Beiträge von BMW_X1

  • Batterie wechsel

    Wachbär hat recht, woher willst du wissen das die Werte gleich sind?


    Schon nach wenigen Tagen änderte sich da Kapazität da die aktive Bleimasse sich verändert, zusammen mit der in Vlies gebunden Säure.


    Und bevor Diskussionen aufkommen, ich komme aus der Branche. :)


    Das es sein kann das die Batterie gut (aber nicht otimal) geladen wird ist möglich, aber solche Laienaussagen "die Werte sind gleich" lassen sich nur mit einem Prüfstandslauf der Batterie verifizieren (Kapazität, Kaltstart, Restkapi, Ladbarkeit und Wasserverbrauch und noch 4 weitere Tests)

  • Bitte um eure Meinung und Unterstützung

    Sobald das Auto ein Batteriemanagment (erkennbar am Bauteil auf dem positiven Anschlußpol) hat, macht das "Brücken" keinen Sinn da das Lademanagment nicht "weiß" das eine neue Batterie verbaut wurde. (Thema Innenwiderstand, Aktivmasse, Separator)

  • Ölfilterdeckel am Übergang zum Ölfiltergehäuse undicht

    So, hier mal eine Rückmeldung, falls wer ein ähnliches Problem hat….




    Seit einem Ölwechsel im Januar war der Ölfilterdeckel undicht. Also es war immer einiges an Öl an der Stelle zwischen Kunststoff und Alufiltergehäuse.




    Da ich dachte einen Fehler gemacht zu haben, wechselte ich:




    • Mehrfach den Ölfilter (2 x MANN und einen Original BMW)
    • Die Dichtungen unten am Ölfiltergehäuse und zum Wärmetauscher (vorbeugend)


    • Dichtungen vom Ölfilterdeckel (O-Ringe)
    • Den ganzen Ölfilterdeckel
    • Das Öl zurück zur alten Viskosität

      Morgen wollte ich für 280 Euro das Ölfiltergehäuse bestellen….


      Vorher wickelte ich das Ölfiltergehäuse in Alufolie ein und siehe da, es war nur außen ölig, nicht innen….


      Es war, der beschissene Verschlusstopfen der total locker war. Durch den Fahrtwind wurde das Öl weggetragen und an den Ölfilterdeckel, genau an den Übergang zum Gehäuse gespritzt.

      Sachen gibt es….


    111.jpg

  • Ölfilterdeckel am Übergang zum Ölfiltergehäuse undicht

    Amen, mir geht es nicht ums Geld. Aber warum wird der nicht mit MANN Filtern dicht?
    Ist ja nu nicht gerade Ramsch!


    Der von BMW verkaufte ist nicht offizell gelistet, und 1,6mm höher und eben mit den anvulkanisierten Gummiabschlüssen.


    Nun, mal sehen was die nächste Autobahnfahrt ergibt.


    Ach ja, mein M43TU war erst recht "Steinzeit" und wurde bei 10 Ölwechseln mit ähnlichem Ölfiltergehäuse auch mit MANN Filtern dicht.....

  • Ölfilterdeckel am Übergang zum Ölfiltergehäuse undicht

    Hallo und Glück Auf in die Runde! :)



    Ich habe nach 10 Jahren meinen X1 (es geht im Grunde nur um den ollen N46B20) von Castrol 0W-30 auf Castrol 0W-40 umgeölt.



    (Um dem hohen Ölverbrauch bei langen BAB-Etappen mit hohen Drehzahlen entgegenzuwirken)


    Seit dem tritt Öl aus und zwar am Ölfilterdeckel am Übergang zum Aluölfiltergehäuse. (Also da wo der Deckel draufgeschraubt wird)



    Stadtverkehrproblemlos, also keine Undichtheiten. Erst bei längeren Autobahnfahrten und hohen Drehzahlen tritt Öl aus, an der Verbindungsstelle.


    Gemacht habe ich:



    Dichtungen am Ölfiltergehäuse UNTEN und zum Wärmetauscher erneuert (dachte erst da kommt es her)
    2 neue Mann-Ölfilter, da ich dachte da passt was nicht
    Neuer Orginaler Ölfilterdeckel





    Kann es sein, dass das 40er Öl bei hohen Drehzahlen (ist ja war etwas "dicker") einen höheren Druck aufbaut und deshalb Öl austritt? Aber das Überdruckventil ist ja innen, oder?



    Danke vorab für Euere Meinungen!