starke Abgas - Qualmwolke bei Motorstart

    Hallo,


    seid 3 Monaten sind wir stolze Besitzer eines BMW X1 2,0i xDrive Baujahr 02-2012, es ist uns schon beim Kauf aufgefallen das es beim Starten des Motors stark aus dem Auspuff qualmte, die Aussage vom Verkäufer war " der stand jetzt eine Weile und wenn sie mal eine längere Strecke Autobahn fahren gibt das sich wieder". OK dachten wir und waren jetzt im Urlaub viel Autobahn gefahren aber das starke Qualmen lies nicht. Das Qulmen tritt immer auf wenn das Auto länger als 2 Tage nicht bewegt wird und die Qualmwolke vernebelt den ganzen Carport und es hört nach ca 10 -20 Sekunden auf.
    Also wieder zur BMW Werkstatt - wir haben ja noch Gebrauchtwagengarantie und nach zwei Tagen Werkstatt Aufenthalt hat man festgestellt das dass starke Qualmen "normal" sein soll weil der Benzinmotor einen Turbolader hat und dabei zuviel Benzin für den Neustart vorhält und es ist ja schließlich ein Auspuff der ja qulmen muss - so war die Aussage des Meisters.
    Hat jemand mit einem Benziner das gleiche Phänomen wie wir oder kann jemand die Aussage des Werkstattmeisters bestätigen?

    Was ist denn das für eine schwachsinnige Aussage vom "Meister" ?!?


    Der meint wohl wirklich der könnte dich mit so einem Mist abspeisen ?


    Ist das der gleiche Händler bei dem du das Auto gekauft hast ?


    Wenn ja,zu einem anderen Händler fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen.Dann wieder zu deinem Verkäufer fahren und Ausdruck zeigen und auf Nachbesserung bestehen !


    Dürfte ja dann ein N20 Motor sein?


    Und es ist natürlich nicht normal das der er qualmt ! Lass dich nicht durch sowas abspeisen

    Der Meister wolle Dich loswerden, die Aussage ist Mumpitz. Der N20 qualmt beim Start nicht.
    Welche Farbe hat denn der Qualm? Ist Ölverbrauch feststellbar?
    Nach 3 Monaten ist die Werkstatt noch in der Nachweispflicht bei der Gewährleistung. Laß Dich nicht Abspeisen

    Der Qualm ist weiss.
    Den Motorstart mit der Riesen Qualmwolke hatte ich mit dem Handy gefilmt und dem Meister vorgespielt und die Reaktion vom Meister war zuerst erstaunt und dann sagte er das es überprüft wird - mit bekannten Ergebnis. Bei der Abholung kam mir die Aussage des Meisters schon komisch vor deshalb die Frage hier im Forum. Werde nächste Woche in in eine andere Werkstatt gehen und das Fehlerprotokoll auslesen lassen.
    Bin schon auf das Ergebnis gespannt.
    Die Werkstatt in der wir waren ist in der BMW Niederlassung mit drin in der das Auto gekauft wurde.

    .... ist es ein ganz normaler Vorgang, dass ein Benzinmotor nach dem "Kaltstart" Kondenswasser aus dem Auspuff entweichen lässt!


    Weißer Qualm wird nur dann einen technischen Defekt als Ursache haben, wenn er im betriebswarmen vorhanden ist!

    Zitat von Accuracy07


    .... ist es ein ganz normaler Vorgang, dass ein Benzinmotor nach dem "Kaltstart" Kondenswasser aus dem Auspuff entweichen lässt!


    Weißer Qualm wird nur dann einen technischen Defekt als Ursache haben, wenn er im betriebswarmen vorhanden ist!

    Das ist deiner Meinung normal ?


    Also meine ganzen Sauger und Turbo Benziner die ich gefahren habe,haben niemals stark geraucht,geschweige denn den Carport vernebelt ...

    Zitat von Andi60

    die Qualmwolke vernebelt den ganzen Carport und es hört nach ca 10 -20 Sekunden auf.

    Guckst Du hier:
    N20- Motor: Ölfahne nach längerer Standzeit


    und hier:


    http://www.f30-forum.de/board1…gas-wolke-beim-kaltstart/


    Es hängt ein bisschen davon ab: Stinkt es? Dann ist es Öl im Ansaugtrakt, das beim Start verbrennt. Das kommt von der KGE und es gibt Spezialisten, die vor allem beim N54 (der ist anfälliger dafür) eine extra Ölfalle einsetzen. Aber auch beim N20 gibts das.


    Bei meinem Wagen ist es nie wieder aufgetreten. Wenn es ständig der Fall ist, müsste es sich irgendwann in Ölverbrauch niederschlagen. In jedem Fall ist es dann die Mühe wert, im Ansaugtrakt nach Siff nachzuschauen (der geht auch bei AB-Fahrten nicht weg, da es ein Direkteinspritzer ist, der keine Chance hat, irgendetwas mit dem eingespritzten Kraftstoff im Ansaugsystem/Einlassventilen zu reinigen) und das Spiel am Turbo zu checken.


    Normal ist es jedenfalls nicht, es muss aber auch kein echter Fehler sein. Der Fehlerspeicher wird schon allemal nichts aussagen.


    Es bleibt dabei: Einen Gebrauchtwagen niemals kaufen, wenn etwas nicht 100% ok ist. Nachher interessiert den Verkäufer das Problem nicht mehr. Wenn der Verkäufer sagt "das geht weg", dann antwortet man "gut, ich kaufe, wenn es weg ist".


    Amen


    Nachtrag: Ist bei Deinem das rechte der beiden Abgasrohre genauso schwarz verrusst wie das linke?

    Mal zu dem verlinkten Beitrag.
    Der N20 hat eine extrem komplexe Entlüftung im Ventildeckel, in die auch eine Ölabscheidung integriert ist. Ich glaube nicht, daß es Sinn macht da noch etwas hinzuzubauen, wenn man es überhaupt kann.
    Wenn nach längerer Standzeit mal ein kleines Wölkchen kommt, weil sich irgendwo an einer Ventilschaftabdichtung ein Tropfen Öl durchgemogelt hat so kann das normal sein. So ein Auto hatte ich auch schon.
    Bläst er aber etwas Anderes als Wasserdampf in größeren Mengen hinaus, so ist das höchst bedenklich. Verbraucht er Öl?

    ..... du nicht geschrieben!

    Zitat von Andi60

    Soviel Qualm wie beim starten raus geblasen wird, das ist niemals Kondenswasser.
    Bis jetzt konnte ich auch keinen Ölverbrauch der unnormal ist festellen.
    Das Bild zeigt die Qualmwolke unmittelbar nach dem Motorstart und wie gesagt es dauert ca 10 - 20 Sekunden bis es aufhört