Moinsen.....
.....beim BMW Grundträger steht der jeweilige Abstand zum vorderen Ende vom Dach Profil (in dessen Verlängerung die Reling sitzt).
Dazu ist der vordere wegen der Windabweiser gekennzeichnet. Da bei den BMW Trägern das (Alu) Profil mit einer Kralle direkt umfasst
und eingespannt wird verrutscht hier nichts. Durch die feste Gummizwischenlage wird auch nichts beschädigt. Durch die Fahrzeugform
wird der Abstand zwischen den Relingen zum Heck hin geringer.
O.K. - nix für ungut.
Das klingt trotzdem nicht nach Kupplung. Die Kupplung zickt bei der Übertragung von hohen Drehmomenten beim
Beschleunigen, rückwärts eine steile Einfahrt hochfahren usw. Hier scheint es sich ja eher um ein Phänomen bei
Zugkraftunterbrechung/Schubbetrieb/Verlangsmung etc. zu handeln. Würde ich weiter immer mal beobachten.
Ich denke da an Verspannungen im Antriebsstrang 
. Das kann mehrere Gründe haben.
Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt 
.
Moinsen....
....klingt sicher wieder klugscheißerisch - aber ich habe mal gelernt, dass man nicht in den ersten Gang runterschaltet.
Der erste Gang ist ausschließlich zum Anfahren da.
Wenn man da hin zurüchschaltet kann sich schon mal der Antriebsstrang verspannen. Das selbe beim Lupfen des Gaspedals.
Das Kupplungsproblem am X1 äußert sich anders.
Wenn du da einen Defekt vermutest - ab zum 
und das mal vorführen.....
Moinsen.....
....ich kann nur die Ausmeßarie am BMW Trägersystem bestätigen - ist aber ganz easy. Das steht bei meinen Trägern
dezent auf den Trägern drauf. Wenn bei deinem System nichts vorgeschrieben ist kannst du bedarfsgerecht ausrichten
und festziehen.
Bei mir beschlägt in der von dir geschilderten Weise nichts. Wenn ich auf der Rückbank oder im Kofferraum
zwei nasse Hunde durch die Gegend chauffiere - dann beschlägt so ziemlich alles :pinch: . Aber die Klimaautomatic
wird ohne Nachregeln oder irgendwelche manuellen Eingriffe kurzfristig damit fertig. Klingt schon nach Defekt.
Mal beobachten und ggf. den Service bemühen.......
Hilft nichts, morgen wird die Anlage abgesaugt und neu aufgefüllt, kostet 59 €uronen die mir der Händler zurückerstattet.
Wollen wir gucken ob es hilft. Macht denke ich Sinn für den Anfang.
Geht doch - für den Anfang......
Moinsen....
...in meinem Vorgänger X1 war der Verdampfer irgendwann kaputt - da hat die Anlage auch nur mäßig gekühlt.
Nach der Reparatur war es dann wieder wie im Kühlhaus brrrrr. Vorschlag: lass eine Klima-Wartung durchführen.
Dein Auto hat ja doch übermäßig viel "rumgestanden" - ggf. deal mit dem Händler noch einen aus -
Frage: Gebrauchtwagen-Garantie?
Ansonsten ist die X1 Klimaanlage in der Lage den Innenraum in sehr kurzer Zeit komplett herunterzukühlen.
Versteht ihr was ich meine.
Ich glaub´ja.
Revidiere damit auch meine Vermutung bezüglich Überdruckausgleich. Ist also quasi die "Montageöffnung" für die 3.Bremsleuchte.
Dann hat Der(Schieber) sich im laufe der Zeit durchs Zuhämmern 
der Klappe aufgeschuppelt......
Kannst du bitte mal ein Foto vom Schieber machen.
Ich vermute der war die ganze Zeit schon auf open.
Wenn die Heckklappe richtig abgedichtet ist läuft das Wasser ja auch anständig ab. Kondenswasser sammelt sich
da innerhalb nämlich auch ab und zu.
Wofür könnte so etwas gut sein :
Das könnte zur Entweichung des Fahrzeuginnendruckes beim Schließen der Heckklappe gedacht sein?!?.
Bei den Fahrzeugen mit rahmenlosen Seitenfenstern fahren diese beim Öffnen/Schließen immer ein Stück auf.
