Selbstheilungskräfte oder auch automatisches Nachstellen.

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    Mir ist aufgefallen das der Motor verschieden läuft.

    Mal ist es als ob der Motor Chiptuning hat und wirklich von einkuppeln bis zum 3 Gang schnurstracks nach oben dreht wirklich spitzenmässig kann mich gar nicht genug drüber freuen, #Megamotor


    Besonders wenn die Temperatur über 10 Grad gefallen sind läuft er, jetzt nicht wirklich wie ein Sack Nüsse aber, vor allem bis 2500 Umdrehungen nicht mehr so ruhig und dreht und beschleunigt auch nicht mehr so zügig hoch. Leistung kommt mir schon weniger vor und ich denke es ist die Kette die da bis 2300 Umdrehungen im ersten und zweiten Gang etwas rasselt.


    Ab 60kmh im dritten Gang beschleunigt er nur nicht so Top wie an guten Tagen. Läuft aber ruhig ohne rasseln.


    Hat das oder etwas ähnliches schon mal jemand gehabt bei seinem 2011er N47 143ps mit 200tsd km?

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    Öl ist 15 Tsd km und 15 Monate alt, meist 130 Kmh 40km Autobahn am Stück und wieder zurück.


    Wollte es schon nächste Woche wechseln weil er die letzen 500km so tief gebrummt hat. Habe gestern den Bordcomputer gecheckt und der sagt in 21000 km. Außerdem ist das brummen selbst bei Kaltstart und paar mal nur 10Km Touren hintereinander komplett weg.


    Ist das eigentlich offiziell bekannt das der Motor nach regelt. Wegen Temperatur und Ölqualität bzw. alle 5000km bin ich mir sicher, hab da mal genau darauf geachtet, unglaublich aber gut.


    Alle 5tsd km hört er sich paar Tage schlechter an, danach geht es aber weg.🤔

    Bmw sagt ja ll03 und ll04 alle 30tsd km wechseln.

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    Wenn der Dieselpartikelfilter regeneriert wird, läuft der N47 träger. Aufgrund des Alters des Autos und des Filters wird dieser vermutlich häufiger regeneriert als in jungen Jahren. Bei +/- 230000 km dürfte dann im Display die Meldung "Dieselpartikelfilter begrenzte Restlaufstrecke" erscheinen, die man mit einem Diagnosegerät zurücksetzen kann, wenn man der Bordelektronik suggeriert, dass der Filter getauscht wurde. Wenn man beim beim Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen ein paar Sekunden lang die Steuerkette hört, würde mich das auch nicht unbedingt nervös machen. Bei dauerhaftem Schaben besteht allerdings Handlungsbedarf, dann bleiben oft nur noch wenige Wochen/Kilometer zum Überspringen.

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    So tief habe ich da noch nicht drüber nachgedacht. Habe das Glück das mein Motor gut gewartet wurde, und eben nur beim raus beschleunigen in niedrigen Drehzahlen bei kalten Motor rasselt, also gar nicht.


    Bin mir nicht 100 Prozent sicher aber ich gehe aktuell danach dass die Kette zu lang wird wenn Sie dauerhaft oder über 3500 Umdrehungen schleift und rasselt? Wenn Sie schon so gelängt ist dass sie bei höheren Drehzahlen, immer noch, lose ist bekommt sie den letzten Rest mit und reisst ab 4500, obwohl sie gut noch paar Tausend km mit Belastungen im niedrigen Drehzahlbereich halten würde.


    Ist ja echt ne komplizierte Sache mit der Kette.

    Was sagt ihr dazu?

    Gibt bestimmt nur wenige die bei mehreren Motoren dabei waren als die Kettegerissen ist.


    Klar ist dass Sie bei älteren Baujahr schon bei 50Tsd km und weniger gerissen ist. Oft bei 130 Tsd und oft auf der Autobahn wo der Besitzer aber schon mehrere Monate damit gefahren ist das seine Kette Geräusche macht. Habe mal einen Motor gehört bei dem die Kette anscheinend übergesprungen ist. Ließ sich noch starten und lief sauber aber bei über 1500 hat er sich plötzlich ganz anders angehört😶‍🌫️

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    Das mit dem Partikelfilter ist ja so ne Sache. Wenn man darauf achtet keine Kurzstrecken zu fahren halten die doch auch 400tsd oder?

    Habe noch keine Meldung gehabt. Kann mir aber schon vorstellen das er halt noch in so guten Zustand ist dass er nur im Hintergrund regeneriert und darum ab und zu die 20 PS fehlen.

    Habe mal einen von 2009 gesehen bei dem das Partikelfilter Symbol immer wieder mal aufgeleuchtet ist der hatte 40 PS weniger ab 100kmh. Bis 50 habe ich es gar nicht bemerkt, könnte aber auch was anderes gewesen sein. Unglaublich träge.

    Was sagst du zu diesen, Reinigungsdosen für den Partikelfilter. Alle 50tsd km rein in die Lambda Öffnung, Leerlauf und dann ab auf die Autobahn, auch vorsorglich bei dem gerade gekauften und alle Probleme sind weggedost😃oder funktionieren die etwa nicht?