Beiträge von BommelX1

Zitat von streetfighterOZ

Hallo

danke für die ausführliche Antwort. Wo wurde den die AHK von dir bestellt?

Das Werkzeug ist alles vorhanden, selbst der notwendige Kegelbohrer. Ich habe vor vielen Jahren mal Mechaniker gelernt, als Can Bus noch unbekannt war, daher habe ich etwas Respekt vor der Elektrik. Das mit dem größeren Lüfter habe ich auch schon gehört, werde ich aber nicht in Betracht ziehen. Da die AHK auch bei uns hauptsächlich für den Radträger bzw. einen Motorradanhänger genutzt wird.

Gruß René

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Es handelte sich um einen ebay-Händler aus Frankfurt. Irgendwas mit westkupplung.de oder so ähnlich. Ich hatte einfach direkt auf ebay und auf google nach Anhängerkupplung + e91 gesucht und mir dann das günstigste Angebot mit E-Satz von Erich Jäger ausgewählt. Erich Jäger deshalb, weil mir der einfach einzubauen schien, als z.B. der von Westfalia.

Ich habe beim meinem e91 eine Kupplung von Westfalia mit E-Satz von Jäger angebaut und gehe davon aus, der Einbauaufwand beim X1 ist annähernd gleich. Ich war auch erst skeptisch, ob ich das schaffe. Nachdem mir eine freie Werkstatt anbot, mitgebrachte Teile für 52,- EUR netto/Stunde einzubauen, habe ich einfach angefangen. Es war letztlich kein Problem, wenn man erst mal die Heckschürze ab hat. Dazu muss man zu zweit sein. Gekostet haben mich die Teile damals 355,- inkl. Versand. Zusätzlich habe ich für 15,- einen Lochknacker kaufen müssen, um den Kabelbaum nach außen zu führen. Wer das restliche benötigte Werkzeug wie Ratschenkasten und Bohrmaschine nicht hat, wird sowieso nicht auf die Idee kommen, das selbst zu machen.
Die Einbauzeit war für mich als Laie 3 Stunden + 10 Minuten für die helfenden Hände. Wenn ich mich recht erinnere, wäre beim 20d ab Werk ein größerer Lüfter vorm Kühler verbaut. Den braucht man aber nicht, wenn es nur darum geht, ab und zu mal Baumaterial mit einem Hänger zu transportieren oder die Kupplung wie ich zu 99% nur für den Fahrradträger nutzt. Würde ich mit maximaler Anhängelast über die Alpen fahren wollen, hätte ich vielleicht den größeren Lüfter in Betracht gezogen.
Ich habe die beim E-Satz beiliegenden Quetschverbinder für die CAN-Busanbindung verwendet und hatte noch keine Probleme in den letzten 3 Jahren. Ich wüsste auch gar nicht, wie das sonst noch gehen sollte, ohne unverhältnismäßig viel Aufwand zu treiben. Es war auch mit den Quetschverbindern eine ziemliche Fummelei, das Gewebeklebeband, das um die verdrillte Busleitung rum geht weit genug aufzubekommen, ohne das Kabel zu beschädigen. Würde man da ordentliche Verbindungen herstellen wollen, muss man noch mehr von dem Gewebeklebeband abmachen. Dann viel Spaß. Ich denke, die beiliegenden Quetschverbinder sind in Ordnung, wenn man sie ordentlich mit der Zange zusammenpresst.

Kein Drama. Meine Frau ist keine Vieltelefoniererin im Auto. Ihr kommt es hauptsächlich auf das Audiostreaming an. Als Freisprecheinrichtung kann sie außerdem den TomTom nutzen. Der kann nämlich kein Audiostreaming, sondern nur Freisprechen.
Ich werde das dann testen und berichte.

Von Arcs habe ich erfahren, dass das Business CD einen Wechsleranschluss haben müsste, der aber vermutlich beim Freundlichen freigeschaltet werden muss. Das ist schonmal gut. Trotzdem muss ich erst noch nachsehen, wie man das Radio ausbaut und welches Werkzeug man braucht, damit ich sehen kann, welche Pins die Anschlüsse haben und welches Radiomodell es genau ist. Denn es gibt verschiedene Business CD.

Die Bedienungsanleitung macht keine Hoffnung. BT ist nur mit dem Radio Professional möglich. Auch ein CD Wechsler lässt sich anscheinend nicht an das Business anschließen. Nach intensiver Suche habe ich jetzt einen BT Receiver gefunden, der einen besseren Eindruck macht und fast nur beste Bewertungen bekommen hat.
Das Teil ist von einem Hersteller namens Homespot und es gibt ihn in einer KFZ Version, die sich automatisch mit dem Smartphone verbindet. Ich hab jetzt keinen Link, da mir gerade der Laptop verreckt ist und mein Tablet sofort in die Amazon App springt, wenn ich aus der Googlesuche auf den Shop will.

Eine weitere relativ preiswerte Möglichkeit wäre gewesen, sich ein 5,5" Smartphone zu kaufen. Die gibt es von Xiaomi in brauchbarer Qualität schon für 150€, was für Navigation und Musikwiedergabe wohl ausreichend wäre. Dann fehlt aber wieder die Freisprecheinrichtung für das Telefon, das man in der Tasche hat. Der Aux in wäre ja dann schon vom Navismartphone belegt. Eine Zweitsimkarte könnte das Problem zwar lösen, aber wir hatten bereits festgestellt, das die Navigon Stimme stumm bleibt, wenn das Smartphone Musik wiedergibt. Das wäre also auch nur eine Krücke.
Bleibt also nur der BT Receiver und das TomTom extra ohne Radioanschluss bzw. die TomTom Lösung von BMW als preiswerteste Komfortlösung, weil dann auch der Aux in gemutet wird, wenn das Navi eine Ansage macht. Das ist aber eigentlich Luxus. Ich hatte das früher, als ich das TomTom noch nutzt jedenfalls noch nie vermisst.
Glücklicherweise habe ich in meinem e91 das Navi Business mit BT Audio und FS.

Hallo Forum,
meine Frau ist seit heute stolze Besitzerin eines X1 sdrive 20d, Bj 10.2010. Ein sehr schönes Auto, was die Optik angeht. Leider ohne jegliche Multimediaausstattung: Alles Basic.
Es gibt nur das Business CD Radio mit Aux-In. Auch kein Multifunktionslenkrad.

Die Problematik war uns bewusst. Eine Suche hier und in anderen Foren hat ergeben, dass die China-Nachrüstnavis zwar schön aussehen, aber nichts taugen. Bleibt als optisch halbwegs ansprechender Ausweg nur das BMW Portable Traffic HD Pro- wie auch immer, oder halt das alte Tom Tom, dass sie bereits seit Jahren nutzt halbwegs elegant in die Armaturenbrettablage einbauen, wie ich es hier im Forum schon auf Bildern gesehen habe, mit Stromversorgung von hinten. Da muss ich hier noch recherchieren, wie man das am Besten einbaut. Mir schwebt in der Rück- oder Seitenwand des Ablagefachs eine 12V Steckdose vor. Dann fällt das Kabelgewirr weg. Braucht man es nicht und will saubere Optik, nimmt man es ab und macht die Klappe zu.

Das Navi kann zwar Telefonfreisprechen übernehmen, aber Bluetooth-Audio über die Aux-In Buchse des Radios geht damit leider nicht. Da gibt es natürlich verschiedene Möglichkeiten mit denen man Freisprechen und Audio kombinieren kann. Ich habe nur noch nichts gefunden, was in irgend einem Forum oder einer Kundenrezension auf Amazon gelobt worden wäre.

Als Minimallösung gibt es bei Pearl von Callstel eine Bluetooth Freisprecheinrichtung mit Audioübertragung über einen 3,5 mm Stecker.
http://www.pearl.de/a-HZ2191-1522.shtml
Bei Pearl liest man darüber aber selbstverständlich nur positive Kritiken. Ähnliches gibt es bestimmt auch von anderen Herstellern. Kann Jemand was empfehlen?

Welche Möglichkeiten gibt es noch? Gibt es komplette Nachrüstgeräte im Austausch für das Business Radio? Von Zenec oder Alpine scheint es aber nichts zu geben für den X1.
Das Parrot Tablet ist in Kundenrezensionen komplett durchgefallen.

Was von BMW nachrüsten (abgesehen vom Portable Navi) ist preislich quasi unbezahlbar. Da wäre es billiger gewesen, ein anderes Auto zu suchen und 2000 € draufzulegen.

Von Arcs gibt es dieses ncXus V3. Allerdings wird in deren Liste der X1 natürlich nicht erwähnt. Vermutlich weil man am Business Radio des X1 keinen CD-Wechsler anschließen kann. Oder geht das doch? Ich habe dort bereits angefragt. Aber vielleicht kann mich Jemand vorher erlösen.
Gleiches gilt wohl für die Gateways von Dension und xcarlink. Ohne Wechsleranschluss keine Verbindung möglich?

Mit einem Paspberry Pi B2 könnte man sich bestimmt was brauchbares bauen. Hat das mal Jemand gemacht?

Vielen Dank vorweg, für Euere Anregungen.