Beiträge von callsaender

Hier wird immer von "technischer Wandlung" gesprochen
und ich kann nur "raten" wie sowas von statten geht.

Kann jemand der es schon (durch)gemacht hat den Vorgang mal erklären ?

- wird der Restwert des Autos ermittelt und das Geld ausgezahlt?

- oder wird eine Art Gutschrift erstattet auf ein anderes Fahrzeug?

- bekommt man ein neues Auto, und muss den zeitlichen Wertverlust zahlen?

- bekommt man ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug?

.. egal wie, Ärger und finanziellen Verlust hat man immer
und man wäre besser weggekommen wenn nix passiert wäre !?

Zitat von rossi

Auf dieser Website kann man sich mit der Fahrgestellnummer das genaue Modell und die Ausstattung anzeigen lassen: http://www.bmwarchiv.de/vin/

Danke für link !

Puh, glück gehabt

Modellbezeichnung:X1 X20I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: VM91
E-Code: E84
Karosserie: Sports Activity Vehicle
Lenkung: links
Türen: 5
Motor: N20 - 2,00l (135kW)
Antrieb: Allrad (xDrive)
Getriebe: automatisch

Also das ist ja Unglaublich!

Da war mir ein alter Opa mit seinem Auto in den
vorderen linken Kotflügel gefahren.

Seine Haftpflicht wird zahlen -> Der-Freundliche soll reparieren!

Auf dem Kostenvoranschlag für die Versicherung steht sDrive 1.8 A

Jetzt hat mich die ganze Sache etwas unruhig gemacht!

Ich hatte den Wagen ohne die Typenbezeichnungsschilder bestellt,
steht also nicht drauf was er ist.

Meine erste Vermutung:

Der-Freundliche war zu 'FAUL' und hat einen bestehenden
Kostenvoranschlag kopiert, angepasst und gehofft das
niemand ihn richtig liest.

Aber, die Fahrzeug FZG-IDENTIFIZIERUNGS-NUMMER im Kostenvoranschlag
ist korrekt und daraus müsste das "Ach-So-Tolle" Programm eigens
von BMW die Daten des Fahrzeugs entschlüsseln und in die Spalten
automatisch einfügen können ?

Übrigens, die Angaben über die Sonderausstattung sind korrekt und
werden in dieser Kombination nicht so oft vom Kunden bestellt.
Welche Ironie ! Die falsche Fahrzeugtypenbezeichnung
aber die Innenausstattung, welche die Versicherung in meinem
Fall überhaupt nicht interessiert, ist richtig.

(
Mal so neben bei:
Die Funktion -> Fahrzeugschlüssel in die Docking-Station
des Rechners -> Fahrzeugdaten werden angezeigt
finde ich total cool.

Ob sie nun von einer Datenbank des freundlichen kommen
oder im Schlüssel gespeichert sind habe ich noch nicht
gefragt.
)

... so nun zurück zu meinem Problem

Ich dachte, *ha, ha, haaa*, ich mache die Motorhaube auf
und gucke einfach nach. Den Allrad müsste man ja direkt
erkennen - Fehlanzeige, denn die geht z.Z. aufgrund
des Unfalls nicht auf *Grrrr*

Meine Überlegungen:

Weiß irgendjemand noch wo man gucken kann was für
ein Fahrzeugtyp man hat ??

Was wäre wenn es ein sDrive 1.8 A? Was macht BMW ? Alles
abstreiten oder ein entgegenkommender, "Freundlicher" sein.

- Ausgleichszahlung
- Rücknahme des Autos und Auflösung des Kaufvertrages
- Neues Auto, wobei das ja nicht mehr geht weil mein Xie
so nicht mehr gebaut wird.

usw. Sind ja richtig lustig die 'was-wäre-wenn' Gedanken.

Selbst wenn sich das alles in Wohlgefallen auflösen
sollte. Mit solchen Sachen werden die Unfallstatistiken
total verfälscht, was auch auf die Schadensfreiheitsklassen
der Versicherungen Einfluss hat.Oder ??

Wie ich schon in einem anderen Thread erzählt hatte
habe ich diese Winterreifen mit Einpresstiefe vom
5er BMW drauf.

17 Zoll Winterräder BMW 5er mit Dunlop SP Winter Sport 3D

Auch ich hatte nun meine ersten Schnee
Erfahrungen mit meinem Xie.

Alles super, Spurtreue, Beschleuningung aber
dann bog ich zu schnell scharf in eine nicht
geräumte Nebenstrasse ein und .....

die Hinterräder rutschten weg und der
Xie brach aus. *BOBUMM, BOBUMM, BOBUMM* machte
mein Herz und der Adrenalinspiegel stiegt
sprunghaft an.

Mein erster Gedanke:
"Du hast doch einen Allrad, was ist hier los ???"

Nach einem Tipp aufs Gas fing er sich und kam
zurück in die Spur. Hätte in der engen
Seitenstrasse am Strassenrand ein Auto
gestanden, hätte ich meinen Xie
geschrotten.

.... und der Spruch gefiel mir sehr gut.

Der Xie hat zwar X-Drive aber wie alle
anderen Autos 4 Reifen die rutschen können.

Winterreifen mit der anderen Einpresstiefe

Hab meine Freundin zur Deka geschickt
und ihr nicht im Detail erklärt
das es um die Einpresstiefe geht.

("Fahr mal die Winterreifen eintragen lassen")

Der Deka-Ingenieur, hebt den Wagen
auf die Bühne und spricht: "Das sind originale
BMW Reifen, die Größe dürfen sie fahren,
ich habe keine weiteren Infos im Computerprogramm
über X1 Reifen. Sie können die Reifen fahren.

Ich habe einen Bekannten der arbeitet bei BMW
und wusste direkt worum es geht.

Er meine:
"Weil es Originale BMW Felgen sind wird
Polizei, TÜV und ggf. die Versicherung
garnicht erst auf die Idee kommen die
Reifen zu überprüfen und wenn,
dann feststellen, dass die Reifen
auch gefahren werden dürfen/können"

Daher -> mache dich nicht verrückt und fahre
ohne Eintrag im Fahrzeugschein

4.Akt

DerFreundliche Nachmittag:
Ihr Auto ist fertig. Nach Angaben von BMW:

- wir haben die A-Säulenverkleidung getauscht.

- wir haben am Dachblech nahe der Windschutzscheibe
die Halterungen nachbearbeitet, dafür mussten wir
den Wagenhimmel komplett ab montieren.

- wir haben 2 x getestet und nichts mehr gehört.

Ich steige in das Auto ein, fahre 1000m und knack-knack.
Grrrr, das nächste Mal verlange ich das derjenige mit
mir nach der Reparatur eine Proberunde fährt der behauptet
"jetzt ist alles in Ordnung"

Hmmm, ich sollte vielleicht die Vertragswerkstatt wechseln (*grübel*)

Nööö, ich arbeite 500m entfernt und es sind zwei Kilometer
bis nach Hause und wir haben einen Zweitwagen. Allmälig
muss das doch peinlich werden für den Freundlichen.

Hmmm, ich sollte vielleicht sollte ich die Kompetenz
des Meisters offen in Frage stellen, der die Verantwortung
für die Reperatur hat (*grübel*)

Nebenbei:
Garantie Reparaturen sind, solange das Autohaus genügend
andere Arbeitsaufträge hat, ein rotes Tuch.

- viel Papierkram für Meister und Verwaltung des Autohauses.
- schlechtere Bezahlung vom Konzern als von Kunden.

Ich werde mich wohl darauf einrichten das ich den Xie
so schnell wie erhofft (heute, am Tag 3) nicht wieder
bekomme.

DerFreundlicheMeister: heute Nachmittag am Telefon:

Wir haben größeren Aufwand getrieben und jetzt
knackt fast nichts mehr.

(Fast??? Ich will einen Xie der Garnichts knackt!)

DerFreundlicheMeister: Wir bauen ihn jetzt wieder zusammen.

(Aha, wie wollen die denn getestet haben wenn er
nicht zusammengebaut ist ???)

DerFreundlicheMeister:
Wir möchten früh wenn das Auto kalt ist nochmal testen.

(Löblich, Löblich - nah wir werden sehen !!!)

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Am Rande:

Als Ersatzfahrzeug habe ich gestern schon eine 320er
Diesel Touring bekommen. Nicht wie angekündigt einen
Mietwagen sondern einen Vorführer vollgeknallt mit Extras.

Nah, das lockte ja quasi zu einer Probefahrt und
ich bin meine Lieblingsteststrecke gefahren ca.100 Km
mit Autobahn,Landstrasse und Stadtverkehr.

.. Tja, was soll ich sagen: Jetzt liebe ich meinen Xi
noch mehr, denn der 3er ist so garnicht nach meinem
Geschmack gewesen.

Der 3er

- die Sitzheizung ist viel zu schwach und braucht zu lange.
- im schnellen Kurvenwechsel wankt der 3er, der Xie fährt wie auf Schienen.
- ich Sitze viel zu tief.

Die BMW Philosophien für die Zukunft:

- da WireLess-Key System ist nicht durchdacht.
Eigentlich soll der Schlüssel in der Tasche verbleiben können, aber
der Schlüssel ist ca. 1/4 grösser als der des Xies und stört mich
in der Hose.

- Dann gehört etwas Übung dazu mit dem Schlüssel in Tasche
den richtigen Knopf zu drücken um den Wagen zu öffnen ->
Folge ich packe den Schlüssel aus und der landet dann nach
dem Öffnen in der Mittelkonsole wo ich ihn nach der Fahrt dann
suchen gehen muss.

- Dann gibt es eine Hecklappenöffnungssystem in dem man mit dem Schuh
unter den Stoßfänger drückt. Ideal wenn man die Hände voll hat.
Aber dafür muss das Fahrzeug aufgesperrt sein was ich mit dem Schlüssel
in meiner Hose machen muss. Grrrrr ....

Vielleicht bin ich nur zu dumm das ganze richtig zu konfigurieren.

- Das Einblenden der Geschwindigkeit in der Frontscheibe fand ich zu erst
richtig cool, ging mir dann nach geraumer Zeit auf den Keks weil immer
die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mit angezeigt wird und diese dann
nicht überall richtig ist.

- Der elektrische Sitz und seine 1000 Möglichkeiten ihn zu konfigurieren,
ohne meine Güte. Da ich nach vielem Rumprobieren eine Position gefunden
hatte in der ich glaubte gut zu sitzen, hat nachher Rückenschmerzen zur Folge.

Ich bin einfach zu dumm dazu und werde einen Freund der Orthopäden ist
fragen welche Position am besten ist, welche Ironie.

- Was ich richtig gut finde ist, dass der Verbrauchszeiger im Armaturenbrett
es eine LED-Balken Anzeige ist und das nervöse rumbewegen nicht mehr so
stark ablenkt.

Vorgeschichte:

.. ich hatte doch Thread vom "Knackgeräusche" im
Forum gelesen, und es wurde draußen kälter und
"knack-knack" stellten sich A-Säulen Knackgeräuche
in meinem heiß geliebten Xie ein.

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1.Akt: In der Werkstatt von 7:30 Uhr - (ausgemacht 16:30) - bekommen 17:30 Uhr

DerFreundliche:

Morgens: Probefahrt, knack,knack -> Kein Problem, wir schauen danach.

Mittags: Wir haben den Fehler gefunden und unterfüttern die
Befestigung an der A-Säule mit Filz.

Abends der Meister: Ich bin persönlich mit dem Wagen gefahren
es ist alles wieder in Ordnung.

Ich steige ein, fahre los, 500m vom Freundlichen entfernt, "knack,knack"
Grrrrrr...., ist der taub oder hat er gelogen mit der Probefahrt!

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2.Akt: In der Werkstatt von 7:30 Uhr - Telefonat Nachmittag

DerFreundliche:

Morgens: Probefahrt, knack,knack -> Kein Problem, wir schauen danach.
(Hatte ich das nicht schonmal gehört *grübel*)

Nachmittags: wir haben mit den Ingenieuren in München gesprochen
und müssen an der Karosserie (A-Säulenblech) nacharbeiten.

Ich: Wie lange dauert das denn?

DerFreundliche: Mindestens bis Morgen! Ich besorge Ihnen einen Mietwagen.

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3. Akt: Fortsetzung folgt!

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Ich(Gedanken):

Naaaiin, wer es glaubt wird Seelig!

Haben die irgendwas kaputt gemacht?

Man geht doch bei einem Neuwagen bei bekanntem Fehler
nichts am Blech nachbessern?

Am Blech? Dann müsste man doch an jedem Knack-Xie
machen, oder hoffen das 80 % der Käufer dumm oder
taub sind, oder es einfach hinnehmen!

Haben die wirklich eine Brigade von Ingenieuren die für die
Vertragswerkstätten Gewehr-bei-Fuss stehen und Fragen
beantworten, unglaublich?

Was denkt ihr?

Jetzt kommt ja die kalte Jahreszeit und bei meinem
letzten Auto war das Scheiben-Wisch-Wasser vom Werk
nicht mit Frostschutz, sonder mit einem Fettlöser für
den Sommer ausgestattet.

Fatal war, dass ich am Anfang des Winters einfach
Frostschutz nachgefüllt habe, doch dieser sich
nicht mit dem Rest Wasser im Tank verband die
Wisch-Wasch-Anlage + Pumpe eingefroren und
kaputt gegangen ist.

Weiss jemand woran man das erkennen kann und
was Werkseitig im Tank ist ?

ich hatte die Tage eine Meinungs verschiedheit
mit meiner Freundin als ich Gummifußmatten
für den Xie kaufen wollte.

Als "Nicht-Gummifußmatten-Befürworter" sagte sie:

In Gummifußmatten sammle sich das Wasser
von Schnee und Matsch und mache die Kleidung
(Schuhe & Hose) schneller nass und dreckig.

Und beim Abkippen des Wassers von den Matten
wäre die Chance noch einmal gegeben sich dreckig
zu machen.

Ihr Fazit: Kaufe dir lieber ein zweites paar
Velourmatten und tausche diese wenn sie
durchnässt sind zum Trocknen aus.

(So Sachen wie: die sehen nicht so toll aus
habe ich ihr nicht durchgehen lassen :-))

Mein Fazit: Der Xie oder ich bleibt sauber.

Was sagt ihr dazu ?