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ich hatte den X1 xdrive 23d. Leistung zu wenig deshalb Schnitzertuning von Anfang an mit 240 PS und 480 NM dann war Spaß angesagt.

ab 1.1.2015 müssen alle Neuwagen Reifendrucksensoren haben. Bei BMW kostet das nachrüsten der Sensoren 400,-- zzgl. Einbau ca. 100,--. z.B. bei Kia kosten die Dinger 800,-- zzgl. Einbau. Alle Neuwagen bei BMW sind seit 04.2014 mit den Reifendrucksensoren ausgestattet.

mein Tuning passt noch immer ohne jegliche Probleme. Bin froh es gemacht zu haben. Mein Freundlicher ist auch immer wieder begeistert von der Leistungsentfaltung. Habe inzwischen 50.000 km drauf. Leistung wurde jedoch nicht auf dem Leistungsprüfstand gemessen. Denke aber das die angegebenen 240 PS realistisch sind und auch eingetragen.

ja ist leider so..... auch bei meinem aus 10.2011

habe seit 10.2011 ca 33000 km drauf fast ohne Probleme. zu xyz1 nur nicht neidisch werden 28000 Euros sind ja auch schon mal fast 55.000,-- DM. Früher hat ein Bier auch mal 2,-- DM gekostet und heute um die 3 Euro. Andere fahren Ferraris etc. mit nur 2 oder 3000 km im Jahr und die kosten viel mehr.... Und ein 114i würde auch nur 20.000 kosten.

Also mien xdrive ist schon klasse im Winter. Ich schalte das DSC eine Stufe runter wenns wirklichn sehr glatt ist, da dann die Räder etwas mehr durchdrehen und Grip aufbauen. Das Heck geht dann auch leicht nach außen aber noch im regelbaren Bereich. Wenn ich bei Glätte das DSC so lasse wie es ist, dann schiebt der X1 über die Vorderräder nach außen also untersteuert. Bei einer stufe DSC runter dann leichtes übersteuern was im Schnee schöner zu fahren ist.

oder in der Hosentasche, oder in der Handtasche der Frau :-))) Oder doch noch zuhause am Schlüsselbrett?

nachdem eine Bekannte mal 2 neue Schlösser gebraucht hatte weil der Fahrzeugschlüssel mit allen anderen Schlüsseln dran das Schloß beschädigt hatte (durch das Gewicht) habe ich mir angewöhnt den Autoschlüssel immer einzeln zu benutzen. Alle anderen Schlüssel sind an einen extra Bund. Komfortzuang schafft Abhilfe, aber nervt auch weil man dauernd sucht wo der Autoschlüssel jetzt gerade ist....

nervt mich auch, aber dann fahre ich tanken oder fülle das >Wischwasser auf und gut ist es. Schön wenn man daran erinnert wird wenn die Tür nicht richtig zu ist und wenns draußen unter 3 Grad geht. Da nervt mich eher daß das PDC vorne spät anspricht und hinten teilweise dauerton von sich gibt, dann ist wieder salz und schnee auf den sensoren....

Würde an meinen spacegrauen auch klasse passen - sehr schön

Finde Chiptuning ganz o.k. wenn man die Garantie des Fahrzeugs nicht verliert, Versicherungsschutz vorhanden ist bei einem Schaden und Mehrleistung spürbar vorhanden ist. Bei 12 % Mehrleistung wäre ich skeptisch. Wer meint dann soll man sich einen stärkeren Motor kaufen - was ist wenn es keinen stärkeren Diesel gibt und man aber einen X1 haben will und keinen X3, X5 X6? Ich habe einen Chip von Schnitzer drin mit TÜV, Garantie, Eintragung 20% Mehrleistung und bin zufrieden. Übrigens stimmt es daß…

ich fand die black-line Leuchten von Anfang an Klasse und bereue nicht die eingebaut zu haben. War ein Deal mit dem Freundlichen beim Kauf und so habe ich nur 100,-- dafür bezahlt incl. Austausch. Macht den X1 halt von hinten individueller und nachts sind die LEDs klasse

Pulverbeschichten hält besser als lackieren, aber da gibt es keine matten Farben. Meine Serienräder habe ich schwarz lackieren lassen und hält auch super. Bei unserem neuen Sprößling sind die Serienräder matt schwarz lackiert und eindeutig besser als schwarz glänzend. Die Sprühfolie habe ich schon in einer Autosendung gesehen. Soll ganz gut halten und läßt sich bei Beschädigungen leicht ausbessern. So kann man halt einfach mal für einen Sommer/Winter die Felgenfarbe ändern und dann leicht iweder…

der Freundliche ist doch immer die beste Wahl. Das Problem besteht generell bei niedrigen Temperaturen. Ab 5° und tiefer ist die Elektronik so programmiert, daß beim gaswegnehmen der Wandler nicht geschlossen bleibt. Wenn die Getriebetemperatur 30° erreicht schliest der Wandler und die Automatik funktioniert ganz normal. Das Werk meinte das die Programmierung so gewählt wurde um den CO2 Ausstoß zu minimieren und dadurch die Schadstoffeinstufung bestens zu erreichen. Das Werk meinte auch daß es k…

Hallo Forumsmitglieder, folgendes Problem habe ich seit ca. 1 Woche. Wenn ich früh aus der Garage fahre und beschleinige ist der Schaltvorgang in den 2. und 3. Gang normal, aber wenn ich vom Gas gehe, geht die Drehzahl auf ca850 Umdrehungen runter. Mir kommt es so vor als wenn man bei einem Schalter die Kupplung drückt und "rollt". Nach ca 2 km ist das Problem weg. Beim runtergehen vom Gas bremst der Motor und die Drehzahl geht langsam runter bzw. Automatik schaltet auch in den nächstniedrigeren…

fahre 19 Zöller mit 225/45er Reifen allerdings ohne RFT, da mir die RFT zu unkomfortabel sind. Auf meinen Bildern sieht man die 19 Zöller

Ich habe die Original 319er Felgen drauf aber schwarz lackieren lassen zwecks Optik. Bin mit meinen Goodyear UltraGrip Performance auch sehr zufrieden. Weil im Thread RFTs angesprochen wurden, ich habe keine sondern Reifenpannenset. Ein Bekannter von mir hatte mit Sommerrädern RFT einen Plattfuß und dachte auch geht ja ganz gut damit weiter zu fahren. Auf der AB mit 80 kmh haben dann alee Laster überholt und nach 120 km haben andere Autofahrer ständig aufgeblinkt. Am nächsten Parkplatz war dann …

finde den X2 sehr interessant. Beim X1 sollte die Front nicht so weich gezeichnet sein. Aber Fronttriebler? Bei BMW? Ein no go!!!!! Agilität und Handling eines Hecktrieblers waren immer BMW-Stärken und die sollten beibehalten werden...

auch wenn er in Sachsen produziert wird..... Lach....

aus dem Motorraum vorne rechts. Servolenkung wurde komlett getauscht - leichter Ölverlust vorne rechts. Keine Kosten Garantie < aber ärgerlich