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Ich hatte bisher immer das Meguiars Gold Class Premium Carnauba Plus Quick Wax hergenommen und war echt begeistert. Dann habe ich das neue Sonax Xtreme Ceramic ausprobiert. Mein Urteil: Sensationell. Sehr lange Standzeit, leicht zu verarbeiten und schöner Tiefenglanz ( zumindest bei meinem dunklen Lack - Mineralgrau met.) Ich kann das Sonax wirklich jedem empfehlen es mal auszuprobieren.
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Also ich hatte vor meinem F48 den E84 2.0d xDrive. Ich hatte, als ich den 2015 gekauft hatte, Runflat drauf. Nachdem diese vorne ganz aussen am letzten Profilstollen fast bis auf die Leinwand runter waren ( ansonsten noch gut 3,5 bis 4mm Prifil drauf waren), habe ich mich dann bei ca 50.000km für Ganzjahresreifen ohne Runflat entschieden, da die WR auch schon etwas madig waren. Hatte mich für den Goodyear Vector 4 Seasons Gen.2 entschieden. Eben auf Grund der Empfehlungen der unterschiedlichen P…
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Sorry, war längere Zeit im Krankenstand und dann viel im F48 Forum gelesen. Das Geräusch hörte sich an als ob die Bremsen Eisen auf Eisen waren. Aber nachdem der Mechaniker gesehen hatte dass auf den Belägen noch MAterial drauf war, hat er nicht lange suchen müssen. Gott sei Dank noch ein Mechaniker der sowas zerlegen kann und die entsprechenden Vorrichtungen hat, dass er alle Lager auspressen konnte. Lagersatz bei LMB Autoparts hat 120€ gekostet. Der neue F48 2.0i xDrive M fährt wunderschön !
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Hallo, ich habe nach meinem E84 nun einen F48 LCI Bj 7/2020 2.0i xDrive. Ich hatte genau das gleiche Problem, jedoch immer nur wenn ich den Tempomat eingeschaltet habe. Passiert mir mittlerweile schon zum 3 . oder 4. Mal. Immer auf der Landstrasse - Tempomat bei 100 oder 110 eingeschlatet. Kommt ein Brummi entgegen, haut der mir voll den Anker rein und pfeifft. Nach 1 Sekunde alles vorbei und der tut so, als sein nichts gewesen. Das ist rein die Windwand die der Brummi vor sich herschiebt. Komis…
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um es vorweg zu sagen, ich habe noch nie ein besseres Auto gefahren als meinen geliebten Xie. Nach 7 Jahren und 145.000 Sorgenfreien Kilometern, habe ich mich jetzt von ihm getrennt. Einzigste Vorkommnisse: 1 Lager im Verteilergetriebe gewechselt, bei 120.000km - da die ersten Bremsen auch fällig waren, ging es in einem Aufwasch. Bei 140.000km den Keilrippenriemen incl Spanner gewechselt alle 15.000km Ölwechsel, alle 25000km alle Filter gewechselt Ich musste in den 145.000km nicht mal eine Blink…
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Servus. Hatte ich bei meinem 2.0d XDrive auch. Hatte die Schnauze voll von dem RunFlat sch...dreck Normale Reifen drauf und du hast Frieden !
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so, alles erledigt. Vorderachsgetriebe ist wieder Instand gesetzt. Es war das Lager vom Antriebsflansch. Habe mir einen Lager - Reparatursatz von einem Getriebespezialisten gekauft, da es von BMW keinen Lagersatz dafür gibt. Habe alles in allem jetzt 750 € bezahlt. bilder-upload.eu/thumb/6c7304-1565178527.jpg[/IMG][/URL]
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hab bei BMW angerufen. Anfrage hat sich somit erledigt. Danke.
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also genauer gesagt die Flansch Mutter vom Vorderachsgetriebe. ://www.bilder-upload.eu/bild-e8aac6-1564992737.jpg.html][Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/e8aac6-1564992737.jpg][/URL]
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kann mir bitte jemand auf die schnelle den Anzugswert mitteilen ? 2.0d x- Drive EZ4/2014
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Möchte das Thema nochmal aufgreifen. Da meine ersten Bremsen nun nach 117.000km am Ende sind, habe ich mir Original BMW Ersatzteile besorgt. Heute in die Werkstatt gefahren um Termin zu machen. Da ich bei 35km/h immer so ein mieses Schleifgeräusch hatte, als wenn die Bremsen schon Eisen auf Eisen laufen würden, machten wir eine Probefahrt und anschliessend eine Untersuchung auf der Hebebühne. Erstes Urteil : Vorderachsgetriebe defekt. Zur Kontrolle Öl abgelassen. Defekt bestätigt. Das abgelassen…
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Da Sommer- und Winterreifen erneuert werden mussten, entschied ich mich für Ganzjahresreifen. Good Year 4 Seasons Gen2 225/50 R17 Bin äusserst überrascht, wie gut die sowohl im Trockenen als auch im Schnee sind. Bereue den Kauf in keinster Weise. Habe die Reifen seit Anfang Oktober drauf und auch noch bei hohen Temperaturen gefahren. Von mir eine ganz klare Empfehlung.
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Ich möchte hier mal eine richtige Lawine lostreten ! In Anlehnung an das Thema "Russpartikelfilter" (RPF) das erst kürzlich vom Fliegenfranz editiert wurde. In anderen Foren wurde und wird immer wieder darüber diskutiert, bis hin fast zur Schlägerei Wer mischt sich 2 Taktöl zu jeden Tank dazu ? Soll ja die Einspritzdüsen sehr sauber halten und auch den RPF schonen, gerade was den Ascheanteil betrifft. Wer outet sich und pantscht ?
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o.k. Danke. Zumindest ist mein Gewissen beruhigt zu wissen dass ich das bestmögliche gemacht habe.
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Bitte jetzt um eueren ehrlichen Rat. Muss denn, oder soll denn ein VTG-Ölwechsel UNBEDINGT gemacht werden, wenn ja, würde es auch erst bei 120.000km reichen ? Danke. - ihr seid SPITZE hier im Forum - muss mal gesagt werden !