Getriebeölwechsel 18d xDrive

  • Hallo zusammen,

    nachdem ich eben meinen ersten Eintrag in der "Vorstellungsrunde" vorgenommen hatte und zu meinem folgenden Thema zuvor die SuFu im Bereich F48 zu meinem Motor vorgenommen hatte (ohne Erfolg), anbei mein Thread:


    Ende 2025 hatten wir einen BMW X1 F48 18d xDrive beim BMW-Händler erworben. Aktuell hat er 103.000 km gelaufen. Es ist ein Premium Selection Fahrzeug, d. h. 2 Jahre Garantie.

    Nachdem ich seeeeehr viel über das verbaute AISIN Getriebe gelesen habe, komme ich immer mehr zu dem Entschluss, das Getriebeöl wechseln zu lassen (auch wenn es angeblich Lifetime ist, das Thema ist ja kein neues...). Aktuell bin ich noch auf der Suche, wer das (möglichst in erreichbarer Entfernung zu mir - Taunusstein) machen kann und vor allem RICHTIG machen kann. Nicht zuletzt habe ich aktuell Preisspannen von eingeholten Angeboten von 490 EUR bis 1.500 EUR (letzteres kam von BMW und die lassen nur altes Öl raus und neues rein, das kann ich mir sparen).

    Ich habe dann erfahren, dass da noch weitere Getriebe verbaut sind, die es auch empfiehlt, die Öle wechseln zu lassen:

    1. "Verteilergetriebe" vorne

    2. Hinterachsdifferential hinten und

    3. (das war mir neu) ein weiteres, nämlich xDrive Verteilergetriebe (ich dachte, das sei das unter Ziffer 1 genannte?)


    Ein Prüfen bzw. Anpassen der Adaptionswerte sei übrigens nicht notwendig, das würde das Getriebe alleine (von sich aus) machen...


    Frage: Habt ihr Erfahrungen? Ich habe aktuell keine Probleme und möchte das daher präventiv machen lassen. Einzig im Winter habe ich das Problem - und nur bei wirklich eisigen Temperaturen und nur in den ersten 1-2 Minuten - dass sich das Getriebe (oder der Motor?) verschluckt. Ansonsten schaltet es gut.


    Ich freue mich auf eure Meinungen.


    Viele Grüße

    Rheingauner

    BMW X1 F48 18d xDrive, EZ 12/2021

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  • Hallo,

    ich habe das mit den Wechsel aller Öle bei meinen E84-23d u. F48-25d erst gemacht.

    Mein Vorteil ist, dass ich vom Fach bin und bis dato fast alles selber bei mit zu Hause erledigen konnte.

    Gerade beim Automatikgetriebe, kommt nach 100000km schon eine nette Brühe heraus.


    Beim F48 ist der Getriebeölwechsel weit weniger Aufwand, da der Austausch der Ölwanne mit Filter wegfällt.

    Dafür ist es etwas mehr Aufwand den Ölwechsel an der Haldex Kupplung (Hinterachsdifferential) inkl. Reinigung des Systems durchzuführen.


    Habe bei beiden Fahrzeugen das Getriebeöl nach 100000km mehrfach gewechselt (ähnlich wie eine Spühlung) bis nur noch sauberes Öl herausgekommen ist.

    Benötigt habe ich hier jeweils ca. 20l Getriebeöl.


    Insgesamt habe ich für den Wechsel aller Öle (auch Motor) inkl. benötigter Materialien bei beiden Fahrzeugen ca. 400,00€ ausgegeben.


    Lohnt sich auf alle Fälle, mein E84-23d, sowie der F48-25d laufen jeweils wie ein Uhrwerk, die Automatik schaltet einwandfrei...

    P.S. Motoröl und Filter wechsel ich generell alle 100000km


    Grüße

  • Danke für die bisherigen Rückmeldungen. Kann noch jemand was zu den genannten Getrieben sagen? Also neben dem normalen Automatikgetriebe soll es noch 3 weitere geben:

    1. "Verteilergetriebe" vorne

    2. Hinterachsdifferential hinten und

    3. (das war mir neu) ein weiteres, nämlich xDrive Verteilergetriebe (ich dachte, das sei das unter Ziffer 1 genannte?)


    Also mit Automatikgetriebe wären das dann 4 8|

  • Ist so wie du es schon angeführt hast.


    Ölwechsel an:

    - Differential Vorder- u. Hinterachse.

    - Haldex Kupplung am Differential der Hinterachse (sowie die Reinigung der elektr. Pumpe - Haldex Kupplung)

    - Automatikgetriebe


    Denke wenn Du das alles in einer freien Werkstatt wechseln lässt bist mit Sicherheit im vierstelligen Eurobereich unterwegs.

    Ist halt schon etwas an Material- u. Zeitaufwand, wenn man es vernünftig macht.


    Zum Thema Haldex Kupplung gibt es einige Videos auf Youtube zu finden, da kann man den Aufwand gut einschätzen...