Beiträge von Andreasle

Oha, das wusste ich nicht, dass dort jetzt ein Abomodell draus geworden ist. Ich hab die Vollversion seit einigen Jahren und hab damals nur einmalig 50€ bezahlt.
Falls jemand in und um Leipzig ne Servicerückstellung braucht einfach Bescheid geben

Ich berichte jetzt einfach mal weiter.
Hab vorhin nochmal den obligatorischen Liter Öl nachgefüllt und mich in die Werkstatt begeben. Die haben erstmal gar nix sehen können, da der Motorblock komplett ölverschmiert ist. Also lass ich jetzt erstmal ne Motorraumreinigung machen, damit man sehen kann wo es raussuppt.
Nach wie vor tropft kein Öl aufs Pflaster, wahrscheinlich saugt sich die Ölfangmatte noch artig auf.

Find ich aber schon ordentlich Abzocke für sowas 25€ zu verlangen. Sowas gehört doch zum Lieferumfang

Mal mal nicht den Teufel an die Wand. Nochmal will ich das Theater nicht mitmachen. Ganz abgesehen von den Kosten.
Ich dachte das Steuerkettenproblem beim X1 war eher ein Dieselspezifisches?

Ah, Okay, danke dir für die Antwort.
Ist ja trotzdem noch recht übersichtlich.
Ich bin, nachdem ich für meinen alten 1er die Steuerkette wechseln lassen musste, leicht nervös wenn ich irgendwas mit Kette höre

Der Carly-Adapter lohnt sich auf jeden Fall. Nicht nur für die Servicerückstellung.
Auch die Möglichkeit diverse Dinge umzucodieren macht den Kauf sinnvoll.
Man braucht das Teil nicht oft, aber er ist gut angelegtes Geld für den ambitionierten Laien

Seit ein paar Tagen hab ich, also nicht ich, mein xer, einen Ölverlust, ca 1 Liter in 6 Wochen.
Ölflecken sind nach dem Parken nicht zu entdecken, allerdings ist der Unterboden im rechten Unterbodenbereich vorn feucht. Ab und zu riecht es auch nach verbranntem Öl im Innenraum, wahrscheinlich wenn etwas Öl auf den heissen Krümmer tropft.

Ich hab schon bissl gegooglet und bin auf auf ein Problem mit der Dichtung des Kettenspanners gestoßen. Das soll wohl ein bekanntes Problem bei BMW sein, dass diese undicht wird. Die bisher gelesenen Berichte wurden alle über Kulanz abgewickelt, bei meinem 7 Jahre alten Fahrzeug ist das natürlich kein Thema mehr.

Ich weiß, zur genauen Diagnose muss ich eh in die Werkstatt, wollte hier aber mal fragen ob jemand weiß welche Kosten ungefähr auf mich zukommen könnten wenn es wirklich diese Dichtung ist. Die Dichtung selbst ist ja sicher eher im unteren Eurobereich angesiedelt, aber ich könnte mir vorstellen, dass das Wechseln ne tüchtige Bastelei wird.

Hatte evtl. jemand schon ein ähnliches Problem und kann berichten?

Also hinten hab ich ab und zu auch das Ratterproblem, meist wenn zu wenig Flüssigkeit auf der Scheibe ist, aber definitiv nicht dauerhaft. Vielleicht fehlt bei den vorderen Wischern der entsprechende Anpressdruck? Ich find den bei neuen Fahrzeugen eh immer zu lasch. Bei meinem alten Kadett (Gott hab ihn seelig) musste man aufpassen, dass es die Scheibe nicht zerschießt wenn man den Wischer beim Wechseln wieder auf die Scheibe fallen ließ

Aber die Aussagen von BMW sind schon witzig - zu dickflüssiges Wischwasser

Warum? Erfahrungsberichte finden sich auch in europäischen Foren und die werden ja sicher keine chinesischen BMWs haben

Hallo Leute,

mal ne Frage, hat jemand das schon mal nachgerüstet bzw. live in Aktion gesehen:

Kostet bei Alibaba so um die 300 Steine. Wenn es so funktioniert wie dort zu sehen, würde ich echt drüber nachdenken es zu bestellen.