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Hallo, danke erst mal für den Tipp, jedoch ist mir das Ganze durchaus bekannt Das ein oder andere Jahr Erfahrung aus dem Werkstattalltag kann ich ja doch mittlerweile vorweisen

(Zitat von wefriexx) So ist es. Man kann Bremsen in 5000 km so runter radieren, dass danach Scheiben und Klötze neu müssen, man kann aber auch 150.000km+ mit einem Satz Bremsbelägen fahren. Bestes Beispiel: Mein Wagen. Letzter Bremsenservice für die Vorderachse war 2011 bei 172.000 km, für die Hinterachse bei 156.000 km im September 2009. Momentan hat der Wagen 266.000 km auf dem Zähler, die Bremse vorne hat noch gut die Hälfte an Belag, die hintere noch ca 1/4 Der X1 meiner Mutter sagt z.B. mom…

Mir gefällt es Im schlimmsten Fall die Innenkotis ganz raus - Erhöht aber enorm den Putzaufwand. Ich wüsste leider nicht, dass es breitere Kotis für den X1 gibt... Viel erfolg

Bitte nicht. Lautsprecher in der Hutablage sind klanglich mist und bei Unfällen auch noch lebensgefährlich.

(Zitat von Charly54) (Zitat von BMWendy) Oftmals ja, leider. Geht ja viel schneller und die meisten sagen nichts dagegen. Bis das erste Gewinde verbockt ist, die Felge zerstört ist oder der Kunde mit einem platten Reifen auf der Autobahn steht und die Bolzen nicht mehr los bekommt. Leider gibt es im Kfz-Gewerbe viele Pfuscher und Ahnungslose. Ich habe mich schon oft gefragt, wie einige meiner "Kollegen" überhaupt die Prüfungen bestanden haben.

(Zitat von BMWendy) Zum Anziehen bitte einen Drehmomentschlüssel nehmen, und wenn es nur der günstige für 9,99€ ist. Ich habe in meiner Kfz-Mechatroniker Laufbahn zu viele abgerissene Radschrauben und Stehbolzen gesehen... Zu dem Schlagschrauber Thema: Kommt auf die Werkstatt an. Ich hab als Stift beigebracht bekommen, es nicht zu tun. So habe ich es auch immer an meine Stife weiter gegeben. Sollten sie es doch getan haben, gab es noch mal ein eindringliches Hinweisgespräch...

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/boxenixuo9.jpg] Ich würde mir einen Stromlaufplan eines Fahrzeuges mit zwei Basslautsprechern besorgen und diese Verdrahtung nachbauen. Eine Parallelschaltung von Lautsprechern kann ich nicht empfehlen....

Was für ein Navi möchtest du denn?

Das klingt fast wie das Freibrennen des Partikelfilters

Hallo Charly, lust habe ich darauf auch nicht unbedingt. Aber ich denke, wenn der Wagen genug Hubraum, eine Klimaanlage, elektrische Fenster und mindestens eine ZV hat, könnte ich mit leben. Im Idealfall noch eine schöne Wandlerautomatik und ab geht es mit der Wanderdüne Dass ich keine alten Autos mag, kann ich mit meinem mittlerweile 13 Jahre alten Golf auch nicht behaupten Neue Autos sind zwar auch schön.... Aber so teuer...

Hallo zusammen, wenn wir mal ehrlich sind... Selbst wenn die blaue Plakette durch kommt und mein EURO3 D4 Golf TDI mit seiner grünen Plakette dann nicht mehr rein darf, kaufe ich mir lieber einen Sechszylinder 3.0 TD Benz oder ähnliches, was eine H-Zulassung bekommt... Schon sind einem Plaketten egal

Eine leichte Tieferlegung und größere Felgen schaden nicht zwingen. Man muss ja nicht jeden Wagen zu einem Schleifwagen umbauen... Und sind wir mal ehrlich. Wenn ich mir einen Xie, Touareg, Cayenne, Sorento, RAV, G-Klasse oder sonst was kaufe, kann ich damit machen was ich will. Wenn ich einen schleifenden X haben will, ist das so. Da muss man nicht gegen wettern. Hinnehmen hilft ungemein

Persönlich sagt AC mir auch nichts, aber das wird wohl alles so funktionieren, wie es soll.. Voraussetzung ist natürlich der fachlich korrekte Einbau...

Es zählen ja nicht nur die Ladung der Batterie mit in die Start-Stop Automatik mit rein. Diese wird von vielen Faktoren beeinflusst. Unterdruck der Bremsanlage, Innenraumtemperatur, Beschlagungsgrad der Scheiben und vieles mehr... Beste Grüße Daniel

Nun. Also... Mit der Zubehör-Anhängerkupplung kauft man auch einen sogenannten E-Satz. Dieser wird Montiert & alles läuft....

Hallo Mime, Versuch doch mal, vor dem Einlegen des Rückwärtsganges die Spiegelverstellung für den rechten Spiegel zu aktivieren, so als ob du diesen einstellen möchtest. So wird es zum mindest bei den mir bisher bekannten Fahrzeugen verhindert, dass der Spiegel runter fährt. Vielleicht steht dazu aber auch etwas in der Bedienungsanleitung deines Fahrzeuges? Mfg

Nun. Bei meinem Wagen sind genaue Freigaben nötig, da nicht jedes Öl die Scherkräfte verträgt, die ein Pumpe-Düse Motor erzeugt. Darüber hinaus habe ich den Beruf des Kfz-Mechatronikers gelernt und habe da noch eine wunderschöne Tabelle bezüglich der Einsatztemperaturen verschiedener Öle im Hinterkopf. Auch weiß ich, dass ein Motor unter volllast extreme Temperaturen entwickeln kann Von daher finde ich die Temperaturbeständigkeit eines Öles unter bestimmten Einsatzbedingungen nicht unbedingt unw…

Wie gesagt. Das 5W40 ist auch eine Alternative. Vor allem wenn man gerne und langfristig mal Gas gibt, hat man in den höheren Temperaturbereichen noch ein wenig mehr Sicherheit. Der E87 23d meines Schwagers hat es bekommen, da mein Schwager oft auf der BAB stundenlang mit 200+ durch Deutschland prügelt. Der E84 20d sDrive meiner Mutter wird es beim nächsten Service auch eingefüllt bekommen, auch sie hat keinen sehr sanften Gasfuß

Bei den 23d gab es Von Bis. Die ersten Baujahre bekamen das 10W60 Castrol TWS, ab einem gewissen Baujahr wurde dann das 5W30 gefahren. Man kann in den späteren Baujahren aber auch das Castrol Edge FST Turbo Diesel 5W40 fahren, dieses hat auch eine BMW Longlife 04 Freigabe €dit: Wobei die X1 eh erst ab 2009 gebaut wurden. Das 10W60 wurde beim E87 z.B. nur bis 08/2008 eingesetzt. Danach das 5W30

Noch ist der X1 auch nicht alt.