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  • Zufrieden mit dem E84

    Pit45 - - X1 - E84 - Allgemeine Themen

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    Meiner ist jetzt 7 Jahre alt, davon 5 in meinem Besitz. Reparaturen bisher: 1 Satz Koppelstangen vorne, sonst nichts. Und das obwohl mein Kurzstreckenanteil hoch ist und er am Wochenende auch mal richtig Feuer bekommt. Das einzig Negative, was ich aber eher nebensächlich finde ist die eigenwillige Geräuschkulisse des N20 von Anfang an. Tickern, schnattern und nach dem Kaltstart kurzes Wastegatrasseln. Auch wenn ich kilometermäßig nicht auf hohe Leistung komme ist er das mit Abstand solideste Fa…

  • Auf Wiedersehen x1

    Pit45 - - X1 - E84 - Allgemeine Themen

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    Kann ich bisher bestätigen.7 Jahre auf dem Buckel und bisher nur defekte Koppelstangen vorne

  • Auf Wiedersehen x1

    Pit45 - - X1 - E84 - Allgemeine Themen

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    Soetwas kostet aber nur bei den Teiletauschern soviel, leider. Die höchsten Werkstattpreise gepaart mit völliger Unfähigkeit zeitwertgerecht zu reparieren. Wenn meiner mal zum Tausch ansteht und die Werkstatt will mir so eine Summe für ein defektes Verteilergetriebe verrechnen, werde ich mich sofort verabschieden, ohne Eintausch Was für ein Fahrzeug hast Du denn jetzt?

  • X 1 E84 VTG

    Pit45 - - X1 - E84 - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Gib dann mal eine Rückinfo wie es beim Instantsetzet gelaufen ist

  • E5 oder E10?

    Pit45 - - X1 - E84 - Allgemeine Themen

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    Die E10 Diskussion ist doch längst tot. Warum einige immer noch glauben daß Ihr Auto davon kaputt geht erschließt sich mir nicht. Nirgendwo sind gehäuft Schäden aufgetreten, die auf E10 zurückzuführen sind. Die paar Fahrzeuge die nicht dafür geeignet waren oder sind spielen keine Rolle mehr. Der Verbrauchsunterschied ist rein akademisch. Ich habe ihn weder spürbar im 318er N43 feststellen können noch im X1. Jetzt hier Umweltschutzgründe vorzuschieben als Argument gegen E10 halte ich für stark ü…

  • X 1 E84 VTG

    Pit45 - - X1 - E84 - Motor, Getriebe & Auspuff

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    BMW repariert nicht... zeitwertgerecht. Das sind ganz einfach nur noch simple Teiletauscher. Bei einem beginnenden Lagerschaden (wenn es denn einer ist) würde ich damit nicht mehr lange rumfahren sondern mir einen Instantsetzer suchen, der die defekten Teile austauschen kann. Bei einem Auto in dem Alter mit dieser Laufleistung würde ich keine neuen Aggregate einbauen. Evtl. kann man in den anderen Getrieben noch die Flüssigkeiten ersetzen oder zumindest den Füllstand kontrollieren

  • Ich habe dasselbe Standardformat. Meine Reifen nutzen sehr gleichmäßig und sehr gering ab. Leider haben sie sich über die mittlerweile mehr als 6 Jahre in "Holz" verwandelt, so daß ich sie im Frühjahr gegen Non Runflats ersetzt habe. Die Dinger waren unfahrbar hart geworden. Ein riesen Komfortgewinn

  • Ich fahre 10.000km im Jahr, da ist der Verbrauch nicht ganz so wichtig. Einmal im Jahr frisches Öl und die Kurzstrecken haben die ersten 7 Jahre keine Probleme gemacht. Der Motor tickert, schnattert und rattert wie am Anfang

  • Ja, ist der 4 Zylinder. Ich hatte vorher einen C240 der hat ohne Feuer unter diesen Bedingungen über 13l verbraucht. Mein Kurzstreckenanteil mit Strecken <5km ist sehr hoch

  • Mein 28i liegt mit überwiegend Kurzstrecke bei 10,5l. An den Wochenenden kriegt er auch mal Feuer. Eine 8 vorne bekomme ich eigentlich nur bei längeren Überlandfahrten hin

  • Wenn ich sehe wie der Yeti innen aussieht, für den Hund ja Da geht aber auch nicht annähernd dieselbe Menge Gepäck rein

  • Bei den Sitzen ist nur die Lehnenneigung verstellbar, dazu die hohe Ladekante. Normalerweise stört mich das nicht, da der X1 meist nur von mir benutzt wird. Für den Urlaub nehmen wir unseren Yeti. Sitze lassen sich in der Neigung und Position verstellen, zudem jeder Einzelne mit einem Handgriff entnehmen. 3 Personen und ein mittelgroßer Hund sind so für den Urlaub gut unterzubringen. (Und eigentlich möchte ich auch keinen Kontakt zwischen Leder und Hund )

  • Uns ist der X1 zu mickrig und unvariabel für den Urlaub, Wir nehmen unseren Yeti, auch wenn er viel schwächer ist Die Variabilität des BMW ist hier ein Witz

  • Schlimm, daß das Wohl eines so teuren Aggregates an einem schlecht konstruierten billigen Kunststoffbauteil hängt BMW Rückruf Diese Aktion dürfte für BMW wohl teurer gewesen sein, als der generelle Einsatz eines metallischen Bauteiles. Immer schön auf den Herstellerseiten von Dupont, BASF und Co zu sehen wie sie mit genau diesen Komponenten Werbung für Ihre hochwertigen Kunststoffe im Automotive Bereich machen. Sich von der Welle lösende Kunststoff Flügelräder bei Wasserpumpen sind auch so ein …

  • X1 Gebraucht kaufen

    Pit45 - - X1 - E84 - Allgemeine Themen

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    Für das Geld bekommst Du auch den 28i. Meiner wird jetzt 7 Jahre alt, einzige Reparatur bisher die vorderen Koppelstangen. Der Motor ist gut für den Alltag geeignet. Das maximale Drehmoment liegt gleich über der Standgasdrehzahl bis über 5000 1/min konstant an (4 Zylinder). So gesehen finde ich diesen Motor alltagstauglicher als den 6 Zylinder mit seinem schlaffen Drehmoment in den Drehzahlbereichen in denen man überwiegend im Alltag fährt. Wer allerdings die Priorität auf den Motorsound legt w…

  • Poltern Fahrwerk vorn

    Pit45 - - X1 - E84 - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von Wachbaer: „Hallo, ev. hörst du die ABS-Prüfung (so eine Art Selbsttest) bei Beginn einer Fahrt. Das ist eine schnelle Folge von "tock-tock-tock-tock"-Geräuschen. Gruss “ Interessant, davon habe ich bisher noch nichts gehört. Bei Meinem fällt mir soetwas seit einiger Zeit auch auf. Besonders morgens, beim Herausfahren aus der Einfahrt und ersten Beschleunigen hört man die Geräusche für ein paar Meter. Dann sind sie weg

  • Ich habe früher bei unserem Opel Diesel (ISUZU Z17DTH) 2T Öl zugemischt. Nach dem Kaltstart im Winter war das extreme Nageln etwas schwächer. Ansonsten keine Unterschiede. Der Motor hatte keinen DPF. Ich würde heute nicht mehr mischen. Für Diesel mit DPF wurden eigens Öle mit aschearmer Additivformulierung entwickelt. Bei der Entwicklung von 2T Ölen wurde sicherlich keinerlei Rücksicht auf die Verwendung in Dieselmotoren gelegt. Die Firma Hatz, die Industriediesel herstellt hat Folgendes zur Ve…

  • War es jetzt die Kopfdichtung? Bei den Motoren gab es mal Probleme mit undichten Kettenspannern, die eine Riesensauerei verursacht haben. Bei einigen trat der Ärger sogar mehrfach auf

  • Jeder so wie er die Ausstattung gerne hat. Ich habe das Navis Prof und finde daß das Preis-Leistungsverhältniss nicht passt Meine Sprachsteuerung kann ebenfalls mit den kostenlosen Systemen von Smartphone und Co nicht annähernd mithalten. Die versteht viel zu oft nur Bahnhof. Letztendlich würde ich mir eine ordentliche Schnittstelle zum personalisierten Smarphone wünschen. Einzig die Bluetooth Schnittstelle zu Telefon und Musikplayer ist so wie ich es mir vorstelle. Das sind aber auch die einzi…

  • Navi wird überschätzt. Wenn ich das Preis-Leistungsverhältniss beim Professional sehe und dann soll ich ab dem dritten Jahr noch €200,- im Jahr für eine Grundkonnektivität abdrücken die jedes Smartphone besser kann... Reine Abzocke... Die Vormopf Modelle haben zudem ein härteres Fahrwerk. Gerade in Verbindung mit Runflat Reifen nicht immer angenehm. Mir gefallen die alten Frontschürzen mit höherem Kunststoffanteil besser, ist robuster ...weniger Steinschläge wenn man mal schneller fährt Impuls,…