Alles anzeigenHallo,
danke für die Info!
Auch wenn es eine Industrieplatte ist, so ist es bewegte Mechnik, dazu Schlaglöcher und Temperaturen zwischen -10° und +60° Grad, da greift man dann doch besser zur SSD.
Nunja, hoffentlich bleibe ich vom Ausfall verschont.
Der Onkel
Entscheidend für die korrekte Funktion kann auch das Vorhandensein gewisser S.M.A.R.T. Werte sein, welche handelsuebliche Platten nicht liefern
Ich habe leider keinen zur Hand.
Hm ... wurden mal alle Masseverbindungen zur Karosserie geprueft?
Sieht fuer mich irgendwie nach einem Verkabelungsproblem bzw. Elektrikproblem aus.
Wenn die HU nicht erreichbar ist muss was im Fehlerspeicher drinstehen. Mit was liest du denn den Speicher aus?
…. was steht denn im Fehlerspeicher?
Alles anzeigenHallo,
das Tauschen der HD ist ja die eine Sache (was ist drin, 2,5" HDD?)
Sollte man dann ja gleich gegen eine SD tauschen..
Aber wie formatieren und was muss noch drauf?
Fragt
Der Onkel
Wenn es so wie beim CIC des F1x ist, dann kannst du die Platte gegen das selbe Modell tauschen. Da sollte, so ich mich noch recht erinnere, eine Industrieplatte von Hitachi drinstecken. Du kannst sie auch gegen eine SSD tauschen. Bringt aber Geschwindigkeitsmaessig nicht soooo viel. CPU bremst hier halt aus. Du brauchst allerdings ein angepasstes HDD Image, welches man im www "finden" kann. Das ganze dann, nach Anleitung, draufgeklont und fertig ist der Lack (also theoretisch) 
.
Ich denke dein Bekannter hat den Fahrzeugauftrag um die entsprechende SA erweitert und dann die zugehoerigen Steuergeraete codiert. Mit E-Sys geht das tatsaechlich recht zuegig.
Der CIC versuchte andauernd zu starten, ging aber nicht. Auf dem Sceen war abwechselnd schwarz und das BMW Logo zu sehen - sonst nichts. Preis für die Reparatur war 200 plus 30 für den Versand.
Die wussten aus der Entfernung, was das Problem war, scheint öfter vorzukommen…
Ist zu 99,9% die Festplatte, welche recht guenstig und mit einigen "Kniffen" getauscht werden kann.
Ich kippe auch seit Jahrzehnten, so etwas fehlen sollte, stinknormales Leitungswasser nach .
Es wird aber sicherlich auch Leute geben, die daraus so ein Wissenschaft wie mit dem Motoroel oder Reifenluftdruck machen.
Entscheiden ist ja hauptsaechlich, dass der Frostschutzgehalt stimmt. Ob jetzt solch geringe Mengen mit Leitungs- , Regen- oder Destiliertem Wasser aufgefuellt werden, sollte keinen Unterschied machen. Anders sieht es natuerlich bei einem kompletten Wechsel aus.
Dazu schreibt BMW das folgende ....
