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Solange es nicht auf Fahrzeugseite implementiert wird - was BMW bis heute nicht getan hat - gar nicht Da gibts keine Geheimtricks. Wenn die Software nicht im Rechner ist gehts halt nicht,
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(Zitat von Wachbaer) bei gabs nach fast 10 Jahren, gut 200.00km und täglich mind. 2x an/ausklappen noch keine Probleme
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Entgegen den Ankündigungen irgendwelcher Autozeitschriften gibt es nach wie vor kein AndroidAuto bei BMW
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Das kann ich mir nicht vorstellen das das Sinn macht. Das Febreze muss schon die Oberflächen der Kanäle und Luftkühler nass machen um bereits gewachsende Baktieren usw. zu töten. Den Luffilter ausbauen und bei niedriger Stufe direkt in das dort abgehende Rohr zu sprühen wirkt wirklich sehr gut. Das Ausbauen könnte man sich sparen wenn man in die Umluftansaugung sprüht. Das Desinfizieren machen zu lassen ist ja nicht nur das Geld, es ist vor allem umständlich.
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(Zitat von Guldukat) Ich habe da keine Expertise. Ich brauche aber auch keine. Ich habe nämlich nicht behauptet das das so teuer wäre das es sich BMW nicht leisten will. Ich glaube bloß nicht alles was irgend jemand einfach so in einem Forum behauptet - vermutlich genausowenig wie du auch. Aber wenn du als "Lizenzmanager bei einer deutschen Versicherung, mit Focus auf Cloudpodukten und in enger Zusammenarbeit mit IT-Juristen und Datenschützern" weist was die Autoindustrie für "Android Auto" beza…
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(Zitat von Guldukat) Was für ein Käse. Selbst im Dacia ist selbtverständlich beides zu haben. https://www.dacia.de/modelle/duster/zubehoer.html "exorbitante Summen" für Lizenzen? Wo konkret hast du diese Information her? Einfach ausgedacht?
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Ich kann nicht verstehen wieso BMW Android (bei akt. 82% Marktanteil !! ) ignoriert. Wahrscheinlich glaubt man das das die Kunden hinnehmen würden - oder es erst nach dem Kauf merken. "Kauf dir ein iPhone oder lass es bleiben"?? Nun, zumindest bei mir liegt BMW daneben. Ich werde es bleiben lassen und mir keinen BMW wieder kaufen. Es ist nicht nur so das ich gar nicht einsehe das ich in dieser Liga auf eine vollständige Telefonintegration verzichten sollte, es ist auch diese Kundenfeindlichkeit …
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Danke für das Bild. Du meinst aber das Rückführungs-Ventil selber, nicht das Poti dwas die Sache steuert, oder? Die (inoffizielle) App meint aber nicht das Ventil sondern das Poti. Werde ich mir das aber trotzdem mal angucken, wie genau die Fehlerdaten oder die Auswertung der App ist weis man ja nie...
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In meiner Anleitung steht nichts davon. Aber dass mit dem Stau bei einer Autobahnfahrt war ja nur ein Beispiel um anzudeuten das es nicht an der Batteriespannung liegen kann
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nein ich kann auch 200km Autobahn fahren und im ersten Stau geht es dann ein paar mal und dann eben nicht mehr. Ohne manuell ausschalten erholt sie sich auch nicht, d.h. wenn er dann einmal angeblieben ist geht es später auch nicht plötzlich mal wieder. Du meinst so ein Szenario: Durch die Stadt Richtung Autobahn fahren, es geht ein paar mal, dann nicht mehr und nach Autobahn ohne manuell ausschalten dann doch wieder? Nein so leicht ist es nicht Durchgestrichen ist das Symbol nicht, es kommt hal…
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Hi, ich habe einen 20d s-drive. Da gibt es schon länger das Problem das die Start-Stop-Automatik immer so 5 mal funktioniert wie sie soll, da bleibt der Motor bei Ampelstopp etc. an. Wenn ich ihn manuell mit dem Startknopf ab und sofort wieder anstelle geht es wieder so fünf mal. Das läßt sich beliebig wiederholen und tritt zuverlässig immer auf. Temperatur außen ist im Bereich wo es gehen sollte. Motor (ca. 85 Grad) und Batt.spannung sind ok. Der Werkstattmeister konnte das bei einer Probefahrt…