Euro 6 Motor jetzt im X3

aus bimmertoday:

Der X3 macht den Anfang, aber lange müssen auch die Kunden anderer Baureihen nicht auf den neuen BMW B47 Diesel-Motor warten: Im Sommer 2014 bekommt auch die BMW 5er-Reihe den völlig neuen Vierzylinder-Diesel, der sich mit erheblich besserem Klangbild, etwas mehr Leistung und geringfügig reduziertem Verbrauch vom Vorgänger N47 abgrenzt.

Im neuen BMW 520d 2014 kommt die 190 PS starke Variante des B47 zum Einsatz und wird mit einem Normverbrauch von – je nach Getriebe, Bereifung und Karosserievariante – 4,1 bis 5,0 Liter auf 100 Kilometer angegeben. Sparsamste Variante ist die neue BMW 520d Limousine mit Achtgang-Automatik, die 0,4 Liter weniger als bisher verbraucht und einen CO2-Ausstoß von 109 Gramm pro Kilometer bietet.

Steuern spart es nicht, da Euro 6 ggü. Euro 5 keine bessere Steuereinstufung gibt. Euro-Normen betreffen NUR Schadstoffe (CO, HC, NOx, PM) und nicht das - ungiftige - CO2, das aber steuerlich relevant ist. Pflicht ist Euro 6 auch noch nicht.

Im F48 kommen die neuen B-Motoren, dann ist Euro 6 auch Pflicht (Typzulassung). Es ist ganz typisch, dass "alte" Motoren mit ihren Modellen noch bis deren Produktzyklus-Ende "leben".

Amen