Motorschaden nach nicht einmal 100.000 km

Treffer Wachbaer:
https://bmwtechnician.com/2015…il-filter-housing-recall/

Der amerikanische Freund hatte das schon. Motor geht wohl wirklich kaputt.

Amen

Und wie der TE sagt: Da gehört Alu hin.

Zitat von Wachbaer

Ich denke an den Wärmetauscher am Ölfiltergehäuse, aber sicher bin ich mir nicht.

Dort kommen Ölkreislauf und Kühlkreislauf zusammen, aber die Dichtfläche im Foto passt nicht mit der Zeichnung zusammen.

P.S.: Gerade bei meinem nachgesehen (N20B20), das Teil ist bei meinem 20er aus Metall.
Ev. gab es da eine Änderung und eine PUMA dazu?

Sie mein Kommentar.

Wo sieht man das Gehäuse (werde grad nervös...)?

Der TE sollte m.E. bei nem Werkstatt gewarteten Auto bei BMW vorstellig werden. Die hätten beim Oelwechsel auch das Gehaeuse wechseln müssen.

Amen

Wenn man vor dem Wagen steht ist das Teil oben rechts (Fahrerseite) am Motor (am runden Ölfilterdeckel gut zu erkennen).
Links ist der "eckige" Wärmetauscher, oben der Deckel vom Filter (Plastik) und das Ölfiltergehäuse (bei mir Metall) darunter. Die Dichtung dürfte zum Motor hin zwischen Halter und Motor sein.
Ölfilter.jpg

@rentnerjo
Ein Motor kann auch fressen, ohne dass er stehenbleibt. der Schaden ist dann trotzdem da auf der Zylinderlauffläche und an den Zylindern und ev. an den Lagern (Kurbelwelle, Pleuellager).

Zitat von Amen

Die hätten beim Oelwechsel auch das Gehaeuse wechseln müssen.

Bist du dir sicher, dass es vorgeschrieben war in DE?
Teilweise unterscheiden sich die Massnahmen zwischen den Ländern (leider).

Ja leider. In den USA war es wohl eine service action, d.h. wenn der Wagen in der Werke war sollte es gemacht werden.

Meiner (7/2013) hat auch Alu.

rentnerjo: Frag was kaputt ist. Offenbar ist das Pleuellager am ehesten kaputt. Der Preis ist sicher kein neuer Motor (oder ATM). Von ausgiebiger Spuelung schreibt auch einer in dem Ami-Blog.

USA ist grds. viel kulanter, da dort ne andere Klagekultur herrscht. Wenn du jetzt den Wagen nicht bei BMW hast, wird es wenig Sinn haben nachzufragen - hoechstens bei BMW Muenchen ob es eine PUMA gab. Ich finde zb PUMA 53757331

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3A53-USA---F30-BMW-328i&diagId=11_4780

Steht aber nur beim 3er... .

Amen

Auch am Rande interessant, ähnliches Thema an einem anderen Wagen (F11) mit N20 28i

Ich würde auf jeden Fall mit BMW Kontakt aufnehmen.
Ev. hat man die Massnahme beim letzten Ölwechsel übersehen.

Allerdings ist mit knapp 8 Jahren und 100tkm schon nicht so einfach, Kulanz zu erhalten, vor allem, weil der Wagen nun in einer anderen Werkstatt ist.

Bei Problemen mit Werkstätten, sollte man sich an die Innung wenden, deren Schiedspruch ist nach meinem Wissen für die Mitglieder bindend, aber nicht für den Kunden, falls nicht das gewünschte Ergebnis.

Zum DAB: Da hab ich kein Problem, weil bei meinem von Werk aus drinnen. Ansonsten gibt es Nachrüstlösungen dafür. Je nach Komfort gehen die von günstig (ca. 100€) bis Teuer mit Originalteilen.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VM11-EUR-04-2011-E84-BMW-X1_28iX&diagId=11_4780

Irgendwann in 2011 wurde das geaendert. Beim oelwechsel hätte die bmw werkstatt die puma durchführen müssen. Wende dich doch an die Werkstatt.

Amen.

rentnerjo: elektronik interessiert mich einfach nicht... .