Gibts dazu nähere Infos? Link? Foto? Die Beschreibung erhellt nicht wirklich
Beiträge von Andreasle
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Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einer vernünftigen Lösung für mein Smartphone im E84 und hoffe auf eure Erfahrungen.
Aktuell nutze ich eine Handyhalterung, die an den mittleren Lüftungslamellen befestigt wird. Die Position finde ich eigentlich ideal: Das Handy ist gut im Blickfeld, stört die Sicht nicht und lässt sich dort gleichzeitig bequem laden und wird gleichzeitig gekühlt. (siehe auch Bilder)
Leider gibt es ein Problem: Die Lüftungslamellen sind etwas zu beweglich. Durch Unebenheiten und Erschütterungen auf der Straße verstellt sich die Halterung immer wieder, bis das Smartphone irgendwann nicht mehr sicher gehalten wird oder im schlimmsten Fall während der Fahrt herunterfällt. Das ist nicht nur nervig, sondern auch sicherheitstechnisch alles andere als optimal.
Deshalb meine Frage an euch:
Wie habt ihr das gelöst?
Falls jemand eine Lösung kennt, die die vorhandenen Lüftungslamellen zusätzlich abstützt oder an einem anderen Punkt des Armaturenbretts befestigt wird, wäre das ebenfalls interessant. Mir geht es in erster Linie um eine dauerhaft stabile Lösung.. Ich bin dabei gar nicht zwingend auf eine klassische Lüftungshalterung festgelegt. Auch Eigenbauten, Umbauten oder etwas ausgefallenere Lösungen interessieren mich, solange sie stabil sind und sich optisch halbwegs unauffällig ins Cockpit einfügen.
Optimal wäre es, wenn das Smartphone weiterhin ungefähr im Bereich der mittleren Lüftungsdüsen sitzen würde. Zum einen gefällt mir die Position dort am besten, zum anderen profitiert das Handy beim Laden im Sommer etwas von der kühlen Luft aus der Klima.
Eine Saugnapfhalterung an der Windschutzscheibe möchte ich dagegen möglichst vermeiden.
Vielleicht hat der eine oder andere ja eine Lösung gefunden, auf die ich selbst noch gar nicht gekommen bin. Ich freue mich über Bilder, Empfehlungen oder auch Bastellösungen.
Vielen Dank schon einmal!
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Ich denke da kommste um nen Klimaservice nicht rum
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ja, das müßte problemlos möglich sein. Ich hab mal kurz durch Foren gestöbert, sowohl deaktivieren ist drin, als auch die Anpassung des Lenkwinkels. Braucht man eben bloss die richtige Software dazu. Ob das mit den Easy-Apps wie Carly oder Bimmercode geht weiß ich nicht
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Schon möglich, dass da was reingekippt wurde um das Öl zähflüssiger zu machen und somit das Steuerkettenproblem abzumildern. Ist aber wirklich ne Vermutung aus der hohlen Hand.
Aber das Öl sieht nicht unbedingt nach regelmäßigen Wartungsintervallen aus
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Hallo,sorry für den Mist, das klingt richtig ärgerlich - vor allem nach nur 270 km und bei dem Preis.
Zum technischen Teil:
Der N20 (vermutlich 20i/28i) ist für Steuerkettenprobleme + VANOS bekannt, besonders wenn das Öl nicht regelmäßig und mit der richtigen Spezifikation gewechselt wurde. Dickflüssiges Öl + Lagerschäden an Nocken- und Kurbelwelle + starkes Axialspiel deuten auf massiven Vernachlässigung/Vorschäden hin. Das genannte Scheckheft scheint hier nicht zur Realität zu passen (entweder gefälscht oder „kreativ“ geführt). Bei dem Axialspiel der Kurbelwelle außerhalb Limit ist der Motor grundsätzlich nicht mehr langfristig tragbar – das kann schnell zu einem Totalschaden führen.
Was tun?
- Rechtlich prüfen
Privatkauf = meist „gekauft wie gesehen“ mit Gewährleistungsausschluss. Trotzdem haftet der Verkäufer bei arglistiger Täuschung (z. B. wenn er „scheckheftgepflegt“ oder ähnliche Zusicherungen gemacht hat, obwohl er vom Schaden wusste oder wissen musste). Sammle alles:- Anzeige/Anzeigetext
- Kaufvertrag
- Chatverlauf / Zusagen
- Gutachten des Spezialisten (mit Fotos)
- Wirtschaftlich
- Verkaufen wie es ist (als „Motorschaden“ oder „Bastlerfahrzeug“): Du bekommst wahrscheinlich 2.000-4.000 € (je nach Zustand sonst). Verlust hoch, aber du sparst weitere Kosten und Risiken.
- Austauschmotor: Ein gebrauchter/überholter N20 kostet ca. 3.500–6.000 € + Einbau (Arbeit + Teile) leicht 4.000-8.000 € oder mehr. Danach hast du wieder ein Auto im Wert von vielleicht 7.000–9.000 € (bei guter Pflege). Rechnet sich nur, wenn du das Auto lange behalten willst und der Rest (Getriebe, xDrive, Karosserie) top ist.
Ich würde erst Anwalt kontaktieren und parallel ein paar Angebote für Austauschmotor + Einbau einholen. Dann entscheiden, ob sich eine Reparatur lohnt oder ob du den Verlust minimierst und verkaufst. Nicht blind Geld reinstecken - der N20 kann teuer werden, wenn die Kette schon länger rumgerattert hat.Viel Erfolg, halt uns auf dem Laufenden!
- Rechtlich prüfen
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Also ich will dir ja nicht den Enthusiasmus bei der Fehlereingrenzung nehmen, aber ich habe die gleiche TXT-Version und und aktuell die iOS Beta 26.6. und es funktioniert - wie auch bei allen anderen iOS-Versionen zuvor. Daher ist es nach meiner bescheidenen Meinung kein Softwareproblem des Wagens.
Ich wiederhole mich, aber nach dem was du geschrieben hast ist der Effekt sehr stark eingrenzbar auf dein Telefon und daher bleibe ich eher bei dem Tipp das Telefon mal neu aufzusetzen. Natürlich kannst du auch, wie du beschrieben hast, an der Software des Fahrzeugs hantieren, das wäre aber meines Erachtens nach aktuellem Sachstand mit Kanonen auf Tauben schiessen.
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Vielleicht hab ichs überlesen, aber hast du mal die Verbindung mit anderen geräten getestet? Vielleicht hat jemand in der Familie ein Gerät (egal ob iOS oder Android), mit dem man testen könnte. So kannst du zumindest erstmal eingrenzen ob es am Auto oder deinem Telefon liegt.
Ich hab das 14pro und bin so verrückt damit sämtliche Betas und letztlich auch die offiziellen iOS zu nutzen. Bisher gabs keinerlei Probleme.
Falls oben genannter Test dazu führt, dass der Fehler wahrscheinlich bei deinem Telefon liegt, würde ich zum letzten Mittel greifen und das Telefon komplett zu resetten und das Backup zurückzuspielen - ich weiß, das ist ne nervige Aktion. Möglicherweise kann damit der Fehler behoben werden.
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Sei aber trotzdem vorsichtig dabei, ich hab mir bei dem kräftigen Ruck mal fast die Zähne ausgehauen