Beiträge von ChrisSoeren

Zitat von Wachbaer

Ich bin ein Freund des systematischen Vorgehens. Erst den Fehler bestimmen (möglichst ohne Änderungen am Fahrzeug), dann die möglichen Ursache per Ausschlussverfahren und logischem Denken bestimmen.

Und erst, wenn man den Fehler und die wahrscheinlichste Ursache kennt, tauscht man defekte Teile.

Wenn man blind tauscht (auf Verdacht), kann es sein, dass man den Fehler verschleppt, oder schlimmstenfalls einen Neuen einbaut, der einen dann endlos verwirrt.

Werkstätten gehen manchmal andere Wege, weil eine lange und aufwendige Fehlersuche dort viel Geld kostet. Da ist ein "schneller" Tausch auf Verdacht manchmal wirtschaftlich sinnvoll.

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Kann ich absolut nachvollziehen... und macht ja auch Sinn.

Muss mich nur manchmal bremsen, mein Charaktere ist eher so "los jetzt zackzack"

Das wäre super, zumindest gäbe es dann Vergleichswerte.

hmm also die bisherigen Fehlercodes erhalten... evtl. mal eine Livefahrt mit einem Lesegerät (Jesus dann sollte ich mir evtl doch eins zu legen, für genau sowas ?) und dann kann man erst die Ursachenforschung starten ?

Wenn ich meine Werkstatt richtig verstanden habe, wäre es dann eine Reparatur in der oben genannten Preis-Range..... wirklich weiter bringen würde mich jetzt nur die Fehlercodes right ?

Btw zu 95% kann ich ausschließen das jemand am Turbo dran. Weder bei der Motorinstandsetzung noch jetzt.

Das wäre einer der möglichen Schritte den Turbo zu überprüfen.... aber noch bin ich nicht soweit. Da reden wir glaube ich locker von 1,5-3k €.

Naja liebern jetzt die komplette Reizüberflutung an Fotos als peu a peu

Und nein, die Instandsetzung war nicht billig ... will gar nicht darüber reden ... hahahaha. Es ist eh zu spät.

Ja die Abgasklappe, sie hat wohl leichtes Spiel (für die Laufleistung aber ok), mechanisch ist sie ok, laut Überprüfung wird sie auch vom Motor angesteuert/reagiert.

Temperatur: kann ich ausschließen, letztens nach Nürnberg gedüst ohne Probleme, keine Motorleuchte nichts - wobei die Fahrweise sehr defensiv war (auch wegen den Spritpreisen ;)) sprich, nie Gas wirklich bis zum Anschlag runter.

Das ist ja das kuriose die Motorleuchte kommt nur wenn das Gaspedal komplett runtergedrückt wird und er jetzt richtig abliefern muss.

So wie ich es jetzt rauslese, es müssen die Fehlercodes her oder ?

PS: die Fehler kann ich leider erst nächste Woche auslesen lassen. Meine Werkstatt macht gerade Sommerurlaub Oder kann auch ein Anfänger wie ich mit einen eigenen Lesegerät etwas anfangen ?

Eine Frage: sollte diese Leitung nicht fester/dichter sitzen ?IMG_7834.jpg

So jetzt die Rechnungen mit den Leistungen, die Motorinstandsetzung war 2025/10. Die Fotos sind in der Reihenfolge wie die Rep.

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Die weiteren Fotos folgen

Der Füllstand Kühlwasser ist immer noch unverändert wie seit Monaten.IMG_7839.jpg

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So jetzt aber … Fotos folgen, hoffe es gibt keine Probleme diese direkt von iOS hochzuladen.

Zudem stelle ich einfach mal die letzten Rechnungen rein bzgl. der Tätigkeiten/Leistungen

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