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Die Werkstatt hat nur ausgelesen. Werde mal zum anderen Händler gehen. Vielleicht sind die motivierter. Sollte sich etwas ergeben, werde ich berichten. Habe heute mit links gebremst, mit rechts leicht Gas gegeben und bin dann auf "R" - ging trotzdem aus. Wir hatten zwar - 18 Grad, aber keines unserer Autos macht da solche Probleme.

Es geht schnell, aber sanft. Sobald die Automatik auf "R" ist, fällt die Drehzahl ab, bis er aus ist. Ähnlich der Drehzahlschwankung beim Einschalten des Klimakompressors. Nur das die Elektronik hier genug regelt, um ihn nicht abzuwürgen.

Hallo, wir haben jetzt nach drei Jahren und ca. 60tsd. km ein lästiges Verhalten an unserem X1 festgestellt. Wenn es sehr kalt ist springt er zwar gut an, wird aber von der Automatik sofort abgewürgt, sobald man auf "R" schaltet. Man muß ihn minutenlang laufen lassen, damit alles etwas warm wird. Dann klappt es wieder. Bei BMW hat man nur mit der Schulter gezuckt und nichts ungewöhnliches festgestellt. Eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl dürfte vielleicht helfen. Hat von euch schon jemand diesbez…

Der X1 meiner Frau hat das Problem auch, solange der Scheibenwischer nicht an ist. Sobald dieser an ist, legt die Elektronik in kurzen Abständen leicht die Bremsklötze an, was äußerst unangenehm ist, da das Auto in gefühlten 10-Sekunden-Abständen deutlich fühlbar verzögert... Das ist bei unserem unabhängig von den originalen 19" oder 17" Felgen.

(Zitat von Der Onkel) Ernsthaft? So ein Schmarrn... (Zitat von Jupp) Das HeadUp an sich, ist eine feine Sache. Aber das hier wirkt wirklich eher wie eine China-Spielerei

Morgen, hat sich hier schon jemand damit beschäftigt? http://www.bmw.de/de/topics/se…yaWVzJTNEQk1XJTI1MjBYMSJ9 Ist zwar nur eine "Billig-Lösung" mit der kleinen Plastikscheibe, aber immerhin... Grüße

Morgen, ich finde ihn auf den Bildern ganz gut gelungen. Außen finde ich ihn gut. Der Innenraum erinnert mich optisch zu sehr an ActiveTourer (was ja nicht verwundert), aber mit ein paar hübscheren Details. Wenn nur der Krückstockautomatikwählhebel (schönes Wort :D) nicht wäre. Das Ding sieht sooo schei... aus . Habe mal anhand der Preisliste den 25d so durchaddiert, damit er unserem jetzigen entspricht, wobei ich den DrivingAssistantPlus, die LED-Leuchten, die DynamischeDämpferControl und die e…

Hallo, inzwischen habe ich erfahren, dass es wieder der gleiche Fehler an der Lenkspindel sein soll, dass also ein Gelenk zuviel Spiel hat. Die Werkstatt hat bereits mit BMW gesprochen und die Anweisung bekommen, nochmals die Lenkspindel zu tauschen. Weshalb es zu dem Fehler kommt ist nicht klar. Der Serviceberater hat keine Erklärung dafür, warum es nach 10tsd km schon wieder gekommen ist. Ein Anwendungsfehler ist jedenfalls ausgeschlossen. Allerdings habe ich den Eindruck, dass sich die Werkst…

Hallo, der Wagen kam heute morgen zu BMW in Memmingen. Da ich die Namen der Serviceberater verwechselt hatte, bekam ich heute leider nicht denjenigen, der im Sommer unseren X1 beim ersten Tausch der Lenkspindel betreut hatte. Allerdings war der heutige SB natürlich informiert. Er hat den Wagen gefahren, das Geräusch deutlich gehört und konnte es beliebig reproduzieren. Je nach Umfang der Fehlersuche und -behebung wird es 1 bis zwei Tage dauern. Ich berichte dann, was letztendlich herauskommt. Gr…

Unser 25d hat eigentlich auch keine Bremsenprobleme. Mich stört allerdings die Trockenbremsfunktion bei eingeschalteten Scheibenwischer, da man deutlich merkt, wie das Fahrzeug alle 20 Sek. (geschätzt) leicht verzögert. Aber die Funktion ist sicher sinnvoll und notwendig, um den Wasserfilm auf den Bremsscheiben zu vermeiden. Und das funktioniert tadellos.

Hallo, unser X1 aus 2013 mit Servotronic hat das gleiche oder eine ähnliches Problem. Bei kurzen und schnellen Lenkkorrekturen (z.B. in engen Autonahnbaustellen) gibt es einen leichten aber dennoch deutlichen "Schlag" in der Lenkung, den man auch akustisch wahrnimmt. Es fühlt sich an, als ob ein Teil in der Lenkung anschlägt, also Spiel hat. BMW hat bereits die Lenkspindel gewechselt, allerdings kam das Problem jetzt nach ein paar Monaten wieder. Habe nächste Woche daher einen weiteren Termin be…

Den 2013er 25d meiner Frau hat es mit ca. 30tsd km erwischt. Das Problem ist zwar seit Jahren bekannt, wurde aber von BMW noch nicht endgültig gelöst bzw. behoben. Es sei aber angeblich eher ein Komfortproblem - die Gefahr, dass es zu Motorschäden käme, sei gering (glaube ich zwar nicht so ganz, aber was soll´s). Bei unserem X1 ging aber alles auf BMW, hat halt 3 Tage gedauert. Meine Info ist, dass BMW mindestens bis 120tsd km die Kosten ggf. auf Kulanz übernimmt, wenn der Wagen vorschriftsmäßig…

Wir haben unsere BernerSennenhunde (ca. 68 - 70 cm und 50 bzw. 65 kg) im Kofferraum mit Trenngitter, aber immer nur einzeln. Auf kurzen Strecken auch mal im X1 mit senkrecht gestellter Rücksitzlehne. Bei etwas zierlicheren Hunden würde ich die o.g. Variante mit der Box wählen. Ist für den Hund relativ sicher und die meisten fühlen sich in ihrer "Höhle" wohl. Bei der Größe unserer Hunde haben wir auf eine Box verzichtet...

Kann ich mir nicht vorstellen. Man kann sicher die passenden Komponenten aus einem anderen BMW-Modell irgendwie reinbasteln, aber für den X1 und den e91 war das NiVi ja nie ab Werk lieferbar und wohl auch nicht vorgesehen. Ich hatte es jetzt schon in zwei 5er und finde es nach wie vor verbesserungswürdig, auch wenn das aktuelle System in Verbindung mit dem HUD schon deutlich besser und sinnvoller nutzbar ist, als das erste 2004 im e60...

(Zitat von Thomas) Meinst du die Kippfunktion? Falls ja,- die gibt es bei BMW-Schiebedächer eigentlich immer, auch beim X1 mit Panoramadach...

(Zitat von wefriexx) Hallo, wir fahren den X25dA bei Kurz- und Mittelstrecke mit 6,5L im ECOPro und mit ca. 7,0L im normalen Modus. Ich fahre eigentlich nur im ECOPro, was auch auf der Landstraße zum Überholen noch reicht... Wenn jemand bewusst auf Spritsparen fährt, vor allem auf der Bahn, dann sollte es noch deutlich heruntergehen. Grüße

Das ist schön für deine Frau

Einen "Gurtanreicher" kenne ich nur aus deutschen Coupes mit Stern. Welcher Japaner hat das denn?

Folie hatte ich auch schon überlegt. Wären wir viel auf der AB unterwegs hätte ich das auch mal ausprobiert. Svenx1 Wir meinen das Gleiche. Die Aussage das Lackierers mit der Haftung des Lacks war auch nicht allgemein, sondern konkret auf die M-Frontschürze vom 1er bezogen. Ich meine mich erinnern zu können, dass er das mit der unterschiedlichen Elastizität der Werkstoffe (also dem Lack einerseits und dem Kunststoff der M-Schürze andererseits) begründete. Der Kunststoff der Schürze beim 1er sei …

Es ist doch offensichtlich, dass der Lack nicht so gut haftet. Das ist ja das Problem... Es stellt sich eher die Frage, warum der Lack bei Steinschlag relativ großflächig abplatzt, während bei anderen Modellreihen und Marken nur kleine Macken entstehen.