Unterschiede der alten E zur neuen F Plattform?

Hallo,

ich habe heute bei Sixt einen aktuellen 1er (118d, Sport Line, kein Navi) als Mietwagen bekommen. Der 1er fährt sich sehr schön, auch wenn ich bisher nur in der Stadt unterwegs war. Da bin ich aber mit Münchner Kennzeichen in Hamburg und Valencia Orange schon aufgefallen.

Nun aber zu meiner Frage: Hier im Forum und auch an anderer Stellle wird öfters darauf hingewiesen, dass der X1 auf der alten E Plattform basiert - im Gegensatz zur neuen F Plattform des 1er. Wo sind denn die größten Unterschiede zwischen alter und neuer Plattform? Der Motor ist ja z.B. der Gleiche. Was mir auf die Schnelle aufgefallen ist:

- Es gibt keinen "Schlüsselsteckplatz" mehr
- Der 1er hat keinen analoge Verbrauchsanzeige
- Der BC Display im Tacho hat andere Infos (zumindest im Vergleich zu meiner Erinnerung zum X1)

Das sind ja aber alles keine gravierenden Unterschiede. Gibt es da noch mehr (z.B. in den Fahrassistenzsystem, etc.)? Zur "Wertigkeit" im Inneren kann ich beim 1er noch nichts sagen, da ich ihn erst bekommen habe, als es schon dunkel war. Der X1 kommt mir aber auch nicht billig vor.

Bei Tageslicht habe ich mir den 1er nochmal genauer angeschaut. Bis auf die Griffe an den Türen (nicht die zum öffnen, sondern die zum Festhalten), konnte ich nichts billiges entdecken.

Was mich aber gewundert hat: Das verbaute Sportlenkrad hat bei einer Sitzeinstellung recht weit hinten entweder den unteren Teil des BC Displays verdeckt, oder aber den oberen Teil des Tachos. Meiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion von BMW. Dabei hatte ich den Sitz noch nicht einmal ganz hinten.

Beim X1 hatte ich nur beim M Lenkrad das Problem, dass ich die Lenksäule nicht weiter nach oben stellen konnte und so der Tacho ein bisschen abgedeckt war. Mit dem etwas größeren Sportlenkrad passt aber alles.

Kennt ansonsten jemand die "inneren" Unterschiede der Plattform?