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Es hieß mal als BMW mit dem ActiveTourer auf den Markt kam, das der gemeine Kunde gar keinen Unterschied zwischen R6 und R3 bzw. Heck oder Fraontantrieb kennt. Und selbst wenn, wäre es ihm egal. Wir, also die Generation VOR "Instagramm und Co.", sind wohl die letzten die es interessiert ob z.B. die hydrodynamsichen Gleitlager der Kurbelwelle wegen des immer neu zu bildenden Schmierkeils durch die Start/Stop eventuell nicht so "amused" ist...

Leider hat der N46 Motor im E84 keinen Ölstab. Ich hatte vor dem E84 (ich glaube) 6 Autos. Bei Bedarf Haube auf, Stab raus, abwischen, messen, fertig. Gleichzeitig hatte man die Konsistenz vor Augen. Ist die automatische Messung wirklich billiger oder ist der Endverbraucher aus Sicht des Herstellers zu unfähig den Stab zu bedienen? "23,5 km bei 45,8km/h fahren, 0,01% maximales Gefälle, 24,5 Grad und 28% Luftfeuchte, sonst stimmt die Sensormessung nicht" ... nee, lass mal.... ich bin wohl zu alt …

Danke! Ich hatte weit über 20 Jahre nur Autos mit Peilstab. Seit 2018 den E84 OHNE Stab, dafür mit dem Sensor. Die ersten Wochen bin ich an den Ding verzweifelt.....

Man kann es auch verkomplizieren...... Der Sensor prüft sich meines Wissens in den Grenzbereich selbst und zeigt dies auch an. Wenn da steht +1l, dann fülle ich einen Liter nach. PUNKT. Nochmal ganz langsam: Der Füllstandssensor des E84 ist extrem grob "gerastert" und kann +/- 100 oder 200ml nicht einwandfrei erfassen .....

Das habe ich gebraucht gekauft, wissentlich weil ich da vermute warum auch meines nicht raus geht?! Bild

Hallo Zusammen! Auch hier in dieser Runde meine Frage: Was tun wenn ein Vanosventil fest steckt? Ich wollte die Dinchtungen wechslen. Das obere Ventil (N46B20) ging schon etwas schwer raus. Gereinigt, neue Dichtungen, top. Das untere Ventil war erst mal richtig fest. Nach langem Wügen mit einer Grippzange (Schraubendreher macht bei solchen Kräften keinen Sinn, da die Nut zu schmal ist) ist es jetzt so, das sich der Kopf drehen lässt, alle 45 Grad gibt es einen schweren Punkt, dann dreht es weite…

Du bist im E84 Unterforum... den gab es 02_22 schon ein paar Tage nicht mehr.....

Kann zwar leider nix zu der Eingangsfrage beisteuern, aber gelich mal die Frage weil es hier passt... Ein Business gegen ein anderes Business tauschen geht play and play und ohne Anlernen, richtig? (Thema Diebstahlschutz)

Moin! Das was du suchst nennt sich "Freiläufer". Ich kann Dir nicht sagen ob dein Motor dazu gehört, weiß aber aus Erfahrung das in der Hauptsache niedrig verdichtete Benzinmotoren dazu gehören.

Aber IM F48 ist DER B38 Motor.........

Wenn du erst fragen musst wo der Ölfilter ist, würde ich es dann doch die Werksatt machen lassen.... Ich gehe davon aus das du den B38 hast?! Klick oben für Link

Als ich meinen X1 gebraucht kaufte, dachte ich auch das ich eben mal 250ml nachfüllen kann, wenn die Anzeige 1/4 weniger anzeigt. Ich habe 5 x 1/4 nachfüllen müssen bevor sich was tat. Dann übervoll! Ich war es 30 Jahre gewohnt den Ölstand meiner Fahrzeuge im oberen Drittel zu halten, per Messstab! Leider können das die Sensoren nicht abbilden! Das Handbuch schreibt (UND NUR SO SOLLTE MAN ES MACHEN) erst beim Aufleuchten der Warnung: "+1 Liter Öl" einen Liter nachfüllen. Keine Zwischenstufen. Se…

Von einem Bekannten einen E30 borgen wäre noch eine Idee..... Nee im Ernst, ich mag diesen "ZWANG" auch nicht und ich kenne noch die Kaliber vom Schlage des E30, Commodore und Granada .... Eine Lösung habe ich leider auch nicht. Mein E84 "zwingt" mich ein stückweit auch, aber vermutlich weniger als Euch der F48

Ich hatte ein Knacken in der Lenkung. (Ja, es ist bekannt und auch "ergoogelbar" das die hydraulische Lenkung von E84 nur was für Bodybuilder ist :-)) Habe das Lenkgetriebe tauschen lassen (Die allein kostet bei BMW 2.000 Euro) in einer freien Werkstatt. (Getriebe aufgearbeitet von TRW) in Summe für 1.000 Euro. Wird vermutlich bei die auch das LG sein?!

Hallo Kollegen***innen (schreibt man das so? :-)) Auch an Euch die Frage: Mein Hydrolenkgetriebe (E84 X1, 150 PS Benzin 2010) hat bei Temperaturen über 20 Grad (oder langer BAB Fahrt, also Erwärmung Motorraum) ein Radialspiel. Macht sich durch ein Knacken im Lenkrad bemerkbar. Vor allem beim Überfahren kleiner Hindernisse, rückwärts in die Garage zum Beispiel. Minimalstes Verstellen der Zentralschraube bessert das ganze, aber es geht nie ganz weg, da dann auch die Lenkung schwerer geht. Frage: W…

Hi Bernd! Dann hast du richtig gehandelt. Im Winter (Kälte) fallen "müde" Batterien gern mal aus. Das Anlernen ist auch nicht ganz so einfach, da dazu eine "Schnittstelle" (Diagnosegerät) benötigt wird. Ja, das mit der Spannung ist in soweit richtig. Nur wird da auch zu viel "reininterpretiert" und dann auch Verdacht eine neue Batterie gekauft. Um eine Batterie zu Testen benötigt man einen Industriekühlschrank und eine Entladestation. (Mehrere Hundert Ampere) Wie gesagt, was du gemacht hast, pas…

1. Ja, der Polstempel zeigt Woche und Jahr 2. Seit wann sind 12,5V 75% Ladung? 3. Seit wann sagt die U0 (Ruhespannung) etwas über den Ladezustand aus? Dazu hätte die vorher geladen werden müssen. Allein das Entsperren des Autos und die Kofferraumleuchte ziehen sofort Energie 4. AGM gibt es seit 2001. Also denkbar das die auch in BMW waren. Ach ja, ich komme aus genau der Branche .

Moin! Nein, den kleinen Stift der von links beim Zuschließen in die Tankklappe greift. Der ist bündig abgebrochen. Wie es scheint muss da der ganze Stellemotor raus, da es den Stif nicht einzeln gibt. Habe es jetzt repariert. Mit einer aufgeklebten Tülle auf den Stumpf. Nicht schön aber geht. Es scheint, es wurde mal versucht den Tank aufzubrechen......

abbgebrochen Würde zwar sage, ich wars es nicht, aber nur ich fahre das Auto Wie komm ich da ran? Setbst die russische "newTisInfo" wurde abgeschaltet!

Mal das System entlüften (lassen)!