Automatik schaltet spät

    HAllo Joker,


    Dein X1 hat doch eine ECO-Taste? Drücke die mal, dann schaltet er früher..


    Meint
    Der Onkel

    :thumbup: Abgeholt am 28.08.13 in der BMW Welt
    xDrive18d Tiefseeblau Sportline Automatik Xenon Kurvenlicht Panoramaglasdach Komfortzugang Navi-Professional mit DAB+ Tuner Lichtpaket Ablagenpaket Anhängerkupplung PDC v+h Rückfahrkamera Tempomat M-Lenkrad Servotronic Regensensor Dachreling Sonnenschutzglas Graukeil Sitzheizung HiFi-Lautsprecher Spiegel abblendend Trennnetz Individual Himmel anthrazit Chromleisten BMW Kofferraumwanne, BMW Dachträger, LED Innenbeleuchtung

    Zitat von Joker78

    Oh, ich war der Meinung das wäre das Gleiche. Er sagte Verteilergetriebe.

    VTG leitet die Kraft zur Vorderachse, sprich eine variable Kupplung zur Kraftverteilung. Vorderachsdifferential uebertraegt die Antriebskraft auf die Wellen und macht den Drehzahlausgleich rechts/links.


    Die Zahl der verreckenden VTG wird langsam doch bedenklich.

    Gibt's dafür eigentlich eine Erklärung? Bei anderen z. B. Audi läuft der Allrad doch auch unproblematisch.

    Die haben sowas nicht. Verteilergetriebe machen immer mal Probleme, auch bei anderen Marken (Volvo). Das Getriebe ist halt empfindlich auf Drehzahlunterschiede, aber mit BMW- Raedern ohne Mischbereifung sollte das nicht auftreten.

    Zitat von Joker78

    bei den Temperaturen wie heute früh (bei uns -5 Grad), bzw. allgemein wenn der Motor kalt ist, schaltet die Automatik erst bei etwa 2.500 - 3.000 U/min

    Normal!
    Damit wird die Betriebstemperatur des Motors schneller erreicht! Ist diese erreicht, schaltet er wieder "normal"!?


    Beste Grüße
    Jupp