Spritzwasserpumpe vorne - kein Strom

Ich haeng dir mal die Funktionsbeschreibung und den Schaltplan mit an. Ihr koenntet bei der Junctionbox mit der Fehlersuche beginnen.

Zitat von chrise84

Hi,

vielen Dank für dein Hilfe!

Die Schaltpläne kann ich leider nicht entziffern , wenn ich sie vergrößere werden sie unleserlich.

LG

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Sorry ... Tablet halt . Habs nochmal neu hochgeladen.

Zitat von chrise84

Perfekt, danke.

Bei Bild 1, deute ich das richtig, die Sicherung für die Scheibenwaschpumpe hat in diesem Schaltplan keine Benennung? :wacko:

Die Sicherung 48 ist anscheinend nur für die Scheinwerferwaschanlage.

lg

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Hm ... sieht fast so aus.

Hallo,

das ist keine Sicherung ohne Bezeichnung, sondern ein Pull-Up Widerstand, der es dem Steuergerät erlaubt, nachzusehen, ob der Pumpenmotor angehängt ist. Das Transistorsymbol im gestrichelten Block bedeutet, dass hier Elektronik (überwachter High-Side-Switch je Ausgang) die Leitungen ansteuert.

Alle mit BR (Braun) gekennzeichneten Leitungen sind einfach Masse/Minus und hier kaum relevant.

Ein wichtiger Teil ist im Steuergerät (Junction Box) und ganz rechts ausserhalb von Bild 1 zu sehen (Wisch-Wasch-Intervall-Timer).

Die Ansteuerung erfolgt aus der Box heraus über CAN.

Läuft der Scheibenwischer bei Betätigen der Wisch-Wasch-Funktion?

Wie wurde die Ansteuerung des Pumpenmotors geprüft? (Messmittel, Zustand des Fahrzeugs)

Was sagt der Fehlerspeicher des Steuergerätes?

Grundsatz:

Man tauscht bei modernen Fahrzeugen nicht einfach mal Teile (auf Verdacht.) Erst liest man den Speicher aus und denkt über das Ergebnis nach, dann misst man, und dann zieht man die Schlussfolgerungen.

Zitat

Den Fehlerspeicher hat der befreundete Mechaniker ausgelesen.

Ich erinnere mich an "keine Pumpe" oder sowas.

Er meint das kommt von meinem Ausbau und Pumpenwechsel

Das kommt darauf an. Wenn der Fehler nach Einbau der neuen Pumpe und löschen des Fehlers weiterhin kommt, kann die Leitung zwischen Pumpe und Steuergerät (Junction Box) unterbrochen sein.

Ev. hat ja ein Tierchen im Motorraum einen Kabelbaum mal angeknabbert und das Kabel ist wegkorrodiert.

--> Messung des Ausgangs am direkt am Stecker am Steuergerät machen.

Bitte mitteilen: Spannung am Pin ohne Betätigung, und mit Betätigung

Hinweis: Messung immer gegen das "echte" Minus/Masse, nicht zwichen den Leitungen

Weiterhin kann man prüfen, ob die Masseverbindung zur Pumpe besteht oder unterbrochen ist.

P.S.: Was ist "ein Spannungsprüfer"? Ein Messgerät, eine Prüflampe für KFZ oder ein Phasenprüferschraubendreher?

Falls beneotigt kann ich nochmal versuchen den Schaltplan der Junction Box als Ganzes hier einzuhaengen.