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Nein, angemeldet werden muss da nichts. Du musst nur wissen, dass der Sensor von unten in der Ölwanne steckt, Du also vorher das Öl ablassen musst (Gelegenheit für einen Ölwechsel).
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Hallo, ich will einige Deiner Fragen beantworten: - Die Heckschürze muss nicht ausgeschnitten werden - Man sieht im demontierten Zustand nichts von der AHK, da die Steckdose weggeklappt wird - Die hinteren Parksensoren werden bei eingestecktem Stecker deaktiviert. - abnehmbare AHK gibts zB. von Westfalia
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Schau Dir mal den Ölniveausensor an. Dieser sitzt unten an der Ölwanne. Dazu musst Du die Verkleidung unter denm Motor abbauen. Vielleicht ist ja nur der Stecker verdreckt. Falls der Sensor defekt ist, bekommst Du ihn z.B. HIER
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Hallo und Willkommen im Forum! Wie Du ja bereits selbst schon festgestellt hast, ist bei den Reifen mit * nichts anders als ohne. Wer da wegen evtl. Garantie- oder Kulanzansprüchen Bedenken hat, der soll eben die Reifen mit * nehmen. Das ist wie mit Versicherungen - ein Geschäft mit der Angst (meine Meinung). Oder man nehme die Handy-Kompatibilitätsliste. Diese besagt ja nicht, dass alle Handies die dort nicht aufgeführt sind, nicht mit dem Fahrzeug koppelbar sind. Der Hersteller hat eben nur ei…
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Hallo Leute, wer kann etwas über die Langzeiterfahrung um die 200.000km berichten? Was ist alles kaputt gegangen? Welche Arbeiten habt Ihr nach Ablauf der Ganantie/Kulanz selbst erledigt? Hier meine Wartungs-u. Reparaturhistorie (20d xdrive BJ2011 190TKM) Werkstatt: - alle 4 Radlager neu - Spurstangen VA - Motor Steuerkette + Gleitschienen (Kulanz) - neues Getriebe VA (Kulanz) - 1x Klimaservice - neuer Dieselpartikelfilter (180TKM) - 1x ABS-Sensor - neue Frontscheibe (Steinschlag) - 1x Kraftstof…
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Bei den betroffenen Dieselfahrzeugen könne wegen der Probleme Kühlflüssigkeit austreten. Im Extremfall bestehe Brandgefahr. Bereits im August hatte BMW aus diesem Grund 480.000 Dieselfahrzeuge zurückgerufen. Insgesamt sind somit nun 1,6 Millionen Autos weltweit betroffen. Die Halter werden kontaktiert. Defekt in der Abgas-Kühlung BMW-Diesel haben ein sehr komplexes Abgasreinigungssystem. Es besteht aus einer Abgasrückführung (AGR) mit Hochdruck- und Niederdruck-AGR, dazu ein motornaher NOX-Speic…
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Naja, ich denke, hier tauchen alle möglichen Probleme in konzentrierter Form auf. Das ist auch gut so und u.a. auch Sinn und Zweck dieses Forums. Es liegt in der Natur der Sache, dass hier von allen möglichen Problemen geschrieben wird. Schaut man in Nachbarforen anderer Marken, ist es dort genau dasselbe. Das muss man immer im Hinterkopf haben, dass natürlich nicht alle aufgeführten Schwächen an jedem Fahrzeug auftreten. Je mehr Wissen man um sein Fahrzeug hat, umso mehr ist man auch sensibilis…
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Fortsetzung: einen regenerierten Original-BMW-DPF habe ich für 330€ in der Bucht bekommen. Musste noch 290€ Pfand dazubezahlen. Das benötigte Kleinmaterial wie Schelle, Schrauben, Klemmen und Druckschläuche für den Abgasdrucksensor hab ich mir für 80€ selbst besorgt. Die Werkstatt brauchte 3 Stunden Arbeit (220€). Nachdem ich den alten DPF zurückgeschickt habe, bekam ich die 290€ sofort zurücküberwiesen. Alles in Allem hat der Spaß 670€ gekostet und damit bin ich zufrieden. Was ich erstaunlich f…
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Ich hab das Thema gestartet und will mal updaten: Seit mittlerweile über 1 Jahr tritt dieser stechende Abgasgeruch nicht mehr auf - spontane Selbstheilung? Mag ich eigentlich nicht sowas, wenn Sachen ohne erklärbaren Grund wieder funktionieren...aber ich will mich nicht beschweren: bin natürlich froh, dass es nicht mehr auftritt.