Beiträge von Wachbaer

  • Runflat Reifen an den Innen- und Aussenrändern abgefahren

    Hallo,
    das sehe ich genauso, die Reifen reagieren auf die Fahrweise und die Fahrstrecke am stärksten. Die Reifenmarke ist ein weiteres Kriterium. Und zuletzt ist das Reifenalter auch noch entscheidend. Fabrikneue Reifen sidn häufig zwar griffiger, aber nutzen sich schneller ab, gerade an den Seitenflächen des Profils in Kurven.


    Ich glaube nicht, dass es was mit Runflat oder nicht zu tun hat.


    Daher an den TE:
    - Welche Marke ist es?
    - Welche Grösse?
    - Welche DOT haben diese?
    - Wie hoch ist dr gewählte Reifendruck?


    Gruss

  • Unwucht rechts vorne

    Bitte am ganzen Radumfang die folgenden Punkte prüfen:
    - Hat der Reifen Sägezahn?
    - Hat der Wagen den richtigen Luftdruck im Reifen?
    - Hat er einen gleichmässigen Verschleiss/Profiltiefe?


    Unwucht äussert ich eigentlich eher bei einer gewissen Geschwindigkeit (meist so zwischen 80 und 120km/h) am stärksten.
    Hat ev. der Stossdämpfer einen weg? Da fängt ein Rad dann bei gewissen Bedingungen an zu springen/hüpfen.


    Wenn der Freundliche nichts finden kann, geh zu einem anderen.

  • Unwucht rechts vorne

    Hallo,
    bitte beschreibe die Symptome etwas genauer.


    Bei welcher Geschwindigkeit merkt man etwas?
    Was merkt man?
    Wann tritt es verlässlich auf?
    Verändert sich die Auswirkung beim Kurvenfahren?


    Wurde das Vorderachsdifferential geprüft?
    Wie wurde beim Freundlichen geprüft?
    Wieviele KM hat der Wagen?


    Gruss

  • Angel Eyes in weiss?

    Möglich vielleicht afaik nur mit hohem Aufwand.


    Kleiner Hinweis dazu:
    Eine solche Veränderung ist in DE (und vermutlich in der ganzen EU) nicht zulässig, weil Licht des Standlichts/Tagfahrlichts nach vorne am Fahrzeug nur weiss sein darf und auch die Helligkeit in der Zulassung des Scheinwerfers festgelegt ist. Mit "bunten" Ringen wärst du eine leichte Beute für die Kontrollorgane.

  • 2009 xDrive20d, vermutlich ein Unfallwagen, kein Scheckheft als mein erstes Auto

    Zitat von Amen

    Wenn man den Wechsel nicht bezahlen kann sollte man wenigstens den Wassergehalt messen

    Naja, der Siedepunkt im Behälter sagt wenig über den Siedepunkt in den Bremsschläuchen aus, da die Flüssigkeit ja nicht zirkuliert.


    Wenn die Historie des Wagens bekannt ist, sollte ja der letzte Wechsel nachlesbar sein. Offiziell wird die BF alle zwei Jahre getauscht, aber das sagt ja nichts über die Alterung aus, sondern ist (wie bei allen Sicherheitssystemen) bevor es gefährlich werden könnte. Wenn die BF aber wirklich "noch nie" gewechselt wurde, würde ich an deiner Stelle sofort einen Termin in der Werkstatt machen.