Beiträge von Juros

Zitat von Favorit X1

Hallo zusammen,
Mein X1 läuft und läuft und läuft.. Bj 2010 und hat jetzt etwas über 280‘000 km Laufleistung. Reparaturen bis auf Bremsen und das übliche Service-Zeugs nichts. Ok, letztes Jahr ist mir der Turbo abgeraucht - gab einen neuen Turbo - bin gespannt wie lange die Kiste noch läuft .
Witzig ist, die Meldung Partikelfilter (Russpartikelfilter) ggf tauschen lassen verschwindet irgendwann wieder. Kam bei ca 270‘000 km und ist nach ca weiteren 10‘000 km wieder verschwunden. Ein Austausch kam nicht in Frage....
was meint Ihr?

Welcher Motor genau und mit XDrive?

weis nicht wie ihr das alle hier sieht, aber ich finde das ist alles nur Wirtschaftsspritzen... wahracheinlich um die E-Fahrzeuge ins Geschäft zu bringen... weswegen wohl noch Grätchen noch an die Front geschickt worden ist.

Ich würde mir da jetzt erstmal absolut keine Gedanken machen, zumal die damaligen E6 Fahrzeuge ohne E6d-Temp auch "anscheinend" nix sind... das ganze nihmt doch viel zu grosse und lächerliche Ausmasse.

Abwarten

Gibt es denn eigentlich schon wirklich Kontrollen diesbezüglich? Oder bis jetzt nur die paar Strassen die diesen Verbot haben?

Würde den Misst erst einbauen wens wirkluch ernst wird... bis jetzt siehts mir mehr nach Politische Hype aus. Und für 3100€?

Das VTG Thema beschäftigt mich auch, aber soweit ich weis, macht das ein Getriebespezi für max. 2000€ ist finde ich immer noch besser als ein neues Auto zu kaufen... so nen zuverlässigen und vielseitigen Hobel wie den X1 wird man nicht so schnell wieder finden.

Übrigens, Schläuche kann man eigentlich auch von unten abstecken, habs halt schon vorher von oben gemacht.

was fürn Zufall... habe gestern auch meinen LLK am an meinem 25d getauscht. Ist recht einfach... Schläuche oben abstecken, unten die Grosse Verkleidung ab, dann ist vorne unten am LLK noch so ne kleine Lippe mit so Drehclips dran, die du auch abmachen must. Danach einfach links und recht jeweils die Torx Schrauben die den LLK heben abschrauben und den LLK nach unten rausheben. An der Ventilator Verkleidung die am Wasserkühler dran ist musst nix machen.

Habe noch bei BMW neue Steckschlauch Dichtungen geholt und joa, zieht jetzt wieder satt und willig durch der Hobel

Ist zwar ein E90 aber müsste auch vorne an der Motorstirn sein... links neben der roten Markierung ist der AGR Kühler, dort müsste es irgendwo dran sein. Könnte verrußt sein und klemmen wie du es schon vermutet hast.