Beiträge von cabriofreak

hallo,

Wachbaer - mensch, jetzt hab ich doch glatt im letzten Monat

(Januar 24) es den ersten und einzigen Monat geschafft, mit 1-er

Tankfüllung über den Monat zu kommen ... (ich glaub es waren

noch 3 Liter übrig ...)

was meinst du mit dem Tanklastzug an der Tankstelle genau ?

auch der RESERVE-Kanister ist aus Kunststoff (meiner zumindest)

es könnte sich schlimmstenfalss etwas vom Tankinneren lösen,

was dann der Filter verstopfen k ö n n t e - dann würde es evtl.

ruckeln ... im Betrieb ...aber bei dem Druck (bei 170K KM/h) ....

da bleibt kein Auge trocken (ist ja aktuell Fasching)

ich denke hier kann nicht allzuviel passieren - ein Nachteil sind

deine Tipps aber natürlich nicht

ich hab jetzt knapp 150 TKM drauf und der Motor schnurrt, wie

ein schweizer ....

nur warum man den Tanklastzug an der Tanke umfahren sollte ?

ist mir immer noch ein ...

es grüsst mit einem Narri ...

hallo

also, es gibt natürlich noch 1 Spritfilter

der ist aber leder versteckt und in die Einheit im Füllstandsgeber

(rechts) im Fondsitz integriert, d.h.es müsste das komplette Ge-

döns getauscht werden - sehr "freundlich" von BMW - danke -

die kostet dann bei BMW ca. 230 € und im Aftermarket noch 120 €

(plus Montage)

vom 1-er bis zum 8-er wird seit Jahrzehnten ein seperater und milli-

onenfach bewährter Unterflur-Spritfilter verbaut, der in 10 Minuten

zu tauschen wäre

good lack

hallo,

iiiiihhh - iiigitt - das kann es ja nicht sein, oder doch ... ?

good lack

Guten Morgäähn,

habe gestern auch den ETK gequält und bin auch erschrocken,

daß angeblich " nur " ein Spritfilter für die Chinesen (am Unter-

boden) verbaut sein soll

das kann ich auch nicht glauben - ich "lese" das so ... Spritfilter,

Teile-Nr. 123 5678 9000, Länderausführung China Nr. L888... -

für die Chinesen gilt die extra farblich abgesetzte Teilenummer

für uns hier in Europa die (reguläre) in schwarz

schon beim E46 war im Benzifilter ein Druckregeleinheit verbaut,

die die Flliessgeschwindigkeit mit beeinflusst (reguliert)

leider sieht man den erst, wenn die U-Boden-Verkleidung mit

seinen "95" Schrauben entfernt wurde ...

good lack

hallo,

vielen Dank - das weiß ich eben nicht - ich vergaß - BJ ist 2011

(ich nehme an, daß die Bilder vom Unterboden sein sollen ?)

good lack

hallo,

auch ich würde mich über eine PN freuen

danke - good lack

hallo,

ich konnte mt meinem inpa alles beim E46 auslesen (und ansch-

liessend beheben) - das geht nun mit dem X1 leider nicht/mehr

habe mir ebenfalls nach langem hin und her auch für das icarsoft

(i910II) entschieden, obwohl ich schon seit nem 1/2 Jahr mir gerne

RG zulegen möchte ... das icarsoft ist das mindeste, was man hab-

en sollte - geht schnell und die meisten (kleinen) Fehler sind damit

ratzfatz behoben und hat sich nach 2 Fehlersuchen eh armotisiert

nur ewtas umständlich, wenn man mal mit inpa gearbeitet hat (kein

Vergleich) - aber, nun gut - ich war allerdings erschrocken, als ich

nach einer BAB Testfahrt im Sommer 23 die Motor Temperatur

Werte ausgelesen hatte .... man o man .. teilweise tatsächlich über

100°C (Kühlwasser, etc) ... der arme 4-Zylinder ... tat mir richtig leid

(nun gut, das muss er aushalten und ich auch :-))) - dafür gibt es ab-

solut keine wirkungvollere Heizung, als diese (mit manueller Klima)

good lack

hallo,

danke für deine Info ... und sehe ich absolut genau so

mein Nickname sagt ja schon, daß mein letzter Wagen ein Cabrio war,

und nicht nur der (ca. 20 Jahre diverse BMW Cabrios) - diesen habe ich

als 12-Jährigen gekauft und 8 Jahre lang und 100.000 KM gehegt und

gepflegt und lief bis zum Schluß wie ein Schweizer Uhrwerk, etc ...

der hatte bei Erwerb ca.160 TKM (6 Zylinder Automatik) und bekam alle

10 TKM einen Motor-Ölwechsel - machen wollte ich auch einen ATG-Öl-

Wechsel (wurde aber immer wieder verschoben) - trotz dem KM-Stand

von 275 TKM am Ende funktionierte die Automatik absolut problemlos

(Lifetime Füllung eben - nee, mach im bem jetzigen definitiv anders)

was mich allerdings stört - beim letzten BMW E46 (320 CiA) war die Aus-

stattungliste (ab Werk) im Scheckheft eingeklebt - beim X1 musste ich

extra dem BMW Dealer auf die Nerven gehen ...,

und natürlich der fehlende Ölstab und die fehlende Kühleranzeige

(was ja bei den Folgemodellen wieder eingeführt wurde) - der Sinn

dahinter ist natürlich der gewünschte Besuch bei BMW, um ...

auch die Infos zu den Inspektionen hätten beim letzten Auto mit 2

Mausclicks im i-net gefunden werden können - hier musste ich ....

jeder, der etwas vom Auto und dessen Technik versteht, kann Klei-

nigkeiten durchaus selbst durchführen, bspw. Gummidichtungs-

pflege (einmal/Jahr), Schmierung der Schiebedach-Schienen (ein-

mal/Jahr), Tausch von Motor,- und Klima-Filter (einmal/Jahr), etc ...

und kann ja jeder für sich entscheiden und machen, oder nicht

dann auf ein langes X1-er Leben (der 1. Generation) - good lack

PS - wo sitzt eigentlich der Benzinfilter ?

hallo,

wenn man auch die Fussnote mitlesen würde könnten

dumme Fragen .... ich bitte um ...

good lack

hallo

noobontour - vielen Dank +++

genau "sowas" hatte ich gesucht (nfo aus ISTA / RG ?)

good lack