Super Tipp mit dem Seilzug.
Delle ist schon in der Haube🙁 echt dünnes Material an der Stelle
Ich werde mal den Seilzug innen mit WD40 einsprühen. Oder?
Ist das vielleicht blöd. Ich trau mich kaum noch zu fahren. 100kmh geht aber wenn Gegenwind oder so kommt muss ich mich genau auf den Hacken verlassen der im Vorhinein gar nicht erst funktionieren wollte.
Bä 
äääÄ
Oh nein die Motorhaube geht nicht mehr zu. Das Schloss hackt einfach nicht ein, egal wie fest ich drücke.
uuuuund war es echt nur der Schalter?
Ich habe ihn ja nach seinem Schadensbild gefragt.
Mich lässt halt nicht los dass sein Flexrohr anscheinend ja nicht mal undicht war. Meines werde ich demnächst anschauen. Es ist sogar schlimmer geworden, gefällt mir nicht ganz so wie das Geräusch am Anfang. Manchmal wenn ich auf eine Ampel zurolle scheint der ganze Auspuff zu vibrieren🙁 bremsen verändert das vibrieren und erst wenn ich stehe und von der Bremse gehe ist es weg🤔aber auch ein bisschen lustig😄
Läuft immer noch gut, Power ist da, Spritverbrauch immer noch je nach dem wie ich fahre.
Jaja Boyd. Du hast also ein dichtes Flexrohr tauschen lassen und willst mir zu selben raten, oder? Ganz normal dass du Antworten seltsam findest wenn du sowas machst. Ein Rohr das nur eine Funktion hat, die schon im Namen angedeutet ist und bei deinem immer noch gegeben war, hast du tauschen lassen. Sorry Bro das mache ich nicht nach.
War das Geräusch danach immer noch da oder?
Motorlager hatte ich auch mal im Verdacht. Wenn er läuft, läuft er ruhig und gleichmäßig deswegen eigentlich ausgeschlossen.
Hallo,
mir ist letztens aufgefallen das der N47 mit nem Ruck, fast schon Schlag anspringt.
Ist das normal, ist klar ist ein Diesel und läuft sonst gut und gleichmäßig.
Kann ich da etwas dran ändern. Das müsste doch die Kette etwas entlastet werden. Hat 200tsd km drauf,da könnte ich schon noch etwas investieren finde ich. Bis jetzt nur Spass gehabt mit dem Motor jetzt kommen die bedenken.
Bei mir ist es ein Schalter und wie gesagt nur in den niedrigen Drehzahlen beim losfahren zu hören.
Nix mit Karneval, bei dir auch in den oberen Drehzahlen oder?
Ich bin mir irgendwie jetzt schon sicher dass bei dir etwas anderes der Grund war und du nicht mehr weißt was du repariert hast.
Ich verstehe nicht was du meinst mit Innenleben bei einem Flexrohr?
Da soll doch nicht drin sein, oder meinst du deinen Partikelfilter?
Bei dir war es dauerhaft bis 5000 Umdrehungen oder?
Fährst du mehr Kurzstrecken?
Falls die Meldung kommt weiss ich bescheid, super einfache Lösung. THX
