Ich hatte seinerzeit ziemlich blauäugig die Weiterverwendung meiner vorhandenen Winterräder am neuen X1 vorgesehen.

Wie anderen Ortes bereits beschrieben - Pustekuchen - geht nicht. Der LCI² hat ein aktives RDKS - vorher war ein passives verbaut.

Folgende Möglichkeiten bieten sich hier dem ambitionerten X1 Fahrer:

Man kauft einen BMW Komplettradsatz von BMW beim . Der kostet dann etwa € 500,-- mehr als bisher.

Man rüstet einen eventuell vorhandenen Radsatz mit den erforderlichen Sensoren nach - kostet bei BMW ca. € 500,--
(die Decken müssen ab, neue Ventile passend zu den Sensoren eingebaut, Decken wieder rauf, auswuchten Blah, blah)

Man geht zum ReifenService um die Ecke (ggf. Einschränkungen beim Handeln von RFT Reifen!) - wird immer noch ca.
€ 400,-- kosten, da der Arbeitsumfang identisch ist.

Hat bei meinen BBS (Fremd) Felgen alles nichts gebracht, da der originale BMW RDKS Satz nicht passt.
Die NL hat es mir schriftlich mitgeteilt: Blah, blah....technisch nicht machbar.... usw....

Nun denn:
das www bemüht und folgendes geordert: http://www.ebay.de/itm/2614558…_trksid=p3984.m1497.l2649
Das sind die original von BMW verbauten Sensoren mit den in Original-BMW-Felgen verwendeten Ventilen. Die Ventile passen bei den BBS
Felgen nicht. Die wurden dann gegen passende Ventile ausgetauscht. So weit so gut......der Reifenonkel um die Ecke macht demnächst die
Räder fertig - eilt ja noch nicht wirklich Kostet dann noch mal € 80,-- mit Rechnung (ohne ist billiger) Summasummarum auch etwa € 400,--

Moin

@zaunkoenig: ich wollte primär nicht unbedingt auf die Kosten anspielen - sondern einerseits auf die Informationspolitik

Seitens BMW quasi in der laufenden Serie die Weiterverwendung vorhandener Systemkomponenten zu verhindern -

und es nicht eindeutig anzuzeigen. Und wenn dann an sich freigegebene und kompatible "Fremdteile" nicht gleich passen

wird die "technische Machbarkeit" ihrerseits komplett ausgeschlossen . Typisch BMW halt.....

Ansonsten habe ich den umständlichen Weg gewählt und die entsprechenden Bauteile selber besorgt und montiert.

Das Problem werden zukünftig auch noch andere X1 User haben - und natürlich die höheren Kosten....

Winterräder mit aktivem RDKS montiert - und Funktionsnachweis ist erbracht - alles funzt prima.

Entgegen der relativ kurzen Intialisierungsdauer bei dem passivem System dauert es hier gefühlt eine Ewigkeit.

Nach mehreren Minuten Standzeit mit laufendem Motor bin ich dann genervt losgefahren - und siehe da:

System hat sich initialisiert! Solange nicht initialisiert wurde leuchtet mittig im Kombiinstrument ein gelbes

Warnsymbol auf und eine Fehlermeldung wird im Display angezeigt.

Gesamtkosten: 1.672,--

Alufelgen BBS - SR 18" mit ABE: 649,-- Sensoren inkl. Ventile: 279,-- Reifen mit Montage etc.: 744,--

Moinsen....

....nee - Wintereinbruch derzeit wohl nicht in Sicht (eher das Gegenteil). Habe die Räder gerade

vom Reifenfuzzie bekommen (DOT 24/14) und Der wollte die los sein. Da ich gerade mal Zeit hatte

habe ich die Räder ran montiert - auch oder vor Allem wegen der Sensoren (hatte da so meine Bedenken).

Ich kenne nämlich mein Glück: wenn ich im Oktober umrüste und direkt danach in Urlaub fahre hätte es

garantiert irgend ein Problem gegeben - Murphys Law.........

Ansonsten hatte ich die Räder (mit meinen aktuellen Sommergummis drauf) eigentlich als Sommerräder

für meinen mineralweißen M-Sport gekauft - da wußte ich noch nicht, dass ich das ganze Auto tausche...

...passiert bei mir schon mal. Da sehen Die erst granatenscharf aus .