Möglicherweise wurde das per Codierung deaktiviert.
Manche Anzeigen gibt es in der Tat nur bei bestimmten Betriebszuständen, also nicht während der fahrt usw.
Vielleicht mal genauer beschreiben was da gesperrt ist, dann wird das Fehler Bild vielleicht klarer. Oder mal beim Freundlichen vorbeischauen
Naja bei der Niere haben sie sich wohl noch nicht zwischen Größenwahn und Schönheit entscheiden können, zumindest soweit man das erkennen kann. Die Dachlinie ist hinten aber schon recht weit heruntergezogen, der Dachspoiler für meine Begriffe etwas sehr tief, Sicht nach hinten dürfte nicht die tollste sein. Mal sehen wie er in echt dann daherkommt
Update: Habe am Dienstag einen Termin Fahrzeugtechnik Farid in Berlin und hoffe, dass die es hinbekommen
Aktuell ist 5W30 drin. Ich weiß, das könnte ich auch noch tauschen, werd ich Montag mal besprechen
Naja ich bin am Montag eh nochmal in der Werkstatt zum Reifenwechsel, die sollen das nochmal eingrenzen und dann schaue ich mal was Berlin dazu meint. Ich habe noch einen Anbieter in Bayern gefunden, der nimmt pauschal 499,-.
Mit diesem Preis könnte ich leben aber alles was über 1500 geht lässt mich überlegen, eben weil man nicht 100 pro sicher sein kann ob es die Ursache ist.
Berlin wäre mir nur lieber weil es näher an Leipzig ist und ich dort ggf. auch jemanden zum Übernachten hätte
Hm, ja ich weiß. Turbolader kann ich ja schon mal ausschliessen, weil den hab ich nicht 
Kilometerleistung sind 120000, also jetzt nicht wirklich zuviel - denkt man zumindest so.
Ich weiß auch, dass hier keiner ne Glaskugel hat, aber ggf. findet sich ja wirklich jemand mit dem gleichen oder ähnlichem Problem.
Ich hab jetzt mal Fahrzeugtechnik Farid in Berlin kontaktiert, die scheinen sich drauf spezialisiert zu haben, scheinbar ist das wohl doch kein seltenes Phänomen bei N46 ?. Bin mal gespannt was mich da erwartet
Wie im Titel beschrieben, habe ich mal wieder ein Problem mit dem Ölverbrauch.
Nachdem alle relevanten Dichtungen am Motorblock im letzten Jahr geprüft bzw. gewechselt wurden und ich in letzter Zeit gern mal ne leicht bläuliche Wolke hinter mir herziehe wird jetzt vermutet, dass die Ventilschaftdichtungen verschlissen sind.
Ich hab noch keinerlei Ahnung was das in € heißt (die Dichtungen selber sind ja nicht das Problem). Um an die Ventile zu kommen muss ja eh das halbe Auto auseinander genommen werden und das wird sicherlich den Preis in die Höhe treiben.
Ich hab auch schon etwas gegooglet und auch Werkstätten gefunden, die sich darauf spezialisiert haben, allerdings noch keine Kontaktiert.
Da hier ja auch Experten unterwegs sind, kann mir vielleicht einer sagen, ob bei diesem Fehlerbild die Ventilschaftdichtungen als Ursache denkbar sind:
- 1 Liter Öl pro 1000km
- blaue Abgaswolke bei betriebswarmem Motor bei wieder anfahren aus dem Stand (Ampel, Stau usw.)
- sonst keine erkennbaren Probleme
Ich möchte halt nicht einfach so blind losreparieren lassen um dann Geld ausgegeben zu haben und trotzdem noch das gleiche Problem zu haben.
Vielleicht hatte auch schon mal jemand genau dieses Phänomen und kann berichten und/oder hat einen Rat für mich.
Also ich war mit meinem X1 sDrive18i (getankt E5) und seinen 150PS am WE etwas unterwegs (Leipzig - Berlin); auf der Autobahn im Schnitt 150, mal mehr mal weniger, auch mal 200 und kam auf knapp 12 Liter.
Auf dem Rückweg habe ich, weil ich Zeit hatte, Landstraße gewählt und mein Verbrauch pendelte sich auf 7,7 Liter ein. Wobei ich auch sagen muss, dass die Überlandfahrt sehr angenehm und entspannt war, ich aber trotzdem recht zügig voran kam (Zeitaufwand ca. 20 Minuten mehr im Vergleich zur Autobahnstrecke). Lag aber auch daran, dass fast keiner unterwegs war und mir auf den Bundesstraßen kein LKW in den Weg kam.
Bei diesem Verbrauch käme ich mit ner Tankfühlung ungefähr 850km
Im Drittelmix lande ich mittlerweile bei etwa 8,5 bis 9,5 Liter, was für mich aber i.o. ist
fliyer - ich denke hier wirste keine Antwort mehr bekommen, der letzte Eintrag vom Threadstarter ist 3 Jahre her 
