Beiträge von noobontour

Zitat von retrospective

Hi...

Ich bin Chris un habe gerade das Problem mit dem X1 (6 Gang Schalter) von meiner Freundin. Das Kupplungspedal bleibt unten hängen

wenn es getreten wird. Der Nehmerzylinder rückt nicht aus. Habe den Nehmer getauscht da unter der Manschette schon

Bremsflüssigkeit rausgelaufen ist.....System entlüftet......

Leider ohne Erfolg....!

Also gehe ich mal davon aus dass es zusätzlich den Geber erwischt hat.....

Jetzt die Frage...

Wie zur Hölle bekommt man das Teil am besten raus? Es ist sehr wenig Platz da unten. Un bevor ich jetzt

das Rad neu erfinden muß habt Ihr bestimmt ne Patentlösung für mich Danke schonmal vorab....

MFG

Chris

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Bist du dir sicher, dass es nicht auch die Rueckzugfeder sein koennte?

Rueckruestungen stehen da eher weniger drin aber ich kann mal gucken.

€ Ist wirklich nicht einzeln zu finden. Es stellt sich aber so dar, dass wenn du die ausbauen willst du die ganze Mittelkonsole raus machen must um an die Kabelverbindungen und Schrauben von dem Teil von unten ranzukommen. Dann kommuniziert das Teil wohl auch via CAN-Bus mit einigen anderen Steuergeraeten. Ich persoenlich wuerde das lassen. Viel zu hoher Aufwand und ungewisser Ausgang.

Guck mal hier.

Sorry aber ich verstehe deine Frage jetzt nicht so ganz!?!

Moechte dein Auto gerade gerne eine Inspektion haben und du sie ihm aber nicht geben?

Falls ja, so wirst du das mit "handelsueblichen" Mitteln, meiner Meinung nach, nicht hinbekommen. Da brauchts wahrscheinlich ISTA+ zu.

Zitat von Danny

Ich habe es mit dem kleinen Diagnosegerät von Launch Creader V+ geprüft

Danke für deine Rückmeldung .

Dann solltest du tatsaechlich mal bei jemandem mit ISTA+ vorstellig werden und das ganze damit auslesen lassen. Der Vorteil ist dann, ausser einer genaueren Fehlermeldung, dass dich die Software "an die Hand" nimmt, zwecks Fehlerbehebung.

Wenn ich den Fehlercode in die BMW Werkstattsoftware "schmeisse" kommt bei den paar spaerlichen Antworten immer "Kabel pruefen, Korrekten Verbau pruefen und letztendlich Sensor tauschen. Ich vermute mal, du hast den Fehlerspeicher mit irgendeiner App ausgelesen?

Wenn du keine typischen "Rasselgeraeusche", besonders wenn der Motor kalt ist, hast, brauchst du nichts unternehmen. Wenn du ruhiger schlafen moechtest, kannst du mal bei BMW nachfragen, was das messen der Kettenlaengung kosten wuerde.

Sieht bei unserem auf der linken Seite ganz genauso aus. Beifahrerseite ist ein anderes Teil verbaut. Da sieht man das Scharnier nicht.

Zitat von franz007

Sorry, jetzt hab ich noch eine Anfängerfrage:

Gibt es auch eine Anleitung für das Ablagefach, wenn es sich um automatische Gangschaltung handelt?

Vielen Dank im voraus!

Hab ich keine gefunden. Muesste also analog zum Schalter funktionieren. Einfach vorsichtig mit Plastikkeilen arbeiten und dann sollte das klappen.

Kleine Korrektur. Sie muessen nicht "angelernt" oder "programmiert" werden, sondern der Wechsel sollte, via Software, "registriert" werden, damit die DME die Ladestroeme entsprechend anpassen kann.