X1 "28i" immer US Import?

Moin und willkommen hier.

Man muß beim X1 [E-84 - altes Modell] zwischen zwei verschiedenen X1 unterscheiden:

- Den nur am Anfang produzierten und verkauften 25i/28i mit dem 3 Liter 6 Zylinder.

- Den nach der Produktionsumstellung verkauften 28i mit dem 2 Liter 4 Zylinder Turbomotor.

Eine Sonderstellung nimmt der (nur für den amerikanischen Markt produzierte) 35i ein.

Bis auf den neueren 28i mit 4 Zylinder und 8-Gang Automatik sind das alles eher Exoten hier.

Vorsicht bei US Reimporten! Meistens Totalschäden und Sie sind in der Höchstgeschwindigkeit

auf amerikanische Werte abgeriegelt. Mit der VIN im Internet suchen - Version USA -

Gebaut wurde der E-84 m.W. nur in Deutschland.

Jo - sorry für den Fauxpas betreffend F48 vs. E84, hab es jetzt erst geschnallt.

Grundsätzlich würde ich von den USA Re-Importen abraten - auch F48.

1. Die sind definitiv v-max abgeriegelt - und zwar bei einer Geschwindigkeit, die dir nicht schmecken wird....

2. es ist fraglich ob diese "Exoten" (z.B. sDrive 28i) überhaupt in Deutschland produziert werden.... (China?)

3. Teileversorgung, Gewährleistung und Service - bei einem eigentlich hier gar nicht vorhandenen Fahrzeug?
diese Frage kannst du dir selber beantworten....

4. Nach einer Einfuhr in die EU sind ggf. aufwändige Umbauten und Umrüstungen notwendig: Beleuchtung,
Reifen für Deutsche Autobahn etc. - nicht umsonst werden z.B. in Amerika für Europa produzierte
Fahrzeuge in extra dafür angelegte Versionen ausgerüstet. (Hochgeschwindigkeitsabstimmung etc.)

Warte lieber noch ein Weilchen - den Baby Benz SUV gibt es als AMG - da wird BMW mit einem 30i o.ä. vielleicht noch nachlegen.

Wie gesagt Finger weg von den USA Karren. Das sind wirtschaftliche Totalschäden, die nach Litauen gebracht werden und dort mich (Klau-)teilen zusammengezimmert werden.

Die sind definitiv nicht nach BMW-Vorgabe repariert, also selbst wenn die Händler inzwischen angeben, dass es Unfaller sind - es ist Murks.

Kommt dazu, dass der Motor möglicherweise ein N26 ist: Der ist formal zwar sauberer (SULEV) als der N20, aber es kann Zulassungsprobleme geben, da der Motor keine Typzulassung in der EU hat. Sowieso ist die CO2 Einstufung eine andere, die KFZ-Steuer ist vermutlich auch höher.

Amen