Entscheiden ist ja hauptsaechlich, dass der Frostschutzgehalt stimmt. Ob jetzt solch geringe Mengen mit Leitungs- , Regen- oder Destiliertem Wasser aufgefuellt werden, sollte keinen Unterschied machen. Anders sieht es natuerlich bei einem kompletten Wechsel aus.
Dazu schreibt BMW das folgende ....
Nochmals schnell zu dem Thema:
Ich habe den CIC ausgebaut und mich nach einer Reparatur umgesehen. In NL und in D gibt es « Spezialisten », ich habe mich allerdings für einen Rumänen entschieden: Mura Car Accessories. Die sind anscheinend auf diese Probleme spezialisiert. Ich habe im voraus einen festen Preis bekommen und der war ciel günstiger als die Konkurrenz. nicht verwunderlich, denn die Stunde Arbeit ist dort noch immer unter 20 Euros. Nach 3 Wochen hatte ich den CIC zurück, eingebaut, und alles funktioniert bestens. BMW hätte das Teil tauschen müssen, was ca. 1.600 Euros inkl. Arbeit mehr gekostet hätte.
Schoen, dass es wieder geht. BMW repariert auch nichts. Solch Teile werden bei denen grundsaetzlich getauscht. Ich koennte mir aber vorstellen, dass die kaputten, getauschten Teile, je nach Schadensbild, eventuell nochmal von denen "refurbished" werden.
Leider finde ich im T.I.S. nichts dazu.
Wenn ich mich recht entsinne darf die Handbremse bei dem Prozedere nicht angezogen sein.
Alles anzeigenHi...
Ich bin Chris un habe gerade das Problem mit dem X1 (6 Gang Schalter) von meiner Freundin. Das Kupplungspedal bleibt unten hängen
wenn es getreten wird. Der Nehmerzylinder rückt nicht aus. Habe den Nehmer getauscht da unter der Manschette schon
Bremsflüssigkeit rausgelaufen ist.....System entlüftet......
Leider ohne Erfolg....!
Also gehe ich mal davon aus dass es zusätzlich den Geber erwischt hat.....
Jetzt die Frage...
Wie zur Hölle bekommt man das Teil am besten raus? Es ist sehr wenig Platz da unten. Un bevor ich jetzt
das Rad neu erfinden muß habt Ihr bestimmt ne Patentlösung für mich
Danke schonmal vorab....
MFG
Chris
Bist du dir sicher, dass es nicht auch die Rueckzugfeder sein koennte?
Rueckruestungen stehen da eher weniger drin aber ich kann mal gucken.
€ Ist wirklich nicht einzeln zu finden. Es stellt sich aber so dar, dass wenn du die ausbauen willst du die ganze Mittelkonsole raus machen must um an die Kabelverbindungen und Schrauben von dem Teil von unten ranzukommen. Dann kommuniziert das Teil wohl auch via CAN-Bus mit einigen anderen Steuergeraeten. Ich persoenlich wuerde das lassen. Viel zu hoher Aufwand und ungewisser Ausgang.
Guck mal hier.
Sorry aber ich verstehe deine Frage jetzt nicht so ganz!?!
Moechte dein Auto gerade gerne eine Inspektion haben und du sie ihm aber nicht geben?
Falls ja, so wirst du das mit "handelsueblichen" Mitteln, meiner Meinung nach, nicht hinbekommen. Da brauchts wahrscheinlich ISTA+ zu.
Ich habe es mit dem kleinen Diagnosegerät von Launch Creader V+ geprüft
Danke für deine Rückmeldung .
Dann solltest du tatsaechlich mal bei jemandem mit ISTA+ vorstellig werden und das ganze damit auslesen lassen. Der Vorteil ist dann, ausser einer genaueren Fehlermeldung, dass dich die Software "an die Hand" nimmt, zwecks Fehlerbehebung.
Wenn ich den Fehlercode in die BMW Werkstattsoftware "schmeisse" kommt bei den paar spaerlichen Antworten immer "Kabel pruefen, Korrekten Verbau pruefen und letztendlich Sensor tauschen. Ich vermute mal, du hast den Fehlerspeicher mit irgendeiner App ausgelesen?
