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(Zitat von Charly54) Permanenter Allradantrieb mit v/h - 40/60 mit variabler Verteilung (im Rahmen 40/60 - 60/40)

(Zitat von Tantetom) Nachdem vom BMW Fritzen in Castrop überhaupt keine Rückmeldung mehr kam, habe ich die Reissleine gezogen ! Ok - von BMW komme ich irgendwie nicht weg - ich bin seit heute Besitzer und Fahrer eines BMW X3. Und damit verabschiede ich mich auch aus diesem Forum, danke für eure Hilfen, wünsche euch noch viel Spaß und unfallfreie Fahrt !!

Die Betankung an sich funktionert ja ... da der Stutzen vom Kanister (bei mir zumindest) nicht ganz rein geht, muss ich eben etwas mehr aufpassen !

(Zitat von Tantetom) Ich habe für den Sommer diese Felgen hier drauf - ohne Probleme [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/27905665ae.jpg] ... und habe - da ich die Winterfelgen beim X1 Kauf mit dazu gekauft hatte - eine Anfrage deswegen beim Händler gestartet ... und warte seit vor Weihnachten auf eine Rückmeldung ...

(Zitat von Fliegenfranz) Keine Ahnung, warum man Emoticons einsetzt, um bestimmten Aussagen die "Schärfe" zu nehmen - und ein Forums-"Profi" ist nicht in der Lage das zu erkennen ? Zum anderen - wenn 'jan455' sich davon angegriffen fühlt, wird auch 'jan455' mir das mitteilen und braucht bestimmt keinen selbst ernannten "Fürsprecher" !? "Ein Anderer kann damit leben und bremst auf längeren Autobahnabschnitten von Zeit zu Zeit seine Bremsscheiben trocken." Ich bin nun inzwischen über 50, habe scho…

Kaum hat man das richtige Stichwort zum suchen, findet man auch im Netz die Bestätigung zu euren hilfreichen Hinweisen ... Danke ! [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/27896588lv.jpg] Ich probiere dann mal mit dem Kanisterstutzen an der richtigen Stelle zu drücken - vielleicht gehts dann auch ohne Adapter ...

(Zitat von jan455) Wie heisst es so schön: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" Lies dir mal den - inzwischen 26-seitigen Thread - über das Nassbremsproblem beim X1 durch ... oder einfach nur meinen letzten Beitrag: Bremsprobleme bei Nässe

Hier mal eine vielleicht saublöde Frage: Ich wollte letztens den X1 mit einem Kanister betanken - nur öffnete sich die untere Verschlussblende im Stutzen nicht ! Beim Tanken an der Zapfsäule alles normal... hat das was mit dem Metallstutzen der Zapfpistole gegenüber dem Plastikstutzen des Kanisters zu tun ??

(Zitat von jan455) Wenn du wegen des einem Problems beinahe unter einem LKW gelandet währst, halte ich die Formulierung "kleinlich" für mehr als unpassend !

Wie ich schon geschrieben hatte, ist das wohl abhängig von der Bauart der Felgen ... mit meinen Sommerfelgen tritt es auch nicht auf - bei mir nur mit den Felgen, welche in meinem Avatar zu sehen sind !

Eigentlich wollte ich meinen Montags-3er Touring gegen ein Cabrio "tauschen" ... das angebotene Teil sah aber in Wirklichkeit abgerissener aus als auf den Bildern im Internet ! Und da geriet auf einmal der X1 ins Blickfeld: der hatte, was ich wollte, Preis war auch ok ... nun habe ich ihn eben. Nach der Erfahrung mit dem Nassbremsproblem muss ich inzwischen aber sagen: "leider" !

mein X1 hat zwar Tempomat, aber keinen Regensensor ... scheinbar ist aber die Trockenbremsfunktion damit gekoppelt (was an und für sich sinnvoll klingt)

Etwas später aber trotzdem aktueller Nachtrag: Im April hat der etwas herum programmiert ... Kurz danach kamen bei mir die Sommerfelgen wieder drauf - kein Nassbremsproblem ! Ende Oktober Winterfelgen drauf gezogen (siehe Avatar) - Anfang Dezember (bei Nässe) auf der A45 einen LKW überholt, der LKW davor schwenkte kraft seiner Wassersuppe kurz vor mir auf die linke Spur --> Vollbremsung ! Denkste - keine Bremswirkung, dafür starkes Ausscheren nach rechts meinerseites ... nur Dank vor x Jahren ma…

Hi, auch ich trage mich mit dem Gedanken, meinem 177PS'ler etwas mehr Leistung einzuhauchen ... Dazu habe ich mir schonmal ein Angebot von DS Motorsport machen lassen ... "Chiptuning" mit TÜV und Leistungsdiagramm für 1450 Eurönchen ! Nun habe ich mir mal die auch hier vorgestellten Chiptuning-Kits näher angeschaut ... von 120/199 € (tuningkit.de) bis 480 € (racechip.de) ... die jeweils "allerbeste und allerneueste Technik" und dann so ein Preisunterschied ?? Auch - wenn man alles rechtens mache…

Ich habe auch nichts von "Reibungskraft" geschrieben ! Nur weil man was aus Wikipedia zitieren kann, ist man noch lange kein Experte ...

Fakt ist doch, dass mit einer größeren Fläche auch "mehr" Reibung erzielt wird - und damit ist Horst's Umbau in dieser Hinsicht auch sinnvoll. Und wer die von ihm beschriebenen (gefühlten?) Probleme mit der HB hat, welche sich nicht auf andere Faktoren zurück führen lassen, hat somit einen guten Anhaltspunkt zur Abhilfe bekommen. Ob es dann jemand macht, ist - glaube ich - dem Horst sowas von egal ... und auch jede weiter mahnerische und paragrafen-getreue Bemerkung ...

"Ausbau der Navigationseinheit" ?? Selbst beim Navi-Business hättest du die FSB schon dabei ... oder gibt es beim X1 Navi ohne FSB ?

(Zitat von BMWendy) Ich bin ein grosser Freund von "ich kann nichts original lassen" - beim folieren bin ich hier Ersttäter !

Wenn ich den Eingangspost richtig verstanden habe, sind bei BMW bei den 450 Ocken die Stossdämpfer mit dabei ? Damit relativiert sich der Preis schon wieder - und bei 110.000 Laufleistung nicht unbedingt die schlechteste Entscheidung ! Ausserdem ... "sollte mal was sein", haben die eine Ausrede weniger, da sie es ja selbst gemacht haben Zu Sinn oder Unsinn - jeder wie er mag. Der X1 würde mir tiefer gelegt auch besser gefallen ... aber mein Rücken hat mir schon mit Klage gedroht 1 Ich habe ja no…

Genau dieses Problem hatte ich am meinem 320d auch gehabt ... größere Reparatur im Bremsembereich, danach Wechsel von Scheiben und Klötzen - und dann genau dieses "zarte quietschen/pfeiffen" beim sanften bremsen ... Nach 3 erfolglosen Werkstatbesuchen und eigenen Bremsversuchen - wie weiter oben beschrieben - bin ich nun bei meinem X1 gelandet ... der "bespaßt" mich nun allerdings mit diesem Nassbremsproblem