Moinsen....
....möchte hier als einer der alleswissenden Platzhirsche - den vielgescholtenen @ONKEL hier noch mal ausdrücklich rehabilitieren.....
Seine fundierten Recherchen : 
Serie: E84
Modell: BMW X1 28iX
Aufbau: SAV
Region: USA
Lenkung: L
Getriebe: N
Jahr/Monat: 2009/10
haben tatsächlich - ausnahmsweise mal - die Wahrheit ans Licht gebracht...
Asche auf mein Haupt
so nu is aber Genug - 
weiter im Text!
Das scheint doch durchaus brauchbar zu sein.....
.....berichte uns doch bitte später von deinen Erfahrungen!
Moinsen....
....Brett selber basteln.....oder die Teile aus der Bucht a´la Sphynx - günstiger geht es nicht.
Dieses Thema will ich nicht als persönliches Plädoyer für Reifen mit BMW-Freigabe verstanden wissen.
Alles gut - ist auch bei mir richtig angekommen....
....ich möchte auch genau so wenig anderen Leuten meine Reifenphilosophie aufzwingen
Jeder so wie er meint und möchte 
Moinsen....
....für Unsichere/Unentschlossene ist das ein guter Denkansatz.
Ich durfte mich mit der Reifen-Frage bereits öfter auseiandersetzen und bin von den
"Sternchen-Reifen" inzwischen abgegangen. Ich habe mich vom Reifen 
des Vertrauens
beraten lassen und habe auf Grund der EU-Label (bei den ausschließlich für mich wichtigen Kriterien)
ein nicht explizit von BMW vorgeschlagenes Produkt gewählt. Siehe auch:
Was denn nun: runflats oder nicht?
Diese Reifen lasse ich noch vor der Auslieferung gegen die serienmäßigen RFTs tauschen.
Korrekur: Das Bild ist richtig.....
Anmerkung zur Preisgestaltung:
Unser zukünftiger X1 ist bei größerer Maschine und ähnlicher Ausstattung endverhandelt als Neuwagen erheblich
günstiger als der bisherige als ehemaliger Vorführer. Hätte ich sonst auch nicht gemacht....
Hier macht sich der Auslaufmodell - Faktor bemerkbar.
Nicht ganz richtig.....
....mein Zukünftiger hat das Paket ...in Verbindung mit Lines.....(100,--günstiger) und Akzentschliff Alubleche mit schwarzer Leiste..
geht schon anders.
!!!Achtung # Achtung!!! wie vom lieben@ONKEL hier bereits kommuniziert:
Reifendruckkontrolle wird beim X1 E84 ab 03/2014 tatsächlich entsprechend neuer EU-Richtlinie über Sensoren in den Ventilen duchgeführt.
Kostenpunk bei BMW € 85,-- / Rad und entsprechend AWs. Anlernen der Sensorik (Sommer/Winter) natürlich auch nur bei Jemandem, der das
Programmiergerät dafür hat....
Moinsen....
....habs noch nicht komplett überprüft, aber der Konfigurator scheint jetzt komplett der Preisliste März 2014 zu entsprechen.
Die Fahrzeuggrafiken sind anscheinend auch angepasst....
....viel Spass beim spielen 
Moinsen und willkommen hier.
An dieser Stelle hierzu von mir abschließend anzumerken währe:
1.) Die Scheinwerfer X1 und 3er sind nicht identisch (werder Typ noch BR), auch nicht annähernd ähnlich und man kann da nix hinfrerxen....
2.) Deine Aussage:
Wenn ich mich nicht irre (bitte verbessert mich ,wenn ich hier etwas Falsches schreibe) sind die Tagfahrringe ("Coronas") ohne Xenon nur sehr schwer zu bekommen.
....ist dahingehend zu ergänzen, dass es leider keine Möglichkeit gibt die Tagfahrlichtringe in Verbindung mit normalen Halogenlicht Scheinwerfern hin zu bekommen.
beim 3er gibt es in der Bucht o.ä. Stellen Plaginate mit mehr-oder weniger guten Nachbildungen, aber hier ist der Markt auch wesentlich größer....
3.) Die originalen Xenon Scheinwerfer nachrüsten = Wirtschaftlicher SuperGau - denk nicht drüber nach.....
Moinsen....
...die hochqualifizierten Fachleute vom haben mich stets im Unklaren gelassen, was sie ganz genau getan haben. Da das alles
Garantieleistungen waren ist das auch die gängige Praxis.
Der Service-Berater-Lurch hat 10 Minuten schlau geschwollen dahergequaselt - das wars.
Vorausgesetzt er hat mich nicht angelogen wurden die Zweimassenschwungräder immer ersetzt, die Kupplung als solches nicht jedes mal.
Der letzte Austausch (bei mir) hat am längsten gehalten und das ganze Gedöns kam in einem Karton der BMW Motorsport-GmbH.
Teile Nummern etc. sind mir nicht bekannt. Das ja ist auch schon einige Jahre her.
Tipp: den allwissenden fragen.
